摘要：随着国民经济水平的快速发展，人们的经济能力也有了很大提高，私家车的数量每年都呈递增式上涨。庞大的车辆就增加了对交通质量的要求。而公路作为社会发展的主要交通枢纽，其质量直接影响着社会经济的发展与人们出行的安全。因此，施工单位应重视对公路工程质量的控制。而路桥过渡段作为公路工程中的重点施工环节，同时也是极易发生道路病害的区域之一。因此，在进行路桥过渡段施工时，相关工作人员应立足常见问题，对各个重点施工环节严加管理，以提高公路工程整体质量。
关键词：公路工程；路桥过渡段；质量控制
纵观当前我国路桥施工技术及质量控制仍存在一定的问题，因此，加强路桥施工技术及质量控制迫在眉睫。笔者就对立足于路桥施工技术的基础之上，来对路桥施工技术及质量控制进行了简单的分析和探讨。
1路桥过渡段施工概述
路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，过渡段施工是路桥工程施工的重要组成部分，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。做好路桥连接处过渡段施工已成为公路建设的关键性问题，施工企业必须对施工过程中的注意事项加以重视，避免路桥过渡段出现不均匀的下沉，做好横向结构和桥台物基坑的回填工作，确保路桥工程的稳定性与安全性。过渡段区域范围的原地面处理应做到符合地基处理的相关规定，必须重视路桥过渡段的施工工作。过渡段的填料及其填料层应该做到与相邻的路堤和锥坡进行同时施工，
关键词：公路工程；路桥过渡段；质量控制
纵观当前我国路桥施工技术及质量控制仍存在一定的问题，因此，加强路桥施工技术及质量控制迫在眉睫。笔者就对立足于路桥施工技术的基础之上，来对路桥施工技术及质量控制进行了简单的分析和探讨。
1路桥过渡段施工概述
路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，过渡段施工是路桥工程施工的重要组成部分，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。做好路桥连接处过渡段施工已成为公路建设的关键性问题，施工企业必须对施工过程中的注意事项加以重视，避免路桥过渡段出现不均匀的下沉，做好横向结构和桥台物基坑的回填工作，确保路桥工程的稳定性与安全性。过渡段区域范围的原地面处理应做到符合地基处理的相关规定，必须重视路桥过渡段的施工工作。过渡段的填料及其填料层应该做到与相邻的路堤和锥坡进行同时施工，
为了杜绝桥头跳车等现象的发生，过渡段及连接路堤的碾压面，填筑时要做到均匀压实，一旦出现疏忽就会对交通安全产生巨大危害。
2公路工程路桥过渡段的常见问题
2.1软土地基处理不当
一般而言，科学地处理好路桥施工活动中桥背的软弱基地是有效控制桥头跳车的关键。当前我国对软基处理采用的方法主要有换土法、降低附加应力法、深层搅拌法、振动碎石法等。从而我们就可以通过改善地基性能，来增强地基承载能力，最大限度降低路堤和桥台相互间的沉降差，避免错台现象的发生。通常我们在修建那些坐落于软土地地基桥台的时候，就需要我们采取打桩为基础的方法。倘若是在具备一定厚度的软土层上面修筑高路堤，这时软土就会由于回填材料的质量发生挤动，同时会对基桩产生较大的力，从而就会导致桥台发生水平位移，对支座和伸缩缝造成损坏，甚至还会损坏到桥台及桥面。
2.2后台填筑问题
这主要是因为未严格要求填料自身的固结以及施工方面的要求，假如不是对整个台背进行加固处理，从而就无法从根本上解决路桥施工过程中桥头跳车的问题。然而，济青高速公路就是解决路桥施工活动中桥头跳车的较好案例，济青高速公路所要求的构造物在后背回填活动中，采用透水性较好的石灰土以及砂性土。
2公路工程路桥过渡段的常见问题
2.1软土地基处理不当
一般而言，科学地处理好路桥施工活动中桥背的软弱基地是有效控制桥头跳车的关键。当前我国对软基处理采用的方法主要有换土法、降低附加应力法、深层搅拌法、振动碎石法等。从而我们就可以通过改善地基性能，来增强地基承载能力，最大限度降低路堤和桥台相互间的沉降差，避免错台现象的发生。通常我们在修建那些坐落于软土地地基桥台的时候，就需要我们采取打桩为基础的方法。倘若是在具备一定厚度的软土层上面修筑高路堤，这时软土就会由于回填材料的质量发生挤动，同时会对基桩产生较大的力，从而就会导致桥台发生水平位移，对支座和伸缩缝造成损坏，甚至还会损坏到桥台及桥面。
2.2后台填筑问题
这主要是因为未严格要求填料自身的固结以及施工方面的要求，假如不是对整个台背进行加固处理，从而就无法从根本上解决路桥施工过程中桥头跳车的问题。然而，济青高速公路就是解决路桥施工活动中桥头跳车的较好案例，济青高速公路所要求的构造物在后背回填活动中，采用透水性较好的石灰土以及砂性土。
2.3过渡段差异沉降
路桥工程施工过程中，不同项目的施工是相对独立的。桥梁工程的施工单位与道路工程的施工单位不属于隶属关系，这种情况有利于提高工程的施工质量，却不利于路桥工程结合处的施工，会降低路桥工程的安全性与可靠性。道路工程与桥梁工程在施工过程中采取的施工工艺基本相同，但是由于工程的特点不同，施工位置不同，导致桥梁施工与道路施工无法有效地衔接，容易出现过渡段差异沉降现象。尤其是道路工程与桥梁工程过渡段三位一体施工，经常会发生沉降现象，从而影响工程的施工质量。
3公路工程路桥过渡段施工质量控制要点
3.1设置桥头搭板
桥头搭板的设置可以优化桥台与路面之间的衔接。桥头搭板的内部结构主要是钢筋混凝土，在实际操作过程中，搭板一端放置在桥头，另一端放置在路堤，此过程需要注意保持搭板与桥面板一致，同时保证其厚度在20~40cm，长度在5~12cm。对于桥头搭板的设置，需要采用有限元分析法，通过公式计算搭板的应力，从而科学地进行结构设计。
3.2做好地基处理
为预防桥头跳车和地面凹陷等公路病害的发生，如果遇到软土路基时，地基的处理是十分重要的。控制桥头跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，一定要将软土地基路段的施工时间提前，争取有足够的时
路桥工程施工过程中，不同项目的施工是相对独立的。桥梁工程的施工单位与道路工程的施工单位不属于隶属关系，这种情况有利于提高工程的施工质量，却不利于路桥工程结合处的施工，会降低路桥工程的安全性与可靠性。道路工程与桥梁工程在施工过程中采取的施工工艺基本相同，但是由于工程的特点不同，施工位置不同，导致桥梁施工与道路施工无法有效地衔接，容易出现过渡段差异沉降现象。尤其是道路工程与桥梁工程过渡段三位一体施工，经常会发生沉降现象，从而影响工程的施工质量。
3公路工程路桥过渡段施工质量控制要点
3.1设置桥头搭板
桥头搭板的设置可以优化桥台与路面之间的衔接。桥头搭板的内部结构主要是钢筋混凝土，在实际操作过程中，搭板一端放置在桥头，另一端放置在路堤，此过程需要注意保持搭板与桥面板一致，同时保证其厚度在20~40cm，长度在5~12cm。对于桥头搭板的设置，需要采用有限元分析法，通过公式计算搭板的应力，从而科学地进行结构设计。
3.2做好地基处理
为预防桥头跳车和地面凹陷等公路病害的发生，如果遇到软土路基时，地基的处理是十分重要的。控制桥头跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，一定要将软土地基路段的施工时间提前，争取有足够的时
间来进行预压工作，尤其要提前桥台的施工时间，将软基路堤日后沉降的可能降到最低。软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、振动碎石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法及超载预压法等。这些方法有各自的特点和优势，为了消除软层路基路堤沉降情况，在施工中可根据实际情况选择合适的方法进行软基处理。在桥台施工中可选用桩基的方式处理，提高路桥承载力，缩小沉降的范围，应尽量用轻质回填材料，缩小桥台和路面的沉降差距，提高地基土强度与稳定性。
3.3台后填筑控制
通常来说，地基、路基以及路面等的压缩变形是导致桥梁两端路堤沉降的重要诱因。而在路基路面恒载与车辆荷载的共同作用下，地基容易发生变形，同时在车辆的作用下，路面结构层还极易出现压缩现象，是由于填料压缩、固结及次固结而导致的。当搭板与桥面面层结构与厚度相同时，就不会出现沉降差异。一般情况下，车辆荷载作用的影响深度能达到两米左右。而通过调查研究显示，在填料固结且施工不达标的情况下，只有加固台后建筑，才能尽量避免桥头跳车的现象。工作人员在进行台背施工时，还应对台背回填压实质量进行严格控制，这是因为台背回填压实质量作为台背施工的重要环节，往往直接影响着台背路基的沉降及桥头跳车现象的发生。此外，如果在台背回填施工中出现机械压力过大的问题，还将严重影响到台墙质量。因此，在进行台背回填施工时，工作人员应选取小型机械来进行台背回填压实工作，并确保分层压实的厚度必须在10到15厘米之间。在选取压实材料时，工作人员应优先选取便于压实的材料。
3.3台后填筑控制
通常来说，地基、路基以及路面等的压缩变形是导致桥梁两端路堤沉降的重要诱因。而在路基路面恒载与车辆荷载的共同作用下，地基容易发生变形，同时在车辆的作用下，路面结构层还极易出现压缩现象，是由于填料压缩、固结及次固结而导致的。当搭板与桥面面层结构与厚度相同时，就不会出现沉降差异。一般情况下，车辆荷载作用的影响深度能达到两米左右。而通过调查研究显示，在填料固结且施工不达标的情况下，只有加固台后建筑，才能尽量避免桥头跳车的现象。工作人员在进行台背施工时，还应对台背回填压实质量进行严格控制，这是因为台背回填压实质量作为台背施工的重要环节，往往直接影响着台背路基的沉降及桥头跳车现象的发生。此外，如果在台背回填施工中出现机械压力过大的问题，还将严重影响到台墙质量。因此，在进行台背回填施工时，工作人员应选取小型机械来进行台背回填压实工作，并确保分层压实的厚度必须在10到15厘米之间。在选取压实材料时，工作人员应优先选取便于压实的材料。
3.4路桥工程现场施工控制
路桥工程现场施工管理需要配备专业技术性较强的人员，针对现场施工的难点进行重点关注，项目部要注重质量管理体系的建立，注重质量管理制度下实施技术监督，控制质量的关键点，特别是在审核施工图纸和设计方案方面，要建立严格的管理制度，尤其是现场管理更需要建立完善地施工现场工艺检验程序，确保每一道手续的完备性，严格按照相关施工规范和设计的理念进行施工验收管理。施工材料的质量直接关乎到路桥工程的建设质量，在材料的选择上要注重严把质量关，熟悉国家的检测规范，严格监管采购流程才能选择好质量优质的材料，真正地实现质量的全面提升。另外，施工人员要注重综合素质的全面提升，经常参加岗前培训工作，加强业务方面的培训，岗前培训工作必须做好，才能确保现场施工的有序进行。
3.5排水施工
工作人员还应根据台背回填材料选择相应的排水方式，以便对台后填料进行水分疏干。同时还可以在桥台背面设置防水涂层，最大程度的降低渗水对结构的损害。工作人员在对回填区的顶部及底部进行排水施工时，还应首先做好回填表面的夯实工作，并设计截流及排水设施。此外，封闭表面，能够有效降低地面水下渗的发生概率。
李博 综上所述，路桥过渡段施工对整体施工质量具有重要的现实意义，期间可能存在的施工难点要准确的把控，本文从设置搭板、做好地基处理、台后填筑控制、路桥工程现场施工控制、排水施工几个方面探讨了
路桥工程现场施工管理需要配备专业技术性较强的人员，针对现场施工的难点进行重点关注，项目部要注重质量管理体系的建立，注重质量管理制度下实施技术监督，控制质量的关键点，特别是在审核施工图纸和设计方案方面，要建立严格的管理制度，尤其是现场管理更需要建立完善地施工现场工艺检验程序，确保每一道手续的完备性，严格按照相关施工规范和设计的理念进行施工验收管理。施工材料的质量直接关乎到路桥工程的建设质量，在材料的选择上要注重严把质量关，熟悉国家的检测规范，严格监管采购流程才能选择好质量优质的材料，真正地实现质量的全面提升。另外，施工人员要注重综合素质的全面提升，经常参加岗前培训工作，加强业务方面的培训，岗前培训工作必须做好，才能确保现场施工的有序进行。
3.5排水施工
工作人员还应根据台背回填材料选择相应的排水方式，以便对台后填料进行水分疏干。同时还可以在桥台背面设置防水涂层，最大程度的降低渗水对结构的损害。工作人员在对回填区的顶部及底部进行排水施工时，还应首先做好回填表面的夯实工作，并设计截流及排水设施。此外，封闭表面，能够有效降低地面水下渗的发生概率。
李博 综上所述，路桥过渡段施工对整体施工质量具有重要的现实意义，期间可能存在的施工难点要准确的把控，本文从设置搭板、做好地基处理、台后填筑控制、路桥工程现场施工控制、排水施工几个方面探讨了
过渡段施工质量控制，希望对保证过渡段施工质量和稳定性有所帮助。
参考文献：
[1]万仁新.路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法[J].江西建材，2017（20）：145.
[2]赵云飞.公路施工质量控制及路桥过渡段施工策略剖析[J].住宅与房地产，2017（26）：153.
[3]杨超.路桥施工过渡段中施工技术问题解析[J].散文百家（新语文活页），2017（04）：255.
参考文献：
[1]万仁新.路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法[J].江西建材，2017（20）：145.
[2]赵云飞.公路施工质量控制及路桥过渡段施工策略剖析[J].住宅与房地产，2017（26）：153.
[3]杨超.路桥施工过渡段中施工技术问题解析[J].散文百家（新语文活页），2017（04）：255.
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