我国不断强大和进展，附带出快递行业的火热。2022年全年规模以上快递业务量475.38亿件，异地业务量累计完成299.6亿件，行业CR8达到81.1%，环比增加了0.4个百分点，以下是快递行业进展现状分析。
依据快递行业分析统计数据，“十二五期间”，我国快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长，短时期内完成从小到大的历史性跨越。2022年，我国快递业务总量达到139.6亿件，已跃居世界第一。
2022年，我国快递行业虽然仍保持较快增长，但增速较2022年有较大幅度下滑。全年规模以上快递业务量400.56亿件，同比增长28%；快递业收入4957.10亿元，同比增长23.10%。这两项增速较2022年分别低23.4个百分点和20.4个百分点；同时，也低于2022年年初官方猜测的35%（423亿件）和30%（5165亿元）。
2023年春节快递恢复时间 从专业结构看，异地件照旧是快件主要来源。1-9月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%;业务收入分别占全部快递收入的14.6%、51%和10.9%。快递行业进展现状认为，与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.9个百分点，异地上升0.8个百分点，国际/港澳台上升0.1个百分点。异地快递占比最大，照旧是快递的主要来源。
从区域结构看，中西部地区快件量占比低，增长潜力巨大。1-9月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81%、11.7%和7.3%，业务收入比重分别为80.9%、10.8%和8.3%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重基本持平，中部地区下降0.1个百分点，西部地区上升0.1个百分点。总体来看，快递业务结构总体稳定，中西部地区具备较大增长潜力。
2022年，我国快递行业增速消失了略微下滑，若仍旧实行扩张策略，业务量增速或无法支撑快速扩张的产能，导致单票成本回升。中通和韵达自2022年开头对各成本项进行严格管理：中通引入46套自动化设备，大幅提升中转效能；韵达通过优化线路，削减转运中心30余个，精简干线运输线路，开创网点自跑等方式，降低单票运输成本，并且进行转运中心设备升级，降低单票中转成本。
2022年上半年，我国快递进展指数为208.5，同比提高16.8%。快递行业进展现状指出，快递业仍处于稳步成长期，呈现动身展态势高位运行，市场结构持续优化，资源要素加速集聚，网络稳步向下延长，服务力量显著增加的特点，较好地应对了旺季快递服务需求，快递准公共服务属性凸显。
目前，我国快递员日均配送量为60~100件，配送量直接与其收入挂钩，每日配送压力大。超过八成的快递员平均工作时长在8个小时以上，该数据在电商促销旺季会超过12个小时，快递员工作已处于较为饱和状态。
我国劳动年龄人口数量连续五年下降，潜在从业人员持续削减。物流从业人员中，快递员人数超过50%，最近几年已消失的快递员供应不足现象，在将来很长的一段时间将更加严峻。劳动人口增速为负，快递从业人员缺口大，将来三年，我国快递日均配送量将由1.14亿件上升至2亿件，根据目前的配送效率计算，三年后快递员的缺口将在100万人左右。
总的来说，我国快递业面临转型升级和产业集中度提升的挑战。将来快递市场细分化、服务共性化是大势所趋，这给企业转型供应了机遇。将来，国家对快递行业的不断重视，快递行业并购整合趋势将会加速，企业革新求变的动力不断提升，跨界融合也将成为我国快递行业将来进展的主旋律。以上便是快递行业进展现状分析全部内容了。
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