1.基本信息
多摩新城相关介绍
多摩新城位于东京西部，距离东京都中心——银座约30公里。新城建设范围为东西长14公里、南北宽2-4公里的丘陵地带。规划面积为29.8平方公里，规划人口30万人，共有21个居住区。多摩新城于1965年制定规划，1966年开始建设，其公交设计细致、基础设施完善、住宅多元化，但实际规模远没有达到计划预期。
2.开发历程
1定位
核心驱动：承接东京人口外溢的卫星新城、交通便捷的大都市圈TOD 新城、生态绿的宜居新城、大东京的住宅价格洼地。
发展目标：工作、生活、娱乐、消费全功能新城、产学结合的郊区商业中心。
2
开发阶段
新城开发主要经历了四个阶段，从东京的郊区逐步转变为独立的新城。初期通过住宅、商业和公建设施（如公园）以宜居的概念吸引东京居民。进而逐步提升整体商业、居住环境完善配套，最后实现产学研配套一体的综合新城。
3.城市功能规划
功能组成：商业、办公、住宅、学校
核心功能：住宅占据最大比例用地
规划特点：公园系统和公共设施配置较多
规划调整：由于日本城市化在90年代后减速，最终多摩的城市体量向下调整；多摩更加重视绿地系统建设，公园绿地面积向上调整9%
4.交通规划
（1）铁路规划
日本站
多摩市依托铁路建设，共有三条主要铁路线，东西连通多摩和东京市区，南北连通大东京北部地区和川崎市，交通便利，是大东京TOD交通规划的重要一环。
（2）交通站点规划
车站通过地上天桥打造类地面直接引导人流通向商业，实现TOD的商业带动。幵通过换乘枢纽联系商业和整个住宅区。
（3）TOD商业布局
商业主要集中于小田急多磨中心站及Minamiosawa Station周边。商业沿车站布置，方便卫星城居民通勤商业需求。又同时能够借铁路站点扩大商业区域辐射。
5.绿化及公共空间
绿化空间分布：散布于住宅区内，绿空间被住宅区包围，区域居民公用；众多社区公园覆盖所有住宅区，公园密度大
绿化空间组成：公共公园、高尔夫球场
规划理念：公园作为依据社区的配套，高尔夫球场拉升高端物业价值
6.产业及研究机构
高等教育：80年代后多摩开始引入众多大学和大学研究所，其中不乏帝京大学等顶级大学；大学为多摩带来了人口聚集和科研能力，为吸引产业入驻做好准备
产业：多摩在两个商务区内建设了众多园区型低密度办公楼，众多日本支柱制造业和金融产业入驻多摩
影响：科研和产业的入驻使多摩真正成为独立的卫星城市