四川东方物流有限公司
一、企业简介
    四川东方物流有限公司于2004年7月由东方锅炉（集团）股份有限公司下属子公司——东方锅炉（自贡）东方储运有限公司改制成立，东方物流是一家以机电工程物流为主导，集公路普通货物运输、公路集装箱运输、大件设备运输、海关监管货物运输、铁路运输、国际货运代理到报关，铁路、公路、水路联运、仓储和机电设备拆、装、运、卸、安装调试于一体的专业化程度较高的综合型物流企业。国家AAAA级综合型物流企业，连续五年入选“中国物流百强企业”。公司业务遍布西南四省市及全国十多个省市自治区，国际货代业务还涉足到30多个国家的60多个港口，目前在成都、重庆、上海、广州、武汉、西安、洛阳、德阳等主要城市设有分公司或办事处。
二、主要业务：物流运输
（一）自贡板仓物流基地　
  ——专业提供仓储、包装、运输、海关保税、出口监管一体化服务的物流基地
能为广大客户提供仓储、包装、运输、装卸、国际货代、保税仓储和物流信息处理等一系列专业化的物流服务。
（二）成都青白江物流基地
  ——专业提供货物仓储、分拨、中转、配送的第三方物流平台
能为广大客户提供公路运输、多式联运、仓储配送、中转分拨、加工包装、装卸搬运、流通加工、国际货代、物流信息处理等全方位的物流服务。
三、获得的成果
（一）获得的资质认证有：
●IS09001∶2008质量管理体系认证 1
●国家机电产品大件运输总承包甲级 2
●电力大件运输总承包甲级 2
●道路大型物件运输（四类）资质 4
●起重设备安装改造维修A级资质 5
●保税仓储、专业报关、自理报检企业和海关监管货物运输资质 6
●国家AAAA级综合型物流企业会计职能 7
●四川首批服务名牌企业
●四川省首家物流服务标准化单位
●连续五年入选“中国物流百强企业” 10
●中国物流与采购联合会物流行业AAA级信用等级 11
●中国物流实验基地12
（二）其中机电工程物流业绩：
  1、国产首台磁悬浮列车运输
    2010年4月，承运的由成都飞机公司设计制造的，国产首台磁悬浮列车安全运抵上海国家磁悬浮中心。混动版[图片国产首台磁悬浮列车运输]
  2、大件运输之长——52.35米
    2010年11月，承运设备长52.35米、车货总长达62米，将公司超长运输纪录刷新至52.35米。[图片52.35米超长设备运输]
  3、大件运输之宽——7.87米
  2010年4月、12月和2011年4月，前后三次为某水电站承运水轮机下环设备，途经108国道，直径达7.87米。[nichkhun tiffany图片7.87米超宽山地大件运输]
  4、大件运输之高恶魔王子vs恶魔公主——5.99米
  2010年10月，为核电站运输核电低压转子，净重230吨，长12.63米、宽6.07米，净高5.99米，装车总高达7.06米，再创公司大件运输高度之最。[图片5.99米超高设备运输]
  5、大件运输之重——420吨
  2010年9月，为某公司运输的气化炉安全运达现场，重量420梦幻西游储备经验吨、长41.1米、直径Φ6.1米，装车后车货总重达620吨，最大坡道8%。[图片重420吨气化炉运输、双机索引]
  6、600吨门机安装
  2009年5月，在短短38天内完成了中铁宝桥跨距36米、主梁高30米、总重700余吨、单件最重109吨的600吨门机安装项目。[图片600吨门机安装]
  7、2.5万吨碳黑生产线制造安装
  2010年12月，历时7个月时间，完成了江西萍乡年产2.5万吨炭黑生产线制作安装工程项目。[图片2.5万吨碳黑生产线制造安装项目]
四、存在的问题
    1、物流管理体制、法规和技术标准不完善。目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。
    2、物流成本较高。
    3、企业提供的服务水平低物流服务质量高低主要从商品物流时间、物流费用和物流效率三个方面来衡量。目前物流社会化程度不高，缺乏有效的以批量小、品种多、档次高、紧急性强为特的物流后勤支持，效率较低。对物流潜在需求很高，但是实际利用较少。
    4、在物流方面的复合型人才的缺少。
五、完善物流管理体制
（一）加快构建现代物流服务体系
    要加强运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等方面的基础性建设，重点加强运输基础设施(如铁路、机场、港口、码头、货运场站)、物流节点(物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库)和物流网络建设，加快多式联标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础。运建设，加强物流信息平台建设，培育有国际竞争力及区域辐射能力的物流企业，推动专业化的行业物流发展，建立既与国际接轨又符合国情的物流标准体系，着力形成布局合理、技术适宜、绿安全、规模化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流服务体系。
（二）推动物流业与相关产业联动发展
    物流业服务于国民经济和社会发展，各次产业是物流业的服务对象。各次产业发展到一定程度，物流需求就会快速增长。当前，在综合要素成本总体上升的驱动下，制造业面临着产业转移和结构升级的要求，越来越多的制造企业注重物流服如何应对气候变化，这已成为物流行业需要思考和解决的问题。务的配套和物流功能的整合。通过物流业与制造业的融合，一是提升制造业竞争力；二是挖掘第三利润源，降低制造业成本，应对高成本时代来临的挑战；三是抓住制造业结构升级释放出的物流需求，使物流社会化程度进一步提高。
（三）注重物流要素发展与资源整合
    要重视物流基础设施、装备技术、人力资源、知识、信息等要素不足的情况，增加有效供给，不断促进物流要素升级。同时，要从国家、区域、企业等层面高度关注对宏、微观物流系统内各要素的组织和重组，使之相互联系、相互协调，形成现代物流已成为各国致力发展的黄金产业有机合理的结构体系，通过整体优化，协调发展，提高物流要素组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。应根据物流业发展规律，大力抓好物流功能、企业
内物流、企业间物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。
（四）积极转变物流增长方式
  中国既面临传统物流进一步发展的巨大需求，又有着不断增长的现代物流需求。中国各地的工业化水平差异很大，传统物流在许多地区还有相当大的空间，需得到进一步的发展。例如，不同等级的铁路、公路、水运、民航、仓储等都需要大发展。同时，按照新型工业化、新型城市化，构建资源节约、环境友好型社会的要求，加快运输、仓储、物资、商贸、货运代理企业向物流业转型。物流业自身发展也面临着新一轮结构升级的要求，特别是各类要素成本快速上升、能源资源环境压力等，对物流业自身发展提出很大挑战，迫切需要用信息化以及先进的管理技术竞争范围将更加广阔，竞争程度将更为激烈改造传统物流体系，转变增长方式，实现集约发展。大力发展逆向物流、绿物流、循环物流、第三方物流、冷链物流、特种货物物流、供应链物流，高度重视物流安全等，走可持续物流发展之路。
（五）推进区域和城乡物流协调发展
    根据区域协调发展、城乡统筹发展、主体功能区划分等要求实施不同的区域物流发展模式，加强区域间物流合作与协调发展。区域物流协调方面，要从“大市场、大物流”角度推动区域间物流通道、区域内物流网络、城市物流、地区重要物流节点、产业集聚区“物流带”的建设。东、中、西部地区要打破地区间市场壁垒，在更大范围内实现物流资源的优化配置。东部沿海发达地区在物流网络相对完善的基础上要提升等级、质量和效率，中西部地区要加快增加物流网络规模以及提高承接东部地区物流服务转移的能力。明确不同主体功能区的新兴技术的发展物流系统提供了一些新思维发展重点，优化发展和重点开发功能区是生产型物流服务发展的重点区域，禁止开发和限制开发功能区重点发展生活型物流。城乡物流发展方面，农村物流是我国物流体系中极其薄弱的环节，没有。农村物流的现代化就无法实现中国物流的现代化。因此，既要进一步完善城市物流体系，更应注重农村物流建设，逐步形成城市支持农村、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。
六、降低企业物流总成本的基本途径 
    通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
最热门的专业    1、通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
    2、利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本 企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
    3、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。