（十）大力发展专业技术，打造科技四院
——测绘、航察：加强GPS测量技术的管理，制订GPS铁路测量技术规定，普及使用GPS。继续进行静态或快速静态测量方法进行国家三角点加密的研究和推广，保持路内领先水平；加大力度进行GPS的软件开发，形成内外业数据接口。利用航测技术进行大面积地形测量，形成数字化地形和数字地面模型，研究地质、勘探数据采集及处理的技术和方法，建立勘测资料标准，实现外业资料的数据库管理。引进应用机载GPS定位系统辅助空中三角测量技术；继续跟踪机载激光扫描测量新技术，适时引进。进一步研究开发并推广应用立体三维铁路选线系统。
——经调、行车：系统掌握客运专线、城际铁路客流预测技术，完善城市轨道交通和公路等项目的运量预测。加强对客运专线、城际铁路、客货共线铁路的运输组织方案的研究，形成比较完善的、科学的经济评价体系。进一步开发运输经济基础数据库和专业相关辅助设计系统软件，逐步实现运用模拟仿真技术。
——线路（路线）：全面掌握客运专线、城际轨道交通、时速200公里客货共线等高标准铁路的总体设计技术，逐步掌握磁悬浮总体设计技术，达到路内领先水平；形成一套系统完整
的复杂山区选线理论和方法，在复杂山区铁路选线领域处于路内领先地位。集成现有的线路软件，升级改造现有的CARA设计手段，形成专业内协同设计和项目管理，实现方案优化决策智能系统。公路与市政路线选线、主要技术标准达到公路行业一级梯队设计院水平，路面设计能紧跟国内公路设计的先进水平，互通立交的选型设计达到较高水平。城市轨道交通熟悉并掌握直线电机、胶轮系统、磁悬浮等城市轨道交通新技术。
——轨道：研究开发地铁、隧道、一般桥梁结构和特殊桥梁结构无缝线路技术以及桥上无缝道岔技术，联合开发自主的轨道结构部件，确立院在国铁、城市轨道交通处于国内领先地位。
——站场：综合交通根据铁路生产力布局调整需要，继续作好枢纽总图规划，突出客运市场的地位和作用，保持路内领先水平。在高标准铁路客站选址、图型布置、站区规划、疏解形式、点线能力协调等方面处于全路领先地位，在集装箱与物流方面继续保持院在选址、平面布置、装卸机械选型、能力分析等方面处于全路领先水平。编制完善城市轨道交通站场设计图集，完善城市轨道交通站场设计软件，不断提高设计水平和工效。
——桥梁：研发、推广全球卫星定位GPS系统测量技术在桥涵勘测中的综合应用，完善桥
涵断面测量软件；研究无碴轨道大跨度桥梁设计技术、大跨度公铁两用桥设计技术、磁悬浮桥梁设计技术；创新新型桥梁结构；掌握大跨度桥梁车桥振动研究技术；构建桥梁专业标准工作体系。公路与市政桥梁开展大跨、轻型桥梁及高墩的研究，力争在连续刚构、斜拉桥、大跨度桥及组合梁型的设计技术有所建树。建立和完善公路桥涵设计图形库及其查询系统，做到设计、修改、查询、调用网络化；开展复杂桥梁绘图软件的开发或引进工作。
——地路：在工程地质勘察领域，大力推进遥感技术、综合物探方法、新型原位测试手段及岩土试验等新技术的广泛应用，提升综合地质勘察技术。在路基工程（岩土工程）设计方面，结合高速客运专线建设和科研试验，着重研发高标准铁路路基设计新技术、新工艺、新结构、新方法；系统掌握高标准铁路路基特别是无碴轨道路基设计和修建技术，取得一批达到国际先进、国内领先水平的技术成果。在工程质量检（监）测领域，快速形成成套检（监）测技术，形成一定的产业规模，并确保取得国家颁发的资格证书；在计算机应用与信息化方面，强化和完善“工程地质信息系统”和“路基设计CAD”两大软件系统功能，全面实现勘察、设计等成果资料信息共享及工程地质成果资料整理、路基工点设计的标准化和规范化，实现专业内设计协同与设计管理，专业间设计一体化。
——隧道：继续保持国内领先地位，提高客运专线等高标准铁路隧道和长大越岭隧道、复杂地质条件隧道、特殊结构隧道的设计水平，加大对特长隧道修建技术的综合分析研究。系统掌握盾构法水底隧道设计的关键技术，在隧道计算方法及结构设计、综合防灾技术、隧道防水处理、衬砌机构设计等方面取得突破。在钻爆法、沉管法水底隧道方面继续进行研究，掌握有关技术，使水底隧道设计达到国内领先水平。积极介入城市地下通道、公路长大隧道工程的设计。
——机务、车辆、动车：在高速动车段所设计领域，继续保持路内领先水平，不断完善技术方案和设计手段。在动车组周转图开发，中外合作动车检修技术，全路动车设备布局，立体检修作业技术，信息化技术等方面居领先基础上，技术水平再上新台阶。研究机车分层修、换件修、在线检测、信息系统等修制改革和先进工艺装备对机务设计的深刻影响。继续加大磁悬浮列车研究，保持在磁悬浮工程设计中的领先状态。研发检修工艺三维模拟仿真系统，继续保持路内领先水平。在城市轨道交通领域，加强对城轨车辆段检修工艺的设计、总平面布置、各检修车间工艺布置的研究；加强对城市轨道交通车辆的选型及国产化和城市轨道交通车辆发展趋势的研究；加强城市轨道交通直线电机车辆、城市轨道交通车辆限界的研究。全面研究、系统规划全路车辆设备的布局，研究新的检修工艺和工装设
西餐菜谱备的配套设施，保持路内领先水平。进行车辆集中修、换件修及车间检修工艺布局前瞻性的研究，作好技术储备。加强客运专线综合检测技术与设备配置、综合维修调度子系统的开发应用,以及车站站台安全门工艺设计技术开发工作,继续保持路内领先水平。加强对磁悬浮线路梁式道岔机械传动装置和相关机械装置的调研，为维修设计做技术储备。做好物流中心装卸搬运工艺、火力电厂输煤系统研究工作，功能完备系统优化，不断拓展新的设计领域。
——通信、信号、信息：全面掌握高标准铁路中列控系统、信息系统的工程总体集成、综合监控、安全防灾，以及车、站、服务接入系统一体化客运信息系统等关键技术，重点研究铁路行车调度指挥自动化系统、列车运行控制系统、综合视频系统等应用技术，加强无线通信技术的应用研究以及技术储备，确立我院通信、信号、信息专业全路领先地位。加强城市轨道交通技术研究，积极进行轨道交通车地无线通信系统、三网合一、综合网管系统、综合监控技术、自动售检票打电话的技巧(AFC)技术、数字集通信技术、移动视频通信技术等专题研究；密切跟踪通信技术的发展动态，特别是下一代网络技术、公用数字集通信技术、WLAN /WiMAX技术、3G技术的发展与应用，做好相关技术储备，努力在开发专有设计技术和专利技术上取得突破黄有龙前妻。
——撩人的套路一问一答电力、电气化：提升高标准铁路、城轨交通牵引供电系统全面设计技术，继续开展磁悬浮系统供电系统成套技术的研究。加强客运专线接触网技术系统集成、精确设计、标准化工艺研究，进一步研究振动等干扰条件下的各速度段柔性或刚性接触网弓网动态仿真，开发高起点和智能化接触网平面设计软件，力争达到国际先进水平。完善开发牵引变电通用性模块设计为重点的标准化设计建设；运用铁路电力机电设备监控等自动化系统先进技术，实现网络化和信息化的技术集成应用，重点拓展高层、大型站房及长大隧道智能建筑设计和自动化系统的设计领域。继续参与、拓展铁路电气化工程项目的总承包，熟悉和掌握国际工程承包及咨询业务。
——房屋建筑：突出以人为本的设计理念，在客运专线、城际快速轨道交通等高标准铁路的站房建筑设计中，贯彻“五性”的要求，使站房设计保持路内和国内领先水平。在高层建筑、大跨度建筑和城市规划设计方面有所突破和创新。在枢纽站、换乘站站区规划和建筑空间设计上有所创新。加大力度研究暗挖车站（包括大盾构车站、多园盾构车站）建筑技术研究，全面掌握和提升各种类型车站设计能力并达到国内先进设计水平。加强高速列车动车运用所检查库结构设计研究，达到国内领先水平。在高层结构、大跨度空间结构、钢结构、预应力结构、钢骨混凝土结构、超长结构等方面设计水平全面提高。在城市轨道交
通中的预应力构件、钢管混凝土构件等新技术的使用上有所突破；建立完善结构设计图形库及其查询系统，做到设计、修改、查询、调用网络化，开发出车站结构计算及绘图一体化软件。
——暖通：加强对隧道通风、防灾、建筑消防性能化设计和对客运专线新型站房高大空间热环境和公共建筑节能的研究。重点研究隧道通风、防排烟和防灾设计，尤其要研究长大隧道和水底隧道的通风、防排烟和防灾设计；继续对智能建筑设备自动化系统进行研究；全面掌握地源热泵技术、热分析和流体动力学动态模拟仿真计算，力争取得路内领先水平；密切跟踪暖通、给排水技术的发展动态，特别是节能建筑，置换通风，太阳能空调，热、冷、电联产系统的发展与应用，做好相关技术储备。
——给水排水：在铁路工程、市政工程设施给水排水专业设计领域达到路内领先水平，国内先进水平。进一步提高给水排水专业自动控制设计水平和在行业内的知名度，力争在给水排水处理设备及自动控制产品研制方面有新的突破；重点研究越江越海公路及铁路隧道消防工程技术；轨道交通方面重点研究气体灭火系统，形成自己的特；对大型空间或大型地下空间重点加强消防新技术、新产品的研究。
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—环保：拓展环境保护、水土保持咨询业，重点要加强铁路、城市轨道交通、公路、机场及市政等行业环保咨询技术研究，建设项目规划环评力争国内领先、国际知名，环保咨询始终保持路内领先；加大环保产品的开发，力争开发出具有一定市场前景的产品；加强铁路绿通道景观设计技术的研究；进一步拓展环境工程总承包、环境监理、环境监控、环保验收等业务。车胜元妻子
——工经：加强对高标准铁路施工组织及施工工法的研究，重点解决好越江（河）工程、无缝线路、无碴轨道、特长隧道、大跨度的连续刚构、柔性拱、斜拉桥等特殊桥梁结构的施工组织设计，力争达到国内先进水平。积极参与铁路行业、城市轨道交通行业新标准的制定；研究确定高标准铁路轮轨系统、磁悬浮系统的费用定额和费率标准体系，保持领先地位；研究建立公路、城市轨道交通、市政工程有关材料价格、工程造价、投资规模预测系统；掌握涉外工程造价的构成原理和确定方法，参与涉外工程项目的投资咨询，进一步研究外资概算的编制方法，建立外资标的编制模板；工程经济分析和造价研究水平达到国内同行的领先地位。
——清朝皇帝排序企业信息化：以项目的生产安排信息、评审信息、质量信息、配合施工信息和职工的
工作业绩信息、评价信息为主线，充分利用计算机、网络技术，初步实现集勘测设计、项目管理、人力资源管理、财务管理、企业决策系统等为一体的现代化信息管理系统；通过局域网或广域网的远程办公系统，办公管理智能化、远程化。勘测设计一体化分四步实施：第一步：制定勘测设计一体化的目标和需求，颁发接口标准和制图标准等标准，形成自主的企业标准，明确规定各专业软件开发应强制执行的技术要求，升级INTERFACE,满足部分专业开发并已具有一定规模的软件的接口需求；第二步：强制规定各专业软件在一定时期必须完成的开发任务，使专业软件达到一定水平，具备专业软件的集成和专业内的协同设计与项目管理，专业软件能满足互提资料的要求；第三步：启动工程数据库开发工作，脱离INTERFACE，取消互提接口，有条件的专业直接进行功能集成，形成全院各专业间的协同设计平台，满足项目管理要求，适时开发三维设计研究；第四步：通过企业网和互联网，实现企业本部在全国范围内的异地协同设计，条件成熟时完成与国外的异地协同设计。