图１　应答一查询器基本工作原理
三、应答一查询器应用
西方世界的劫难攻略应答器可用作连续式列车速度自动控制系统的列车精确定位设备，这时应答器内部储存的数据是固定的，也可以用作点式列车速度自动控制系统的列车检测、定位辅助设备，作为电子计轴器等系统向机车传输数据的通道，置于信号机旁的应答器用于向列车传递信号显示信息，因此要通提供接口与信号机相连。
在地面应答器内存储地理位置信息，机车上的查询器经过耦合以后，就可以得到列车的精确位置。显然，为了准确定位就必须大量设置地面应答器。在欧洲有的铁路线上，甚设置一个地面应答器。为了减少投资，也可用地面应答器来校准因测速设备产生的里程数，
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从而减少应答器的设置数量。例如在纽约城市快捷运输系统
305 m设置一个地面应答器。
采用应答器定位技术的信息传递是间断的，即当列车从一个信息点获得地面信息后，要到下一个信息点才能更新信息，若期间地面情况发生变化，就无法立即将变化的信息实时传递给列车。因此，应答器定位技术往往作为其他定位技
图２  接触网定位器辅助列车定位原理图
如图2所示，在电气化铁路线上，线路两旁矗立有若干间隔较小的接触网支柱，线路的上方架有接触网馈电导线（接触线），接触线在支柱或隧道壁上通过定位器进行定位。由于线路上各个定位器的位置是固定的，相邻定位器间的距离大多数为20至45 m，最长也不超过60 m，因此在相邻两个应答器之间，可以利用定位器检测信号和线路参数对里程计误差进行校正。一般地，用于列车定位的线路参数应包括支柱杆号、杆距、定位器所在侧（处于线路运行方向的左侧或右侧）等数据。此外，线路参数还可以包括每个跨距内线路的性质（如桥梁、隧道等）、坡度、曲线半径、线岔等用于电子地图显示和列车自动运行控制所需的线路数据。
参考文献：
[1]岳春华，申俭聪.铁路信号技术与应用[M].北京：中国铁道
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立夏谚语
歌曲在心里从此永远有个你[2]曾小清，王长林，张树京.基于通信的轨道交通运行控制[M].
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（责任编辑：陈丽敏）
2017-02-01霍启山个人资料
赵永侠（1971-），女，江苏南通人，本科，高级讲师。研究方向：高铁自动控制。
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