汽车座椅的创新设计
2011*******
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1、问题背景
    汽车座椅是伴随着汽车而出现的，是汽车上必须配备的配件之一，它也是评价汽车舒适性的重要指标。汽车座椅从汽车一出现就有了，直到现在现在也一百多年历史了。现在市场上存在的汽车座椅也不是很完美，在使用一段时间之后就会变脏变硬，坐起来不再舒适了，这些问题也一直困惑着人们，为之而烦恼。
    2、问题描述
现在市场上主要有以下几种汽车座椅，各种座椅的优缺点的比较如下：
夏至是几月几日
名称
优点
缺点
  织物座椅
1、透气性好
2、对温度不明感
3、摩擦力大
1、不显档次
2、容易产生污损
3、散热性差
  皮质座椅
1、显档次
2、容易清洁
3、更易散热
1、不透气
2、对温度敏感
3、容易老化
薛之谦出场费4、摩擦力不足
  绒布座椅
1、表面不易破损，寿命长。
2、坐感稳固，防滑。
1、容易藏污纳垢，不易清洁
2、散热性差些。
  3、 运用的创新方法
目前针对现在市面上存在的各种材质汽车座椅都有着这样或者那样的优缺点，接下来我就运用TRIZ理论的方法来对汽车座椅进行一次创新设计分析，争取想出一款性能更加完善，乘坐着更加舒适，也能缓解疲劳的新式汽车座椅！
4、问题分析与解决方案
4.1 解决乘坐时不符合人体舒适度的问题
改善的技术特性参数：31#物体产生的有害因素——使得人体容易疲劳。
恶化的技术特性参数：36#装置的复杂性——其形状必将更加的复杂。
查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：14，29，1如下表所示。
解决乘坐时不符合人体舒适度的问题
原理编号
内容
可能的解决方案
19
周期性原理
1变持续性作用为周期性（脉冲）作用
2如果作用已经是周期性的，就改变其频率
3在脉冲中嵌套其他作用以达到其他效率
1
分割原理
1把一个物体分成相互独立的部分
2提高物体的可分性
采取的解决方案：利用1#分割原理中把物体分成容易组装和拆卸的部分。座椅包括座位和靠背，座椅座位的设计将座椅设计成与屁股样子镶嵌的形状的，使其符合人体工学的形状，靠背的设计尤其应该考虑驾驶员长时间工作颈椎的感受，在背部和头枕要做个可以有利于颈椎活动的按摩装置，这样驾驶者就不用经常的去活动颈椎，这样也可防止职业病的发生，最理想的情况是，人们在乘车时不需要坐在座椅上调整坐姿便可以到一个合适的乘坐姿态。长时间坐车也不会感觉到过度的疲劳。
4.2解决座椅老化的问题.
改善的技术特性参数：27#可靠性——使用时间不够长
恶化的技术特性参数：32#可制造性——其使用材质比较难以提取
查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：29,1,35,27如下表
解决座椅老化的问题
乱蓬蓬的反义词
原理编号
内容
可能的解决方案
  29
气压和液压结构原理
1对座椅里面填充惰性气体、或者不易流动的液体
2使用者可以自行给物体里面充入密度大的气体
1
分隔原理
1对物体的形状进行分割
2改变物体各部分所需达到的使用时间
3改变物体的柔性
4改变物体各部分应体积等参数
35
改变参数
1改变物体的物理状态
2改变物体的浓度、粘度
3改变物体的柔性
4改变物体的温度或体积等参数
27
使用廉价品
1提高了物体的经济性
2可以降低成本
3使用合成材料
采取的解决方案：利用1#分割原理对座椅的各个部位进行进行分割，改变物体各部分所需达到的使用时间，改变物体的柔性，改变物体各部分应体积等参数。寻一种复合材料来替代单一材料，这样也有可能降低成本。
4.3解决座椅不易保洁的问题
改善的技术特性参数：35#适应性及多样性——可以适应各种不同的人。
恶化的技术特性参数：36#装置的复杂性。
查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：15,29,37,28如下表
解决座椅不易保洁的问题
原理编号
内容
可能的解决方案
15
动态化
1在物体变化的每个阶段让物体或其环境自动调整到最优状态
2把物体的结构分成即可变化又可相互配合的若干组成部分
3使不动的物体可动或自适应
29
用气体或液体
用气体或液体替换物体的固定部分
37
热膨胀
1使用热膨胀和热收缩材料
2组合使用不同膨胀系数的材料
28
替代机械系统
1用声学、光学、嗅觉系统替换机械系统
2用动态场替代静态场，用确定场替代随机场
采取的解决方案：利用15#动态化，在物体变化的每个阶段让物体或其环境自动调整到最优状态，把物体的结构分成即可变化又可相互配合的若干组成部分，使不动的物体可动或自适应。
4.4解决座椅不因人而异的问题
改善的技术特性参数：35#适应性、通用性——可以适应于不同体格的人
恶化的技术特性参数：32#可制造性，这样生产就比较麻烦。
查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：1,13,31如下表：
解决座椅不因人而异的问题
原理编号
内容
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可能的解决方案
1
分隔原理
1对物体的形状进行分割
2改变物体各部分所需达到的使用时间
3改变物体的柔性
4改变物体各部分应体积等参数
13
反向作用原理
1用与原来相反的动作达到相同的目的
写作文体
2让物体可动部分不动，而让不动部分可动
3让物体（或过程）倒过来
31
多孔材料
1使物体多空或加入多孔物体
2利用物体的多孔结构引入有用的物质和功能料来替代单一材料
采取的解决方案：利用1#分隔原理，对物体的形状进行分割，改变物体各部分所需达到的使用时间，改变物体的柔性，改变物体各部分应体积等参数。
4.5解决座椅散热性差的问题
改善的技术特性参数：17#温度——使温度保持在30~35度之间；
恶化的技术特性参数：12#形状，形状变复杂
查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：32,19,14,22如下表
解决座椅散热性差的问题
原理编号
内容
可能的解决方案
    32
颜改变原理
1改变物体或其环境的颜
2改变物体或其环境的透明度和可视性
3在难以看清的物体中使用有添加剂或发光物质
19
周期性原理
1变持续性作用为周期性（脉冲）作用
2如果作用已经是周期性的，就改变其频率
3在脉冲中嵌套其他作用以达到其他效率
14
曲面化
1用曲线或曲面替换直线或平面，用球体替代立方体
2使用圆柱体、球体或螺旋体
3用旋转运动来代替直线运动
22
变害为利
冬天时候使座椅上的热吹向车内，为车体内供暖，夏天让产生的热量对车内带的饮用水保温
采取的解决方案：利用32#颜改变原理，改变物体或其环境的颜，改变物体或其环境的透明度和可视性，在难以看清的物体中使用有添加剂或发光物质。利用14#曲面化，用曲线或曲面替换直线或平面，用球体替代立方体，使用圆柱体、球体或螺旋体，用旋转运动来代替直线运动。
5 创新设计体会
汽车是人类的所依仗的重要的交通工具，汽车座椅又是汽车内部必不可少的配件。之所以选用汽车座椅为创新设计，座椅的好坏直接影响着汽车舒适性的和安全性。汽车高速行驶在路面上出现一个小的颠簸会让人很难受，尤其驾驶员长时间驾驶车辆极易产生疲劳，乘坐公共汽车的人流量大对于座椅的清洁度保证也是很麻烦的。因此我认为我设计的既能保证乘坐舒适又容易保持清洁的汽车座椅是比较实用的，不管现在哪怕未来能不能得到应用。
    从一次次的设计中，我体会到设计与人类的生活是密不可分的，它是把各种先进的技术成果转化为生产力的一种手段和方法设计的目的是实现产品的功能，建立性能好、成本低、价值高的系统和结构，通过这次的设计我深深的感受到实践的重要性，只有亲自动手
做过了才能更好的了解自己在哪方面还存在缺陷。这次设计加强了自己的思考能力，同时我也学到了许多知识，只有这样才能学好、学到真正属于自己的东西。无论是现在还是以后走上工作岗位，都要始终保持饱满的精神。提高学生综合设计能力，特别是提高创新设计能力，是国家21世纪的建设的改革主线。俗话说：“实践验证真理”，想提高自己的设计和创新设计能力，就要多察、多思考、多动手。在设计过程中发现问 ，解决问题，不断的积累经验。这样经过反复的锤炼，我们的综合设计能力和创新设计能力才能够在不知不觉中得到提高。这样不仅可以提高我们对创新设计的认识，以及兴趣，更多的是可以改善我们学习理论知识的进度，提高学习的兴趣，从而使我学到真本事。