(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721512756.X
(22)申请日 2017.11.14
疫情关心问候语
(73)专利权人 旷达汽车饰件有限公司
地址 213100 江苏省常州市武进区雪堰镇
潘家旷达路1号金福珠
专利权人 旷达科技集团股份有限公司
(72)发明人 梁·伊登·林虎　吴双全　李雅　
庄丽燕　张月姣　
(74)专利代理机构 常州市权航专利代理有限公
司 32280
代理人 朱鑫乐
(51)Int.Cl.
B60R  22/12(2006.01)
B60R  22/18(2006.01)
A44B  11/25(2006.01)
(54)实用新型名称
石墨烯智能安全带及汽车
(57)摘要
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉
及一种石墨烯智能安全带及汽车，包括：织带、可
国产奶粉排行榜移动地设于织带上的锁舌，以及设于织带或锁舌
上的适于监测乘员心率状态的心率传感器。织带
包括内里与表层，表层包括上表层和下表层，内
里填充于上表层和下表层之间；以及上表层和下
表层均采用聚酯纤维面料制成，该聚酯纤维面料
由经纱和纬纱交织而成；聚酯纤维面料的经纱采
用精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维
的混纺纱线；聚酯纤维面料的纬纱采用棉/低收
缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。本实
用新型的石墨烯智能安全带不仅舒适性强，牢固
性好，
而且具备检测乘员心率状况的功能。权利要求书1页  说明书4页  附图2页CN 207523645 U 2018.06.22
C N  207523645
U
1.一种石墨烯智能安全带，其特征在于，包括：织带、可移动地设于所述织带上的锁舌，以及设于所述织带或锁舌上的适于监测乘员心率状态的心率传感器；其中
所述织带包括内里与表层，所述表层包括上表层和下表层，所述内里填充于所述上表层和下表层之间；以及
所述上表层和下表层均采用聚酯纤维面料制成，该聚酯纤维面料由经纱和纬纱交织而成；
所述聚酯纤维面料的经纱采用精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；
所述聚酯纤维面料的纬纱采用棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。
2.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述内里采用海绵或记忆棉。
3.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述上表层和下表层的边缘编织相连。
4.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述聚酯纤维面料的经纱采用32S/2精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；
所述聚酯纤维面料的纬纱采用32S/2棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。
5.根据权利要求1或4任一项所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述聚酯纤维面料的经纱或纬纱中的低收缩率聚酯纤维180℃干收缩率 ≤ 4%，混纺后聚酯纤维面料的，180℃干收缩率 ≤ 6%。
6.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述锁舌上设有适于安装所述心率传感器的安装孔。
7.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述织带上配置有一适于安装所述心率传感器的安装盒。
8.根据权利要求1所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述心率传感器适于与车载控制单元电性连接；
所述控制单元还分别与报警模块、驾驶辅助模块和GPS求救信号发生装置电连接。
9.根据权利要求8所述的石墨烯智能安全带，其特征在于，所述控制单元为电子控制单元ECU。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的石墨烯智能安全带，以及适于与石墨烯智能安全带的锁舌可选择性地锁紧的锁扣。
权　利　要　求　书1/1页CN 207523645 U
石墨烯智能安全带及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种石墨烯智能安全带及汽车。
背景技术
[0002]汽车在驾驶过程中，安全带是对乘员的很重要的安全保障部件，随着交通法规的不断完善，驾车行驶时必须系安全带已成为必须遵守的法规，因此，安全带的使用性能也逐渐决定了乘员在汽车整体驾驶过程中使用体验感。
[0003]现有的汽车安全带多为单薄的聚酯纤维面料制成的织带，整体的单薄性对于夏天乘员衣服穿着单薄的情况下会感觉安全带有勒紧感，长时间驾车的过程中舒适感很差。[0004]由于聚酯纤维面料在使用过程中会不断受到高温的影响，纤维受热后会产生不可逆热收缩，而汽车安全带一般情况下在汽车的正常使用情况下是不会随便更换的，所以对于制成安全带的聚酯纤维面料要求低收缩性，从而使得面料结构牢固，不易变形。[0005]由于汽车驾驶过程中，行驶速度较快，有资料显示，即使是驾驶员打喷嚏的短暂的几秒钟时间都可能引发车祸，因此，掌握驾驶员的身体状况不仅对于本身汽车的安全驾驶，而且对于整个交通的顺畅性都有非常重要的作用。
实用新型内容
[0006]本实用新型的第一目的是提供一种石墨烯智能安全带，以解决使提高安全带舒适性和牢固性，以及具备检测乘员心率状况功能的技术问题。
[0007]本实用新型的第二目的是提供一种汽车，以解决使提高汽车的安全带舒适性和具备检测乘员心率状况功能的技术问题。
[0008]本实用新型的石墨烯智能安全带是这样实现的：
[0009]一种石墨烯智能安全带，包括：
礼仪服务
[0010]织带、可移动地设于所述织带上的锁舌，以及设于所述织带或锁舌上的适于监测乘员心率状态的心率传感器；其中韩庚和江铠同
[0011]所述织带包括内里与表层，所述表层包括上表层和下表层，所述内里填充于所述上表层和下表层之间；以及
[0012]所述上表层和下表层均采用聚酯纤维面料制成，该聚酯纤维面料由经纱和纬纱交织而成；
[0013]所述聚酯纤维面料的经纱采用精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；
[0014]所述聚酯纤维面料的纬纱采用棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。[0015]进一步的，所述内里采用海绵或记忆棉。
[0016]进一步的，所述上表层和下表层的边缘编织相连。
[0017]进一步的，所述聚酯纤维面料的经纱采用32S/2精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；
[0018]所述聚酯纤维面料的纬纱采用32S/2棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。
[0019]进一步的，所述聚酯纤维面料的经纱或纬纱中的低收缩率聚酯纤维180℃干收缩率 ≤ 4%，混纺后聚酯纤维面料的，180℃干收缩率 ≤ 6%。
[0020]进一步可选的，所述锁舌上设有适于安装所述心率传感器的安装孔。
张艺谋老婆肖华[0021]进一步可选的，所述织带上配置有一适于安装所述心率传感器的安装盒。[0022]进一步的，所述心率传感器适于与车载控制单元电性连接；
[0023]所述控制单元还分别与报警模块、驾驶辅助模块和GPS求救信号发生装置电连接。[0024]进一步可选的，所述控制单元为电子控制单元ECU。
[0025]本实用新型的汽车是这样实现的：
[0026]一种汽车，包括：所述的石墨烯智能安全带，以及适于与石墨烯智能安全带的锁舌可选择性地锁紧的锁扣。
[0027]本实用新型的有益效果为：本实用新型的石墨烯智能安全带，制成上表层和下表层的聚酯纤维面料，具有透气、低压缩和结构牢固不易变形的特点。且由于该面料中含有石墨烯纤维和阻燃纤维，使得面料具备抗静电、远红外保健和阻燃功能。
[0028]又通过织带的内里设计，不仅提高了织带的厚度，还可以提高织带的柔软度，从而缓减织带对人体造成的勒紧感，提高乘员使用时候的舒适度。
[0029]再通过在锁舌上设计的心率传感器，可监控乘员驾驶汽车过程中的心率状态，从而提高了乘员驾车过程中的安全性。
附图说明
[0030]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0031]图1是本实用新型的实施例1的石墨烯智能安全带的立体结构图；
[0032]图2是本实用新型的实施例1的石墨烯智能安全带的织带的结构图；
[0033]图3是本实用新型的实施例1的石墨烯智能安全带的心率传感器的原理结构图；[0034]图4是本实用新型的实施例2的石墨烯智能安全带的聚酯纤维面料的组织结构图。[0035]图中：织带100、上表层101、下表层102、内里103、安装盒105、锁舌200、锁扣300、心率传感器400。
具体实施方式
[0036]为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0037]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0038]实施例1：
[0039]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种石墨烯智能安全带，包括：织带100、可移动地设于织带100上的锁舌200，以及设于织带100或锁舌200上的适于监测乘员心率状态的心率传感器400。
[0040]可选的，锁舌200上设有适于安装心率传感器400的安装孔。通过采用螺栓连接方式，将心率传感器400的壳体安装于锁舌200的安装孔上。
[0041]可选的，织带100上配置有一适于安装心率传感器400的安装盒105。
[0042]请参阅图2所示，织带100包括内里103与表层，表层包括上表层101和下表层102，内里103填充于上表层101和下表层102之间，内里103采用例如但不限于海绵或记忆棉。上表层101和下表层102的边缘编织相连。
[0043]上表层101和下表层102均采用聚酯纤维面料制成，该聚酯纤维面料由经纱和纬纱交织而成；聚酯纤维面料的经纱采用精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；聚酯纤维面料的纬纱采用棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。
[0044]石墨烯纤维具有远红外辐射功能，纤维在人体正常温度下自动吸收调节吸取人体周围和自身的辐射能量，产生对人体有益的远红外线，从而激发人体组织细胞的活力，促进新陈代谢，改善微循环，从而达到对人体的保健作用。而且，石墨烯具有高比表面积，赋予织物吸附异味、抗菌抑菌的功能。石墨烯洗碗为还能降低表面电阻率，将产生静电荷迅速泄露，同时赋予材料表面一定的润滑性，降低摩擦系数，从而抑制和减少静电的产生。[0045]聚酯纤维面料的经纱采用32S/2精梳棉/低收缩率聚酯纤维/石墨烯聚酯纤维的混纺纱线；聚酯纤维面料的纬纱采用32S/2棉/低收缩率聚酯纤维/阻燃聚酯纤维的混纺纱线。本实用新型的聚酯纤维面料采用多种纤维搭配，使得面料结构牢固，耐磨不易损坏变形。[0046]可选的，聚酯纤维面料的经纱的成分重量配比为：精梳棉35%，抵收缩率聚酯纤维45%，石墨烯聚酯纤维20%。聚酯纤维面料的纬纱的成分重量配比为：棉35%，抵收缩率聚酯纤维40%，石墨烯聚酯纤维30%。
[0047]本实用新型的聚酯纤维面料的花型组织可选采用六条经纱、四条尾砂交织而成，其中，第一条经纱组织点依次为经纱二上二下，第二条经纱组织点依次为经纱一上一下二上，第三条经纱组织点依次为经纱一下二上一下，第四条经纱组织点依次为经纱二上一下一上，第五条经纱组织点依次为经纱一下二上一下，第六条经纱组织点依次为经纱一上二下一上。具体的，请参阅图4所示，图中深组织点表示经纱在上，白的组织点表示经纱在下。
[0048]聚酯纤维面料的经纱或纬纱中的低收缩率聚酯纤维180℃干收缩率 ≤ 4%，混纺后聚酯纤维面料的，180℃干收缩率 ≤ 6%。
[0049]请参阅图3所示，心率传感器400适于与车载控制单元电性连接；控制单元还分别与报警模块、驾驶辅助模块和GPS求救信号发生装置电连接。具体的，心率传感器400用于监控乘员的心率，将监控到的心率转换成信号，发送给控制单元，控制单元分析心率信号，进而判断乘员是否处于正常稳定驾驶状态。
[0050]作为一种可选的实施方式，心率传感器400可以采用的传感器输出第一信号和第二信号，控制单元只需要根据接收到的信号是第一信号还是第二信号判断是低风险状态还是高风险状态，然后根据判断结构输出相应的控制信号。