品牌国际化是通过品牌的区域延伸，把某一国家内的品牌推向国际市场的行为，是企业走向国际市场的必由之路。汽车行业作为国民经济的领航行业，它所拉动的增加值、高就业率及高科技含量使之具备了改变和优化出口产品结构、增加质量效益的潜质。据统计，目前汽车产品贸易额约占整个世界贸易总额的10%，是世界贸易中的第一大类产品，达到7320亿美元。在如此巨大的市场面前，我国的汽车贸易额只有世界汽车贸易额香菇年1%左右，主要原因在于我国汽车行业自主品牌的竞争力不强。因此，研究我国汽车行业品牌国际化问题是当务之急，将对我国汽车行业的发展会产生深远的影响。
一、我国汽车行业品牌国际化现状
经过几十年的发展，我国涌现出了一大批汽车自主品牌，特别是在载货车和客车领域，自主品牌占了统治地位。据中国汽车工业协会提供的资料显示，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69%,国外品牌占31%。在我国97个载货汽车品牌中，90%是自主品牌，158个客车品牌中，76%是自主品牌，100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。我们以2006年我国汽车整车出口数据来分析我国汽车行业品牌国际化的现状。2006年我国汽车产销量分别为728万辆和oled屏幕比led清晰度高吗722万辆，跻身世界前三强，但外销量仅占总产量的4.7%。2006年我国汽车整车出口世界最长的运河34.35万辆，出口金额31.34亿美元。在1465家汽车出口企业中，出口金额在100万美元以上有236家，占汽车企业总量的韩国3级片大全16.1%。从我国汽车整车出口的类型来看，按照出口金额对比，载重车仍然位居我国汽车出口的第一位，出口数量和金额分别占我国出口汽车总数量的45.3%和出口总金额的31.7%；“未识别的网络机动大中型客车”的出口达到3.22亿美元；小轿车出口数量为9.33万辆，出口金额6.30亿美元，占我国出口汽车总数的27.2%和汽车出口总金额的20.1%兰草价格。从我国整车出口的区域分布来看，2006年我国共向世界上186个国家和地区出口汽车，出口的国家分布以中东、非洲、东南亚发展中国家为主，其中向亚洲的出口仍为第一位，所占比例达到43.6%。目前我国汽车的出口产品主要以自主品牌和中资企业为主，如一汽、长城、福田、哈飞、奇瑞、吉利等品牌。
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