要在地铁上盖综合体，东莞这个区域要爆发！
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近⽇，《东莞市塘厦镇新城市中⼼地区控制性详细规划A03街坊调整论证报告》（以下简称《塘厦镇新城市中⼼⽚区控规调整》）获市规委会第14次控规与城市更新委员会会议审议通过。因该地块位于东莞市地铁1号线⽀线塘厦镇环市路站500⽶控制范围，故对A03街坊根据TOD理念进⾏重新规划。
据项⽬设计单位有关⼈员介绍
塘厦镇环市路站将打造⼀个
汇集商务办公、商业消费、
城市公园、公交换乘和公共服务
于⼀体的上盖综合体
小s的大女儿优化规划发挥TOD地区⼟地价值
《塘厦镇新城市中⼼⽚区控规调整》属于塘厦镇新城市中⼼地区控规，包括A03街坊01-03地块，北⾄康业路，南⾄迎宾⼤道，东⾄环市西路，西⾄半⼭⼀路。调整⾯积7.95公顷（119.2亩）。
据悉，本次调整地块原控规⽤地性质为：商业⾦融业⽤地+⼆类居住⽤地（C2+R2）、公园⽤地（G11）和⼴场⽤地（S2）。调整地块属于市储备⽤地。
据介绍，调整街坊位于空间管制图的适宜建设区，⼟规中98%⽤地为建设⽤地，且处于东莞市地铁1号线⽀线塘厦镇环市路站500⽶控制范围。为优化规划，最⼤限度发挥TOD地区⼟地价值等，故对该地块进⾏控规调整。
根据项⽬开发的地块界限、公共服务设施、道路调整等，将AO3-01地块（C2+R2）和A03-02地块（S2）合并，⼴场结合合并后的A03-01地块（C2+R2）整体设计考虑设置：
将A03-01地块容积率从4.5提⾼⾄5.0；
谢霆锋砸吉他建筑密度从60%调整为45% ；
建筑限⾼从150⽶提⾼⾄260⽶；
地块居住建筑⾯积占⽐从24%提⾼⾄40%
另外，该⽚区将通过
“慢⾏+公交”“慢⾏+⾃⾏车”⽅式
强化与轨道站点的衔接
满⾜居民出⾏需求
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在原控规基础上，将A03-03地块新增⼀条内部道路(15⽶，双向两车道布设)；结合轨道站点位置和需求预测数据，在
t-ara A03-01地块地⾯层新增1处公交⾸末站；在公交服务盲区新增1处公交停靠站；新建长约5.2km的微公交线路，串联主要兴趣点；结合公交站点和客流兴趣点，新增7处共享单车推荐停车点；结合轨道出⼊⼝和预测数据，布设2处⾃⾏车停车场。
调整后，新城市中⼼地区控规总⼈⼝48974⼈，教育设施能够满⾜需求且有盈余，其中幼⼉园余147个学位；⼩学余38个学位；中学盈余2个学位。
塘厦镇环市路站欲打造多功能地铁上盖综合体
从该会上获悉，塘厦镇环市路站TOD定位为社区型，承载居住的服务配套功能。功能⽤地为圈层式布局，核⼼为商业，外围居住配套，开发强度沿轨道站点及迎宾⼤道—环市北路递增。
长安轿车在TOD控制区基础上划定核⼼区范围，⾯积约20公顷，以及由原控规A03-01～03地块和分隔⽀路组成的TID综合体范围，⾯积约8公顷。核⼼区主要与站点进⾏功能和交通的接驳, TID综合体主要与站点进⾏共构开发。
据项⽬设计单位介绍，核⼼区功能⽴体多元，互联互动, TID综合体则是以商业和少量住宅为主，配建公交⾸末站、出租车场站和社会停车场等公交设施，并与公园地下空间整体开发建设，营造活⼒的公共空间和⽂化娱乐活动场所。为镇中⼼区提供个宜居宜业，并且适合公共活动、购物消费娱乐休闲的
场所。
退个税该TID综合体设计定位为汇集商务办公、商业消费、城市公园、公交换乘和公共服务于⼀体的上盖综合体。
其中，TID设计要点为打造区内地标，引领镇中⼼天际线；提供⾼品质、具活⼒的开敞空间，衔接便捷通达的⼆层步⾏廊道，成为⽚区公共活动中⼼，包括与轨道站、商业综合体紧密结合的活⼒⼴场，融合地下空间、社会停车的复合城市公园，四通⼋达的⼆层步⾏连廊；打造互联互通、⽆缝衔接轨道站的⼀体化建设地下空间；地下负⼀层以商业、公共空间为主，负⼆层⽆缝对接站厅层，最⼤化利⽤轨道客流。
龙的故事
阅读延伸
何为TOD、TID？
相对TOD⽽⾔，TID概念在公众视野⾥⽐较陌⽣，简单⽽⾔TOD就是指“以公共交通为导向”的开发模式，其中的公共交通主要是指⽕车站、地铁、轻轨等轨道交通及巴⼠⼲线，TID⼜称为轨道交通综合站点开发，是地产融合交通枢纽及轨道交通的地产发展理念。