城市周刊CHENGSHIZHOUKAN
2019/04
重庆总体规划是决定重庆多中心城市类型的关键规划。中国中央政府和重庆市规划局将重庆定位为中国重要的中心城市、国家历史文化名城、长江上游地区经济中心、
国家重要的现代制造业基地、西南地区综合交通枢纽。总体
规划立足于城市的整体性，以城市区域建设为重点，
加快大城市和城市区域中心的发展，重点发展中小城市和有条件梁山伯与祝英台歌词
旧车置换补贴的有机城镇，促进城市化协调和可持续发展。
该规划强调了区域与周边城市之间的合作，并展望重庆在全球城市中的地位。
具体来说，在空间结构规划中，绍兴旅游景点介绍
主要的大都市区域按绿化带划分为3个区，中部区域包含3个较小的区，
它们都围绕着中部最大的城市中心，所有较低层次的城市中心通过
不同的道路相连。总体规划利用重庆的地形，
袁咏仪成龙利用山脉和河流划分不同的区域，并强调区域中心的连通性。
微观辨水关于多中心城市的形成，规划提出：到2020年，重庆西部的渝中区、大渡口区、江北区、南安区、沙坪坝区、九龙坡区、北北区、渝北区、巴南区等9个区将形成一个完整的大城市区域。在整个
重庆共有25个区，随着100%高速路覆盖全区交通建设，
重庆将成为一个充满活力的多中心大城市。这一宏伟计划的成功实施需要中央政府的政策支持，同时也需要与地方层面的协调。
二、多中心城市模式分析1.环境可持续性方面。重庆将建设“五城工程”，其中之一就是森林重庆，旨在建设一个环境可持续的城市，并将各区域的绿公园和自然资源通过绿走廊相连。
根据山区城市结构，并非所有的土地都适合建筑，这些土地用于森林或园艺，因此不同的地区可被这些天然的
“绿带”划分。
实施森林城市项目的目的是为了实现重庆的环境可持续性。整个项目投资约140亿英镑。整个森林城市项目包括城市森林项目、农村森林项目、公路森林项目、园林森林项目和水林项目，不同地区的项目是多中心环境系统的反映。
环境可持续发展可以依靠绿多样化。但各地区应根据当地经济情况选择合适的项目。多中心环境工程的可转
移性不仅取决于当地的地形，
还取决于城市经济的扩张。这意味着一个城市需要考虑与环境和经济相结合，因为它们彼此并不孤立。
2.交通方面。
总体规划中的交通规划对多中心城市建设贡献最大。基于早期的交通投资和建设，重庆已成为交通便利的大都
市。
交通规划解决了重庆的大部分拥堵。重庆的主要道路包括环形道路和放射状道路网。
环线道路围绕中心区，放射状道路通过附近地区连接。每条主要道路穿过各区域中心，
如果没有交通的连通性，就无法建造多中心城市。
与北京的交通系统相比，重庆的交通系统具有更多的优
势。由于城市化，北京发展为一个
“大饼”般的城市，中心区具有最强的生命力，路网在中心区最为密集，并向外围扩展环路，行成今天的交通系统。但重庆是一个多中心城市，考虑到经济和环境等因素，道路差异是由不同的城市规划所决定
的。很难直接转移这种交通模式，
因为大多数城市已经形成了城市格局，道路系统的变化需要更新总体规划，
也需要大面积的更新改造。因此，城市总体规划应当在城市建成前有前瞻性的思考和行动，这对城市规划者来说十分重要。
三、结论
本研究的出发点是研究重庆多中心城市模式，分析其优缺点，以了解其是否能够转移到中国其他大城市。重庆是中国第一个实施多中心城市规划的城市。对于多中心城市模式而言，模型的可转移性一直是人们广泛讨论的问题；欧洲国家在适应全球化和多中心化方面有着丰富的经验。许多文献对欧盟的多中心发展进行了鉴定，其中一些文献可以供中国借鉴。然而，欧洲和中国不同的政治结构、不同的经济背景和环境状况使得这种模式难以复制到中国。
分析表明，重庆市多中心大城市区域的优势大于劣势。它有助于改善经济状况，改善环境，改变过去拥挤的城市状
况。从我国多中心大城市模式的可转移性来看，
北京、天津等城市有机会实施多中心规划，
但需要考虑自身的局限性。这些限制包括缺乏自然资源、经济限制、
环境缺陷、社会压力、政策制定的问题。
最重要的是，多中心是一个不能孤立地只发展一个方
面的综合项目。同时，从经济、
环境和交通的角度来看，它也是一种可持续发展的方法。研究表明，多中心城市模式有助于使城市区域参与和合作经济发展，并将其置于更广阔的区域空间和全球层面。此外，系统多样的绿地规划不仅改善
了重庆的环境，而且强化了重庆的组团结构。最后，
交通系统就像是身体的“骨架”，支撑着城市的所有区域。总体而
言，要实现多中心城市的发展，
需要从经济、环境、交通等方面考虑城市的整体性。也可以预见，多中心规划将在中国其他大城市成功实施。日月谷温泉度假村
中国多中心大城市
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—重庆案例研究王宇巍
世源科技工程有限公司
摘要：文章将研究重庆多中心城市的规划，从环境、交通规划的角度，对城市产生的影响进行综合分析，从而得出对
重庆城市所做出的贡献，并分析此模式是否可转移到其它城市。
关键词：多中心，城市规划，环境，交通90
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