TECHNOLOGY AND DESIGN 技术与设计
第2、3轴损坏的4条轮胎胎侧都有与硬物碰擦痕迹，而 事故车辆解体、大梁中后部散架，挡泥板固定横梁、支架、第 2轴避震器等附件变形、脱落，事故中金属部件四处飞落。破裂 □的4条轮胎从破裂口的形态分析都是机械性切割损坏。
3.3半挂车第4、5轴上破损轮胎的原因分析
第4轴右侧外挡轮胎胎圈附近处有一裂□，胎侧表面有摩 擦痕迹；第5轴左侧外挡轮胎胎侧破裂，裂口都是硬物撞击导致。胎体上没有缺气滚动所产生的损伤痕迹。
综上所述，牵引车两前轮胎完好；第2、3轴上缺气轮胎 都是因为轮辋碰撞变形后产生漏气所致；第2、3轴上的右侧内、外挡轮胎的胎侧、胎面破裂损坏都是与车上机件碰撞、机械性 切割所致。半挂车上第4轴右侧外挡轮胎和第5轴左侧外挡轮 胎胎侧破裂是硬物撞击导致。
4鉴定结果与总结
通过对轮胎痕迹的鉴定分析，确定在2020年6月13日，浙江温岭槽罐车事故中的重型半挂牵引车上第2、3轴右侧4 条轮胎损坏都是与车辆机件碰撞、机械性切割损坏；牵引车上 缺气轮胎是因轮辋受碰撞变形后产生漏气所致。半挂车上第4 轴右侧外挡轮胎和第5轴左侧外挡轮胎胎侧破裂是硬物撞击导致，缺气轮
胎是因轮辋受碰撞变形后产生漏气所致。（浙江省
李易峰方安娜
教育厅2020年度高等学校国内访问工程师“校企合作项目”《痕
迹鉴定在事故车辆鉴定中的应用研究》项目号：FG2020089) i f (注：作者1单位，杭州职业技术学院吉利汽车学院，浙江
杭州，310018 ；作者2单位，浙江共安检测鉴定技术有限公司，
浙江杭州，310013)
参考文献
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戚风
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2020(03) ： 8-13.
解读P E M电解水制氢技术和成本降低空间科普知识
1. 常说的P E M电解水制氢到底是什么？
质子交换膜（PEM)电解水制氢主要
由2个电极和电解质组成，是纯水发生电
关于劳动的优美句子化学反应分解产生氧气和氢气的过程。电
解水的能源则利用太阳能、风能和水力发
电等零碳能源，制氢过程无污染排放，是
最清洁环保的“绿氢”。
相比其他电解水技术，P E M能在高
电流密度下工作，体积小、效率高，生成
的氢气纯度可高达99.999%，被认为是目
两只老虎爱跳舞前最有发展前景的水电解技术，.这一技术
目前在国内尚没有大规模商业化，但在欧
洲已经有许多兆瓦级的应用。
2. 为什么说P E M电解水制氢是当前新能源发展的大势所趋？
PE M的技术结合绿氢的跨界特性在
电源、电网等部分可解决可再生能源消纳
的问题，成为能源转型战略的一体化的解
决方案。我国风光水装机量是世界第一，成
本不断下降，在某些地区风电的成本与当 地燃煤标杆价持平，未来的发展空间巨 大，但我国可再生能源也存在地域性分布 差异，在东北、西北、西南地区可再生能 源制氢潜力较大，但消纳能力有限，需远 距离外送至东部用电密集地区，远超目前 电网容量。且可再生能源具有随机性、季节性的特点，发电侧和用电侧需求不匹配，更是加大了调峰难度，造成了输电成本高 和消纳困难，导致弃风弃水弃光严重
洪小玲微博氢能的优势在于“跨界”——它是一 种能源，也是能源的载体，所以应用场景 丰富。通过P E M电解水技术制造绿氢，并与燃料电池结合起来，可安装在电源侧、电网侧、用电侧，实现多种能源之间的转换，根据不同地理和市场环境，灵活实现可再 生能源的外送和消纳。这就是为什么绿氢 被认为是能源转型的一体化解决方案，能 够真正打破可再生能源发展的瓶颈，3.怎么看待绿氢制造成本较高的问题？
设备成本和用电成本是绿氢价格偏 高的主要因素，从未来趋势看，可再生能 源成本不断下降，加上政府的政策支持, 以及氢能产业链企业的不断探索，绿氢商 业模式会趋于成熟，规模化将为水电解 制氢带来大幅设备成本下降空间国际主 要能源机构的研究普遍预测，绿氢将于 2030年左右实现经济性
、达到与化石能源 制氢成本持平。
电子商务学了出来干嘛
此外，P E M水电解技术优势也影响 制氢成本，包括耗电量、运维等.，由于绿 氢项目趋向于大规模、长周期，在测算时，不能只看设备投入，更重要的是项目生命 周期的制氢成本P E M制氢技术占地面 积小、制氢能耗低、灵活性高，与波动性 和随机性较大的风电和光伏具有良好的匹 配性，因此在很多场景下都更具应用优势 和降本潜力.
(云清）
2020.12《商用汽车》！119