赵德汉原型
二手车评估方法
 
  二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。
  总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
  二手车评估方法一：
  可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
  评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：
  ① 当地市场新车售价；
  昨日重现中文歌词② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：
  该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
  二手车评估方法二：“54321法”
  具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。
  由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
  关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：
  二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
  该人士介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月/180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。
  我卖我车网友情提示，同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同，价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异，二手评估方法只能计算出车辆大概价值，具体还是要根据实际车况检测来确定。
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二手车如何评估价格
 
搞笑一家人 徐敏静
 
  很多买卖二手车的消费者都会问：二手车如何评估，价格是怎么计算的？不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，就不会上当吃亏了。对于不了解二手车如何评估的消费者，该怎么办呢？其实二手车价格评估是有规律可循的，我卖我车网小编整理出一些建议提供给大家参考：
  以“基本型"新车最低价为参考
  年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。 二手车商家如何评估价格呢？
  他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
  根据配置适当加价
  消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类情况二手车该如何评估？
  二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
  豪华型二手车如何评估
 
  豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。
  另外，我卖我车网特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握二手车如何评估的行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。不知道二手车如何评估价格的消费者，也可以登录我卖我车网发布评估信息，让专业评估师来为您把关。
 
税收、评估、产权登记等问题 二手车市规范还需时日
《汽车007周报》我国二手车市场仍有许多瓶颈有待突破，如政策瓶颈，包括税收、评估、产权登记等问题，加上准入门槛低进一步加剧了二手车交易的不规范。虽然二手车行业一直都在不遗余力的积极打造透明的消费环境，但仍需要一段漫长的路。
  随着国内汽车销量的增长，二手车行业也有了突飞猛进的发展。数据显示，2001年国内旧车销量仅有37.01万，到了2010年已经增长至 385.19万辆的销量，10年间二手车销量增长迅速。到2011年，保守估计二手车的交易量也将在440万-460万辆。销量的增长使二手车行业成为又一块诱人的大蛋糕，这也使得二手车行业有了更多的机会和挑战。
虎牙古阿扎  新的一年即将到来，买卖二手车去哪里，是二手车超市、旧车交易市场、4S店还是其他地方？几年前，当二手车销量还停留在几十万辆的时候，大家买卖二手车只有一种地方，那就是二手车交易市场，因为那里云集了大批的小型二手车经纪公司，到后来黄牛的出现，再后来由厂家牵头的品牌二手车开始进入大众的视野。通用、丰田、日产、福特、大众等主流汽车品牌都相继发布了自己的品牌二手车。2010年，以上汽为背景的安吉二手车
的超市模式也开始进入，紧接着不久前又一家车王也进驻上海。这期间，开新换车以另外一种模式跃出水面，他更多体现的是“帮卖”的概念。短短几年间，已有四种二手车模式在上海落地开花。
  据记者了解，中国的二手车市场潜力巨大，这也吸引了不少风投的关注。如果说以发达国家为标准，比较合理的二手车交易规模应该保持在保有量的 1/5左右，今年8月份公安部门统计的数据是中国汽车保有量已经超过1亿辆，那么二手车的交易规模应该在2000万辆左右。但根据数据，中国去年的二手车交易量接近400万辆，如此以目前国内二手车的交易量来看，远没有达到那个“应该值”。而这几年出现的新模式正不断冲击着二手车行业，使得二手车行业充满了挑战和机遇。
事实上，我国二手车市场仍有许多瓶颈有待突破，如政策瓶颈，包括税收、评估、产权登记等问题，加上准入门槛低，做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，进一步加剧了二手车交易的不规范。虽然二手车行业一直都在不遗余力的积极打造透明的消费环境，但由于受到先天不足、政策支持不足等因素限制，二手车行业仍需要一段漫长的路。
二手车评估方法的详细公式及用法二手车估价方法：
二手车价值的估价通常有如下几种方法，这也是目前业内从业者经常使用的一些方法，不过结合他们各自多年的工作经验，肯定都会有一些适合自己的估价方式和常规方法不尽相同。我们介绍的是所有估价判断方法最基础最核心的部分，适用于正常使用流通的常规二手车。

  常用方法之—重置成本法

  重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。

  常用方法之—现行估价法

  现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。目前市面上提供专业全国二手车价格数据样本的机构不多，其中第一车网的《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。不过需要注意的是，用这种方法判断一些偏门车型价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。

  常用方法之—收益现值法

  这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。

  在实际市场交易环节，大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合，同时在根据车辆
使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比，得出最符合二手车价值的合理价格，虽然看上去繁琐，事实上消费者再买车的时候只需要多动动脑筋，多搜集学习资料，购买二手车的时候风险就会降低很多，也只有前期多费心，后期才能更省心。
1.    越野汽车按照车辆总质量来分类。(√)
2.    越野汽车按照发动机排量来分类。(×)
3.    依据国际GB/T37300.1-2001的统一规定，将汽车分为汽车、挂车和汽车列车三大类。(√)
科举制度的影响
4.    “车辆识别代号（VIN）编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共18位，它是识别汽车不可缺少的工具。(×)
5.    汽车的自身质量，即空载质量，包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件，但不加油和水的质量。(×)
6.    汽车自身质量利用系数是指汽车装载质量与自身质量之比。(√)
7.    一般来讲，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性越好。(×)
8.    一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。(√)
9.    按国际GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为轿车、客车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车等7类。(√)
10.    载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。(×)
11.    汽车的整备质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件并加满油、水的质量。(√)
12.    解放CA1092型汽车其载质量为9吨。(×)
13.    所有的轿车均采用前置前驱形式。(×)
14.    载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。(√)
15.    挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。(√)
1.    所谓识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断。(√)
2.    货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。(√)
3.    车辆识别代码中，每个地区和国家使用的字母和数字代号必须经国际标准化组织认可批准方可使用。(√)
4.    车辆识别代码应尽量置于汽车前半部分，易于观察到，并且能够防止磨损或更换的部位。(√)