摘要：四时田园杂兴其三十一的诗意从2020年1月1日起，取消省界收费站项目正式开始试运行，打通了各省之间物理隔离，高速公路联网收费在全国范围内实施，从各省最传统的最小收费额收费，过度到门架分段计费模式计费，原有的人工收费、封闭式的高速公路，也开始向电子收费、开放式收费的方向发展，通过设置ETC门架“分段计费”的模式，高速公路收费系统逐渐开始在为自由流收费鉴定基础。本文介绍高速公路ETC门架系统工作的原理及重要性，分析运维管理存在的问题，在为新模式下高速公路运营单位提升ETC门架完好率的思路和对策。
苍井空的av作品关键词：高速公路；ETC门架系统；机电运维
1、高速公路ETC门架系统故障原因
ETC门架系统是一套识别车辆通过高速公路时实际路径的计费系统。ETC门架前端设备（车牌识别仪、RSU天线头、频闪灯)、后台信息处理设备（视频录像机、服务器、监控工作站）、传输设备（太网交换机、三层交换机、4G无线传输链路、光纤）、辅助设备（一体化机柜、空调、温湿度传感器、烟雾传感器）、供电设备（配电柜、UPS、稳压器）以及网络
安全设备（综合网关、准入、入侵检测）、后台设备（网络安全设备（综合网关）、监测工作站、门架服务器、以太网三层交换机、硬盘录像机、）等设备组成，各设备间相辅相成，各尽其责，确保ETC门架系统稳定运行。同时车辆通过ETC门架时会产生通行数据，门架数据是各运营单位清分通行费的主要依据，当RSU控制器与天线头、工控机、门架软件三者一个故障时，都不会产生通行数据，这会直接导致运营单位通行费流失。正是与此，设备数量庞大，而且大部分设备位于外场，各收费无法直接监测门架系统，第一时间很难发现主线ETC门架系统异常。因此如何有效提升运营单位ETC门架系统完好率，减少维修时间故障时间和故障处理水平，成为各高速公路运营单位的一大难题。鬼吹灯八部剧情详解
1.1 ETC门架系统车辆抓拍数据不上传（无数据）原因分析
牌识数据是车辆通过ETC门架设备时抓拍的数据，当抓拍到的车牌第一时间传输至车牌处理终端，（如未配置车牌处理终端直接传输给门架工控机）车牌处理终端就会将拍数据传输给门架工控机，门架工控机传输到后台服务器，后台服务器通过有线传输至省中心，通过4G无线链路传输到部中心。ETC门架系统车辆抓拍数据不上传原因有以下几种：1）牌识供电线路故障导致所有牌识无法正常工作；2)车牌处理终端故障；3）工控机运行牌识的
火炬之光洗点软件异常；4）车牌处理终端与工控机网络故障；5）后台服务器异常（硬件故障、断电、软件数据库无法启动）；6) 4G无线链路和有线传输链路故障（光纤故障或4G信号不佳、流量欠费、路由器故障）；7）省中心或部中心接收平台异常；8）工控机与后台服务器网络故障；其中6-8项故障时不会出现单一的抓拍数据不上传问题，也会出现其它异常现象。
1.2 ETC门架系统车辆交易数据不上传（无数据）原因分析
交易数据与车牌数据大同小异，在未配置车牌处理终端时，传输路径基本一至，ETC门架系统车辆交易数据不上传原因分析有以下几种：1）天线头供电线路故障导致所有天线头无法正常工作；2) RSU控制器故障；3）工控机运行天线的软件异常；4）RSU控制器与工控机网络故障；5）PASM卡未授权或PASM卡异常；6）后台服务器异常；7) 4G无线链路和有线传输链路故障；8）省中心或部中心接收平台异常；9）工控机与后台服务器网络故障。其中6-8项故障时不会出现单一的交易数据不上传问题，也会出现其它异常现象。比如无抓拍数据，无前端工控机及天线控制器心跳，同时工控机、前端门架软件、RUS控制器、抓拍摄像机时间四者时间相差超两分钟时，也会导致数据有影响。
2、ETC门架系统日常维护方法
2.1ETC门架工控机硬件故障（硬盘无故障时）
更换工控机故障的硬件或直接将原有的工控机硬件对换，插上网卡的网线并上
电开机，开机进入linux系统,使用vi命令在 /etc/sysconfig/network-scripts/ifcfg-eth0重新设置IP（正常情况下不需要重新设置，但在实际运维过程中，偶尔需要设置并使用service network restart网卡）再使用cat /proc/net/arp命令查看新工控机mac地址，将mac地址与IP地址在安全准入设备中重新注册，注册成功后，使用PING命令测试与10.254.7.7通信是否正常。通信正常后，可通过ETC门架后台页面查看门架工控机心跳、交易等数据是否上传正常。
2.2ETC门架工控机硬盘故障
当门架工控机硬盘出现故障时，将工控机关机断电，把先安装好linux操作系统、dock镜像、系统配置、数据库、杀毒软件、安全策略以及相关脚本的硬盘换上，开机进行linux系统，使用vi命令在 /etc/sysconfig/network-scripts/ifcfg-eth0设置对应IP（掩码、网关、DNS）配置主机名，将mac地址与IP地址在安全准入设备中重新注册，注册成功后，测试
与华为私有云平台通信正常，在华为私有云平台重新注册节点，并下发门架相关应用及软件（计费软件、费率、授权服务器、校时服务器等配置）相关软件启动后。通过ETC门架后台服务器辅助网页查看天线及抓拍交易数据是否正常收集及上传（在各项功能运行正常后要立即查看杀毒软件与杀毒软件后台是连通上线，第一时间将杀毒软件的病毒库更新，再进行全盘杀毒，确保新操作系统及软件无病毒感染）。
2.3ETC门架抓拍设备更换
将原有抓拍设备拆除换上。在调节好车牌识别的角度、光圈、对焦后，使用专用调试电脑进入系统调试，在系统设置中将原有车牌识别对应IP地址、子网掩码、默认网关设置至新车牌识别中。同时将MAC地址和IP地址在安全准入设备中重新注册。在车脾识别设备的配置页面，将牌识设备的设备编号、车牌处理终端、19位门架编号、车牌识别编号、门架工控机IP地址、校时NTP服务器、门架服务器IP和端口设置完成。在工控机使用PING命令测试门架工控机与车牌识别设备网络否正常。在后台服务器通过ETC后台辅助页面，查看牌识设备心跳是否正常。
2.4ETC门架RUS天线控制器更换
贾一平更换RUS天线控制器，并将PASM卡安装好，使用专用调试电脑与RSU天线控制器网线直连。通过“上位机软件（万集）”连接RUS天线控制器，在软件中按照全省统一规划的IP、掩码、网关以、端口号、19位门架编号、门架工控机IP地址、校时NTP服务器、门架服务器IP、PASM授权服务器IP、天线头IP设置完成，将新RSU天线控制器MAC地址配置与原设备一至（安全准入设备中通过IP可查到对应MAC地址，如未修改MAC地址，在安全准入设备中重新注册即可）修改完成后接入收费内网测试网络通信，可通过ETC门架服务器后台辅助页面确认天线控制器心跳、PASM授权、时间、交易数据等信息是否正常。
3、结语
2020年是中国高速公路改革的一年，取消了高速省界收费站，真正实现了全国一张网，一次通行一次缴费，当前ETC门架在高速公路收费系统中扮演着重要角,但其涉及设备种类繁多,分布范围广,设备稳定运行尤其重要，为此本文通过多年实际的运维经验，将湖北高速公路ETC门架系统设备运维期间一些常见故障的处步骤及应对方法进行阐述，ETC门架系统设备运维是各高速运营单位机电部门的一项难点工作，希望通过经验总结分享给大家提供参考。
参考文献
[1]郑敏华.高速公路ETC门架系统运维浅谈[J].中国交通信息化.2021.
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