张含韵《装备维修技术》2021年第6期
基辛格简历
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刘 菲
（新疆交投科技有限责任公司，新疆 维吾尔 830000）
1.引言
随着我国社会经济的发展，城市化建设进一步加快，交通运输量不断增大，也促进了我国高速公路的建设发展。目前，我国的高速公路建设位于全球前列。同时高速公路的机电系统研发关系着整个高速公路运行的效率和安全性。 我国的高速公路建设最早起源于上世纪90年代初。最早出现的是沈大以及京津唐等比较著名的高速公路，高速公路机电系统也初步开始运用起来。高速公路的机电系统主要由监控系统，收费系统和通信系统三部分组成。最初我国的监控系统主要采用模拟地图版的形式，存在较大的缺
陷。通过几十年的探索研究，虽然有了较大的改进，但仍然有不足的方面。我国的收费系统最初则借鉴国外先进国家的技术，没有形成自己的理论体系。因此，研究高速公路机电系统的优化设计以及具体新技术的应用，对我国高速公路的发展建设有着极大的促进作用。 2.高速公路机电系统的研究现状
随着智能化技术的发展和应用，我国高速公路机电系统开始和自动化以及智能化设备相结合。目前，我国的研发人员在朝着节能化和高效化方向研究探索。由于高速公路机电系统的发展年限比较短，目前仍没有完整的结构体系。研究建设仍处在中期发展阶段。此外，对于不同地区的不同高速公路没有研发特定的建设方案，也没有结合实际情况进行发展建设，只是一味的借鉴其他地区，严重制约了我国高速公路机电系统的研究探索。 3.高速公路机电系统的主要构成
3.1 监控系统 在高速公路上必不可少会有许多监控系统。监控系统主要用于监控车辆的运行是否超速，在高速行驶的过程中是否出现违规现象，均有可能发生高速公路危险事故。高速公路的监控系统会同公安监管系统相连接，如果出现违规现象，公安机关可对其进行扣分，等操作。严重的话还可能吊销驾驶证。监控系统可以有效的规范车辆的行驶行为，保障了高速公路的安全性，降低事故发生的概率。 3.2 收费系统 收费系统主要是对进入高速公路的车辆按照行驶的公里数，出行的日期以及时间，并按照相应规定收取一定的费用。收取的这些费用主要用于对高速公路的维修和建设。高速公路进行定期维修与保养，也可进一步可以保障高速公路车辆行驶的安全性。 3.3 通信系统 通信系统主要用于保障监控系统和收费系统信号传输的稳定性。将监控系统所产生的视频信息以及收费系统产生
的数据信息传输到高速公路机电系统的核心控制部件中，并进行相应的处理显示。根据传输的数据信息和视频信息对进入高速公路的车辆进行相应的收费以及处理，同时对相应的数据进行备份操作。有效的避免利益纠纷的产生。
4.高速公路机电系统的优化设计
4.1 监控系统反义疑问句
行李箱怎么改密码对高速公路监控系统进行优化设计的过程中，首先要结合公路的具体路线走向以及外部的具体环境制定一套科学可行的研究方案。在优化设计的过程中，要将计算机技术，人工智能技术和自动化技术相结合。研发人员还可以将所有高速公路数据信息进行整合，建立起基于大数据的监控系统平台。在设计监控系统平台时还应增加数据库部分，对监控系统所记录的视频数据进行储存。当车主对公安系统的具有争议时，可以调取相应视频，减少利益纠纷的产生。对监控系统进行优化创新操作，还应增加监测天气的功能。监控系统需要连接输电线路，多架于比较高的地区。当出现雷雨天气时，发生电击现象会对设备造成相应的损坏。因此，如何有效的避免雷雨天气对设备的损坏，是目前研发人员首要关注的重点问题。
4.2 收费系统
由于高速公路具有行驶速度快，不易堵车等优点。大多数车辆往返于几个城市之间，多数会走高速公路。当高速公路的车辆过多时，在高速公路的出入口会出现堵塞现象。极大地影响了人们的出行。为了解决这一问题，高速公路收费采用电子不停车收费方式。目前，我国许多的高速公路均开始采用该模式。电子不
停车收费系统首先是通过对车辆安装身份识别装置，初始化正确的驾驶信息和车辆信息，车主还需要绑定掌上银行。当车辆通过识别装置时，感应设备会自动的感应车辆的出行的情况。根据相应扣费规定，通过掌上银行进行扣费操作。通常车辆车型的计费系数主要分成五类，对客车和货车采用不同的计费规格。 4.3 通信系统 高速公路的通信系统主要包括两大功能。其中之一是上文所提到的保障监控系统和收费系统的视频信号和数据信号的稳定传输。其次，还可以保障车辆行驶过程中电话等移动设备信号的稳
定。当车辆出现故障时，可以通过电话等移动设备进行及时报警。通信系统的优化过程中首先要考虑如何对信号进行维护以及如何对服务区实现WiFi 全覆盖问题。对于山区的高速公路如何解决信号弱等问题。这些均需要同局域网相结合，因此要选取合适的线缆进行信号的传输，同时还需要安装信号增幅器。 5.高速公路机电系统新技术的应用研究 5.1 监控系统 高速公路机电系统的监控系统采用软硬件结合方式进行组
装。早先的监控系统将数据，语音以及视频独立设置，不仅增加了设备的使用成本，而且设备比较复杂，维护起来也很困难。目前监控系统的新技术研究主要是对视频监控系统进行优化，实现车辆的自动化记录操作。研发人员利用计算机运行和核载能力优势以及分屏技术，将各个位置的监控画面进行结合，有效地分析出车辆出现在下一个监控画面所用的时间。同时，研发人员还致力于研究天气的实时监测功能以及夜晚的监控可视性能。目前已经取得了很好的发展。 5.2 收费系统
收费系统主要是应用ETC 系统，它可以实现不停车收费功能。在该系统中包括硬件系统和软件系统两个部分组成。其中，硬件系统又包括通信子系统，车辆自动分类子系统，视频监控子系统。软件系统包括四个部分，分别为用户服务系统，中心服务器系统，收费站服务器系统和ETC 车道收费子系统。这些硬件系统和软件
系统可以共同实现车辆的识别，通信以及用户的缴费功能。 5.3 通信系统 通信系统的新技术应用主要体现在自动交换光技术的使用。可以对高速公路机电系统各个信号进行实时的检测。当出现故障时启动报警装置，让相应维修人员对其进行维修。自动交换光技术可以对发生故障的位置进行准确定位，不用进行故障排查，进而节约了时间，提高了维修效率。
coat6.结束语
随着智能化产业的发展，高速公路机电系统需同自动化技术和智能化技术相结合。对监控系统，收费
系统以及通信系统进行优化。在节约人力物力的同时，还可以保障车辆在高速公路运行的安全性。目前，我国的高速公路机电系统研发还处于中期阶段，仍存在许多不足。仍需要研发人员进行不懈努力。相信未来可以建设出更高效，更便捷，更安全的高速公路机电系统。
参考文献：
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[2]卢娟.高速公路机电系统优化设计及新技术应用研究[J].西部交通科技，2019（10）：170-173.
颖儿个人资料简历[3]李正军，秦江林，马启志.浅谈高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现[J].城市建设理论研究（电子版），2017（30）：13-14.
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