1前言
随着全国高速公路联网收费不断发展，借助信息化管理手段对高 速公路联网收费数据进行分析刻不容缓。其意义主要有以下几个方面: 一是通过路段自己已有的数据分析，掌握路段的车流量，通行费等情 况；二是根据大量数据分析的结果，对协商解决可能存在的问题的解 决提供参考依据。
2交通行业大数据应用需求
从大数据技术发展来看，我国大数据产业己相对成熟。如今在社 会经济不断发展过程中，高速公路随之出现了诸多的数据，数据种类、 数量都呈跨越式增长的趋势，在较大程度上增加了存储成木、运用成 本和查询成本等。
目前，大部分高速公路运营单位无法有效的应用数据，数据不能 够丢弃，但是数据的应用价值也无法产生。通过分析处理高速公路大 数据，可以促使运营单位数据综合应用能力得到提高，数据得到有效 应用，借助于这些数据，来做岀更加科学的决策。具体来讲，在大数 据
背景下，分析高速公路收费系统数据，可以更加有效的开展路况管 理工作，通过分析处理大数据，对数据处理模式进行优化和创新，对 数据自动分析处理模型进行构建，将数据分析的预警功能给充分发挥 出来，还可以应用于开发和扩展更高层次的创新应用上，创造更大的 商业价值。
3交通行业大数据应用具体形式
3.1防逃费工作的应用
随着广东省高速公路路网的不断扩大、联网收费的推进，一些不 法车主在巨大经济利益的驱使下，不断采取各式各样的逃费方式来少 交或逃交车辆通行费，给全省高速公路带来数以亿计的通行费收入损 失，打击逃费，刻不容缓。常态稽查以高速公路联网收费后台数据综 合分析为基木手段，通过人工手段从高速公路联网收费海量数据库开 展稽查分析，效率低下。利用大数据相关手段对当前联网收费系统的 数据进行处理与分析，精准发现异常流水异常车辆，提高工作效率, 实现稽查手段由人工判别向科技辅助转变，利用科技手段有效防范和 打击偷漏通行费行为。
3.2交通信息的综合利用
截止2021年底，广东省高速通车总里程达到6280公里，其中 由广东交通集团有限公司负责管理的里程达到4199公里，全省民用 汽车保有量为1333万辆，其中轿车数量为772万辆，年公路运输旅 客人数达到好”*万人次，年公路运输货物”好*万吨，公路运输渗透到 广东经济发展的每一个神经末梢，而高速公路作为公路运输的主干网 络承担着主要的角。广东省高速公路的发展己经逐步以建设为重点 转为管理为主兼顾建设的状态，传统的管理模式己经严重制约了高速 公路的服务能力，同时巨大的运输和出行基数产生了海量的道路信息 需求，然而广东高速公路出行现在存在了两个非常严重的信息不对称 问题：一是高速管理部门掌握了大量的高速出行数据信息（道路监控、 道路事件、道路管制等数据信息），缺少高效、方便让公众获取的发 布渠道；二是公众能够获取到的信息十分有限，仅从可变情报板、广 播电台、呼叫中心、短信等传统渠道获取的信息有限，并且存在严重 的时间滞后问题，很多重要的出行信息没有办法及时获取到，在选择 出行路径时还需要看运气的■原始”时代。
随着智能手机价格和通信成木继续降低，以iPhone和Android 智能手机为代表的移动终端的普及，移动互联网的便利性，影响了人 们对交通出行的信息获取、出行方式的选择与出行路径的动态变化。 移动互联网和智能设备的广泛发展，使得外场具有相当多的智能采集
和处理设备，通过人与设备之间连接，设备与设备之间的连接实现变 成可能，这些又进一步促进高速公路运营的路网监测、分析和服务手 段多样化，为交通信息服务提供了一种新的技术手段。移动互联网技 术成熟和爆炸性发展，智能手机快速普及为解决高速出行信息服务发 布系统提供了有利条件。
广东省交通集团有限公司于2021年1月推出了广东高速通系统 （以下简称系统），包括「高速通”智能手机端高速公路交通信息服务 的移动应用APP,基于公众平台的“广东高速通”公众服务号, 高速公路路况直播与客服网（以下简称为“出行网站”）。广东高速通 APP为高速公路出行者提供路况导航、路况简图、道路快览、路径路 费、社区活动、沿途景点、用户报料等一系列高效、专业、便捷的交 通信息服务；2021宋丹丹离婚年1月广东高速通号为高速公路出行者提供 高速查询、实时路况、路况简图、附近路况、沿途景点等高速公路交 通信息轻服务；岀行网站为高速公路出行者实时路况、道路施工、沿 途景点、服务设施、拯救服务等交通信息服务。
4交通行业大数据应用存在问题
（1） 传统高速公路路段公司在系统建设过程中往往是一套业务 系统上一套硬件设备，
从而导致维护成本递增、能源消耗巨大、可用 性低下、兼容性差、资源配置与运维管理的成木非常高昂且效率底下 以及对业务需求无法做到及时响应，灵活性差等一系列问题。
（2） 朱茵被侮辱视频新编龟兔赛跑四年级作文截止2021年底，广东省高速公路总通车里程突破了 7000 公里，成为国内高速公路通车里程数最多的省份。广东省在高速公路 建设方而取得了非常优异的成绩，但是针对高速管理制度和规范还存 在一定的滞后性，尤其是各路段的养护、拯救、路段信息采编等重要 的H常管理手段跟不上时代的发展。目前人工采集主要依托QQ和 OA系统，路网或路段的内部事件目前都以短信方式发送，各收费现 场通过电话或对讲上报路况和现场信息，由于信息众多，没有分类和 格式化，监控员录入工作量较大，不能直接向公众发布，状态更新和 共享工作量都较大，难以统计分析。与此同时，开发了大量孤立的 MIS管理系统，如路政管理系统，养护管理系统等，由于只能在电脑 端运行，不仅在外场使用不便，而且由于各系统连接能力很差，形成 大量的信息孤岛。另外还建设有情报板、网站、微博发布系统，路况 上报厅或部的一些系统等，但这些系统非定向、无信息交互等缺点, 覆盖而小，使用不方便，而且大多形成信息孤岛，需多次重复录入。
5交通行业大数据应用问题解决对策
（1） 针对目前高速公路机房建设现状，结合目前流行的被各行 业所采用的虚拟化技术，提岀高速公路路段机房改造、建设的解决方 案。
（2） 路段新一代数据中心解决方案主要由服务器虚拟化、网络 虚拟化、存储虚拟化以及统一运维管理服务构成，通过服务器虚拟化, 将物理服务器汇聚成计算资源池，按需提供计算资源服务；通过网络 虚拟化，简化网络部署，实现2罗晋对唐嫣微博表白层到7层的网络服务；通过存储虚拟 化，将分散在物理服务器中的硬盘资源充分使用起来，提供接近于中 高端共享存储|0处理能力和高可用保护能力。通过统一运维管理服 务，全面地了解基础设施所有层的情况。通过收集和分析性能数据、 关联异常现象，并可识别出构成性能问题的根本原因。
高速公路新一代数据中心中的存储虚拟化解决方案采用目前成 熟的存储虚拟化产品，VMware的VSAN。其主要优势如下：
1）专为虚拟机设计的极其简单的存储——VirtualSAN可以大大 简化虚拟机的存储调配和管理。只需要直接在vSphereWebClient中 单击几下即可快速完成存储调配。作为自行调节的系统，VirtualSAN 可以根据每个虚拟机的要求进行自我优化，以提供适当的SLA。在性 能相当的情况下，大幅降低总体拥有成木一VirtualSAN中国最强音宾俊杰利用价格便 宜的服务器磁盘和闪存
、采用vSphere标准网络连接、减少电源和散 热成木并通过自动化提高运营效率，从而大幅度降低存储资本开销和 运营开销。2）凭借•随增长而扩展”功能降低前期投资——与传统存储 阵列不同，VirtualSAN不需要大量初始投资。您可以创建只包含三个 服务器的VirtualSAN数据存储。此外，VirtualSAN还允许您更精细、 更前瞻地扩展存储性能和容量，以配合计算资源的扩展。
VMware和广泛的体系支持——Virtual SAN是一种纯软件解决 方案，与硬件无关，可以在所有主流服务器OEM厂商的硬件上使用， 不依赖专用硬件。
（向英雄致敬的经典句子3）利用新媒体平台，提高用户使用便捷和用户体验。公 众平台的迅速发展，为建立高速公路营运管理信息网络平台提供了技 术保障。是一款跨平台的通讯工具，通过移动网络发送语音、图 片、视频和文字实现信息的交互。随着移动智能终端的迅速普及以及 用户迅速增多，己经成为人们日常交流的重要渠道。公 众平台是给个人、企业和组织提供业务服务与用户管理能力的全新服 务平台，包扌舌服务号，与企业号三种类型。其中：企业号，旨 在提供企业内部移动应用入口，可以帮助企业建立员工、上下游供应 链与企业IT系统间的连接。
广湛线高速公路微营运平台是在现有的监控、收费、养护、路政 等业务系统的基础上，尤其是在广湛线应急保畅系统的基础上，充分 利用移动互联网相关技术，通过公众平台的企业号实现对各业务 系统的有机聚合，实现信息传递与业务管理流程的无缝衔接，提高高 速公路营运管理水平。
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