摘要：随着时代的发展和进步，带动了我国交通行业的进步。现阶段，我国许多地区高速公路机电系统都完成了建设，已经处于运维养护阶段。但是，从我国高速公路机电系统运行情况来看，现有机电系统落后严重，采用传统的运维养护技术无法满足应用需求。
关键词：高速公路;工程质量;机电系统;运维养护
引言
纵观我国交通网络体系，高速公路是关键性构成部分，其配套机电系统在整个交通运行中具有不可替代的的作用。我国高速公路机电系统覆盖面积广，专业性强，且具有多种技术集成特性，同时因高速公路运行需求，大多数机电系统设备均处于露天，气候变化、人为原因等破坏力较强，直接影响了公路的稳定运行。
1高速公路机电系统的组成及现状分析
自动挡汽车的正确驾驶步骤>广东省旅游景点大全高速公路机电系统由五个不同类型的系统组成，其中收费系统是最关键的步骤和环节，也是
高速公路建设成本以及日常维修过程中的费用来源。目前我国较多高速公路在收费站会采用网络连接的方式设置收费口，以核实进出车辆的车型、路段入口点以及途径的收费门架，确定详细收费。高速公路机电系统在建设过程设有监控系统，其负责对车辆的实际运行状况进行计算和监督，通信系统依靠强大的数字传输系统保障监控系统正常运行。供配电系统的作用是为公路的正常运行提供电力保障，其他系统也是高速公路系统运行过程中的重要组成部分。
高速公路机电系统运维养护工作包括一些常规的运维养护工作和独立的机电系统改造项目，常规的运维养护工作主要包括了日常的养护以及一些老旧设施的更换工作。老旧设施的更换工作也是非常重要的一项工作，在常规的运营养护工作中，老旧设施的更换和系统优化工作非常有利于高速公路机电系统的改造和优化。改造和优化达到一定的规模和程度之后，机电系统的改造项目会进行单独招标。在机电系统的改造工作中，高速公路管理系统的优化工作是非常重要的一项工作。
2机电系统运维养护存在的问题
2.1机电设备种类多
高速公路机电系统中的机电设备种类多，运维养护难度大，具体管理过程涉及到的内容也会不断增加，管理工作将会的变得更加复杂，这会加大工作人员的工作量，提高工作难度，从整体情况来看，管理内容十分杂乱，因此，在具体管理期间，管理内容十分杂乱，针对这一情况，相关管理人员难以获取到有效管理方法，无法完成相应的监督和整理作业，这也就导致管理处于相对混乱状态，从而对机电系统运行养护作业开展造成不良影响。
2.2维护维修及管理体系不够完善
首先，既有的维护管理机制创新性较低。因技术方法不丰富等因素的制约，高速公路机电系统维修与管理体系不完善，无法为相关工作给予针对性指导，进而增加了这一类系统的安全风险。同时，在维修与管理体系不完善的情形下，高速公路机电系统运行效率较低，直接影响了维修与管理能力的提高，进而增加了故障发生风险。
3做好机电系统运维养护作业的合理措施
3.1规范应用机电设备
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不适合做销售高速公路机电系统中存在大量不同类型的机电设备，这些机电设备管理及运行现状都增加了机电系统运行维护管理难度。因此，要将机电设备仓库化管理合理应用到机电系统运维养护管理中，通过对这一管理手段进行应用，可以实现对机电运维养护的科学管理。仓库化管理方式就是将运行养护作业中涉及到的各项设备都通过分类方式，分级入库，采取三级管理制度，落实责任。利用责任制做好机电管理作业，进而实现对机电设备运行养护的高效管理，确保高速公路中机电系统能够高效、稳定运行，为人们提供一个良好的交通环境。
3.2完善维护维修及管理体系
为了能够提高高速公路机电系统维护与管理效果，应对其体系进行针对性完善，具体表现为：①从维护维修及管理方法、制度等相关要素处罚，对高速公路机电系统维护及管理体系进行优化与完善，巧妙地利用信息化手段，把高速公路监控部门、机电维护部门、设备使用部门纳入到高速公路系统维护及管理体系中，为维护及管理工作的开学进行提供有效指导；②完善机电系统维护及管理体系后，基于高速公路运营现状及机电设备稳定运行要求，贯彻执行这一类体系，并对执行过程进行严格控制。其中，对于维护管理而言，应注
重标准化，基于国际、行业标准制定科学合理的系统维护标准，并投入稳定的资金。同时，还应注重发现、解决、跟踪、评价环节，提高系统维修水平，积极满足系统安全优化需求；③预算资金实时监管制度，因维修不确定性因素较多，极易出现未列入维修经费预算的项目，对此应加强监管预算资金的使用。在维修经费实施过程中要严格按照预算实施，每一个责任中心及业务的发生均要受预算的严格约束。调整预算时，应严格规范调整范围、程序及权限，调整预算实际执行与预算目标之间的差异，值得注意的是，这一种协调只是微调，不得做大的变动，以此来保障预算在不失控制的基础上灵活调整。同时，财务部门及时反馈预算执行情况，便于相关部门对财务开支情况了如指掌，进而确保设备预算经费不得同财务预算目标出入太大。④激励管理机制：构建维修人员激励机制，激发其积极性，增强责任意识，进而提高机电维修质量。针对类别不同的维修人员，应以擅长专业进行划分，组织开展各种维修技能评比活动，对于表现提出的人员进行一定的物质奖励，激发工作热情。同时制定严格的设备维修质量验收标准，对维修人员的责任与义务进行重点明确，切实做到赏罚分明。
3.3路段级管理系统优化方案
在高速公路管理系统中，各路段部分的管理优化工作应借鉴优秀案例和先进经验，将先进方法应用到现有的高速公路管理过程中。路段及管理系统优化是在现有监控中心的基础上增设平台，该平台以日常养护为基本需求，该平台将信息管理工作统一结合起来。路段管理系统可以全面展示和分析公路实际维修信息，养护人员通过系统了解养护情况建立一套完整高效的运行体系，通过这种方法帮助养护人员直接解决日常养护过程中存在的问题。除此之外，各个平台也应积极融入各种不同类型的数据并开放数据接口，仔细分析不同类型的数据，通过数据分析为公路养护的决策提供科学支撑，最终提供全面的交通信息服务。在高速公路管理系统中，路网级管理的建设应考虑借鉴优质的成功案例，管理系统应结合国内外的最新技术与发展情况建立大的智能化数据平台，该平台起到统一调度的作用，通过统一调度的方式使数据集于一体。具体在实施过程中，建立一个总体的运营服务平台，采用多元化的监督与信息技术构建高纬度的信息采集系统，积极使用大数据互联网技术建设更全面的综合数据中心，将各种不同类型的数据集中起来。
可以考虑对光纤进行运维养护，光纤在线监测系统的建设是在现有的光纤系统的基础上，通过合理的布局对实际情况进行监测。这种监测方法能够以监测站网元为管理层，以地理信息系统为基础，形成一个更全面的信息网络维护平台。在实施过程中，光纤网络运行维
世界最矮的人去世护管理信息平台可以从最初的路网级信息平台进行不断拓展，逐步建设更全面的路网级系统、功能更强大的信息管理平台。这个平台内部的数据可以录入高速公路管理系统中，对信息进行统一的管理和应用。
结语
在信息技术快速发展的今天，相关工作人员要提高对高速公路机电系统管理工作的重视，同时，采用先进科学技术，完成运维养护管理作业，进而确保高速公路中各项机电设备稳定运行，提高高速公路服务质量，方便人们出行。
吴嘉龙参考文献
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