关键词:高速公路;城市化;土建;日常养护;费用四年极作文
引言
高速公路若不进行预防性养护，将使高速公路在使用期间的性能明显下降，后期养护费用将大幅度增加。预防性养护可有效改变这种情况，通过预防性养护可以避免隐蔽性较强的病害风险，从而最大限度降低后期养护费用，具有较高的推广应用价值。
1养护成本特点
(1)机器成本高，维修机器种类和数量多，资金需求相对较高。维修操作已关闭，机械设备无法连续运行。维修相关费用包括固定资产折旧费用、闲置费用和途中运输费用，导致机械设备效率降低，维修费用增加。(2)维修材料占总成本的很大比例，市场价格波动很大。公路养护材料种类繁多，包括沥青混凝土、水泥、钢板、绿苗等占养护总费用的30% ~ 55%。特别是沥青混凝土是一种基本的维护材料。作为原油的衍生物，价格波动很大，很难预测和控制成本。(3)劳动成本高，工资结构不够合理。传统条件下，维修行业垄断，维修企业负责保障
就业，导致人员饱和、劳动力过剩、维修成本中机器利用率低，导致劳动成本提高。工作场所员工素质存在差异，高端人才优先，工资结构合理性不足。
2养护的目的
（1）高速公路预防性养护的目的是防止或减少各类公路病害的出现，从而有效降低道路交通事故的发生概率，在预防性养护实施过程中，应从实际出发，充分考虑当地气候环境、边坡、排水等各种因素的影响，通过日常勘查得到的资料选择合适的预防性养护技术，以达到预期的养护效果，从而保证高速公路的使用安全。（2）预防性养护技术可以有效延长高速公路的使用寿命，预防性养护施工应根据高速公路的实际情况，对原公路使用情况进行合理评价，再结合原公路情况制定预防性养护方案，开展针对性的养护施工。
3城市化区域高速公路土建设施日常养护费用控制措施
3.1创新管理模式
受传统经济体制的影响，维修企业的管理理念不够先进，管理模式现代化程度不高，缺乏成本效益意识，影响管理效果，导致维护成本提高。在市场导向环境下，维修行业可以积
幽默表白短信极创新管理模式。专业项目经理责任制度是管理模式的新探索。结合邮政要求，应签署项目管理责任书，详细说明合同协议，包括项目合同价格、核定目标成本价值等。实际奖励和处罚与完成项目年度指标密切相关。该管理模式符合维修行业的特点，项目管理的优势可以融入其中，充分调动员工的主观能动性，促进优质高效的维修项目实施，确保行业管理的有效性，促进成本控制的实施，也对促进高速公路维修行业的效益具有重要意义。
3.2人才培养机制创新
人才培养机制的创新对于控制维护成本和建设人才队伍非常重要。必须做好维护成本控制员工的业务技能培训工作，或者邀请专家到单位培训，或者派维护成本控制人员到高校或者专业会计师事务所学习成本控制的最新知识，特别是了解和掌握目前世界上使用的成本控制方法，以便保留知识。同时，应采取有效措施，促进人员自我学习和自我提高，以控制维护成本。当维修成本控制人员表现良好，节省更多维修费用时，应予以表扬、奖励和推广。保养成本控制人员业绩不佳的，应当批评、、少付。
3.3实施全面预算管理
在企业治理中，全面预算管理是一种科学有效的方法，可以促进成本控制的实施，对维护企业的经济效益具有重要意义。高速公路设施造价控制阶段可以应用综合预算管理，从维护的各个方面进行预算管理，了解高速公路计价的相关信息，确保管理战略的科学有效制定，使成本控制更有针对性。实施综合预算管理必须从宏观角度制定系统全面的维护计划，包括从公路维护成本目标出发的所有维护部分，以确保对维护成本的科学控制。
3.4建立健全风险控制制度香水百合歌词
需要结合公路养护成本控制的实际情况，加强人员对养护成本控制的警觉意识，并出台一系列与公路养护成本控制相关的风险控制制度。1)尽职和解放制度:维护成本控制风险可通过经济处罚加以控制，但如果涉及操作风险和道德风险，则必须首次认真对待。2)后处理(待处理)收集系统:如果维修成本控制人员在一年内有许多成本控制效率低下的案例，或由于成本控制效率低下而遭受巨大损失，可在一段时间内调任职位，解雇人员，并采取其他措施。
3.5实际运营成本分析
该高速公路于处于缺陷责任期，为排除缺陷责任期以及疫情期间的影响，故截取运营成本数据分析。从运营成本划分来看，该高速公路将运营成本划分为日常养护费用、专项工程、运营管理费、其他业务成本四大类，其他业务成本指服务区经营相关成本。运营管理费占比最高，约为64%，其次为日常养护费用，约为32%，两项合计占比达到97%。运营管理费中占比较高的有人工费78%、水电燃料费12%，合计占比为90%。日常养护费用、人工费用、水电燃料费三项占总运营成本的比重为90%
搁浅歌词3.6城市化区域高速公路土建设施日常养护费用萧亚轩柯震东
城市化区域高速公路养护质量,应根据《广东省收费公路养护监管办法》,必须达到相关标准,即高速公路养护质量指数(MQI)保持80以上,桥梁技术状况达到一类、二类,隧道技术状况达到一类、二类,涵洞技术状况达到好、较好等级。日常养护主要是对路基、路面、桥涵、绿化、沿线设施等进行养护,可分为日常保洁、日常巡查、经常检查、维修保养以及应急保畅等。
3.7日常养护费用
日常保养项目繁多是预测的难点，多元线性回归分析具有理论成熟、模型通俗易懂、可操作性强的优点，广泛被应用于日常养护费用的预测中。例如，《广东省高速公路大小修费用模型标定研究》收集了1990—2007年广东省35条高速公路大小修费用等基础数据，构建了以高速公路长度、交通量、桥隧比、通车年限、路面类型为自变量的回归模型。影响因素日常养护费用可分为微观和宏观因素，微观因素为高速公路自身技术特征，包括总投资、里程、路面类型、通车时间、路基路面宽度、收费站和服务个数、立交互通数、公路等级、桥隧及涵洞数量等；宏观因素包括交通量、使用强度、重车比、客货比、使用年限、相关经济特征和地形气候特征等。
结束语
在促发展与防风险并重的背景下，对高速公路运营管理成本进行分析并合理评估，对于合理投资效益分析显得尤为重要。目前，高速公路运营管理呈现多专业综合管理、技术密集、面向用户提供全面服务的社会化管理的特点，从评估角度针对运营成本构建三级指标体系，并对运营成本的评估思路进行分析，对运营成本进行预测，有利于高速公路企业持续健康发展。
给领导的中秋短信
参考文献
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