交通科技与管理5智慧交通与信息技术
0 引言
高速公路对我国的重要性可见一斑，它影响着我国的经济和运输行业。高速公路是我国重要的交通系统，有一定的复杂性。为了让我国的高速公路更加顺利地运行，高速公路上的机电通信系统是非常重要的组成部分。对数据和图像音频等的传输都是通过机电通信系统完成的。
1 基于“互联网+”的高速公路信息化服务的意义 “互联网 +”是一种依靠互联网催生和发展的新业态，在互联网思维的影响下，实现“互联网 + 传统行业”的发展模式；在网络的帮助下，对传统行业进行转化和升级，让其能够满足消费者的需求，更好地适应目前的发展速度和发展趋势，同时能够在一定程度上推动社会的发展。要把“互联网+”与高速公路的管理和服务相结合，不仅需要将车连入网络，而且还要实现物联网，从而构成整体的系统工程。高速公路信息化服务系统建设被分为不同功能的项目模块，包括通信系统、监控系统、收费系统和电源照明系统[1]。在系统构建时，照明电源系统有别于其他 3 类系统，其存在的目的主要是为高速公路提供基础服务。而通信、监控和收费三大体系在互联网的整合下进行同步发展，同时对高速公路进行控制和管理。通过高效合理的信息化服务，能够使车辆的通行更加的安全和高效，也能提升交通的综合管理质量。另外，让用信息化服务系统可以取代人工进行工作，降低了高速公路管理和服务的难度，也减轻了公路管理和服务人员的工作强度。在互联网实时监控的条件下，当车辆发生异常现象时可以进行快速的分析，以便于及时解决车辆的故障和问题。
2 在高速公路信息化服务中存在的问题
2.1 高速公路综合信息管理系统还处于初级阶段
高速公路信息化管理是实现智能化管理的前提，可以理解为，高速公路智能化管理是建立在信息化数据交互处理基础上，因此，完善综合高速公路信息管理系统是不可忽视的部分。从实际情况来看，当前我国在高速公路智能化与信息化管理方面下了很大的功夫，且通信传输管理、通行收费管理等都越来越成熟，但是在综合信息管理方面还存在不足，因此，需要在这方面加强重视。
2.2 功能模块的紧急管理系统能效较低
高速公路系统的主要功能模块包括收费系统、监控、通信系统以及电源照明系统。车辆在高速公路上行驶的速度较快，经常发生紧急的交通事故，不仅对交通安全产生较大的影响，同时也降低了车辆通行的效率。现有的功能模块管理系统功能还有待开发，部分模块在对环境进行测量时，其精准度不高、智能化程度不够，导致信息采集和应急模块的实际效果不能完好地表现出来，使整体的服务质量无法得到提升。
3 促进“互联网+”的高速公路信息化服务水平提升的具体措施
3.1 高速公路智能化、信息化管理应遵循的原则
面对高速公路智能化、信息化管理中的较多信息，在实际中应将实用性、灵活性等原则落实到位，为了避免造成资源的浪费，不能出现简单数据堆砌的问题，这样还能影响基础数据分析。比如，驾驶人员通过车载信息系统，能及时了解交通情况，与此同时，在气候条件较差的情况下能够提升可视度，在一定程度上能避免交通事故的发生。通过电子信息提示牌，使驾驶人员在良好精神状态下开车，避免疲劳驾驶等。对于车辆违章和交通事故责任划分来说，高清图像与视频信息所提供证实的依据，能够有效提高工作效率，工作权威性、准确性的增加方面发挥重要优势。
3.2 构建全面信息化体系，提高信息化服务质量
为了提高信息化服务的质量，促进全面信息化管理体系的建立，相关的信息建设部门应加强对信息服务管理系统的建立，提高整体的服务水平。研究人员要加强对用户使用的终端系统的建设。在为用户提供服务时，应深度挖掘用户的需求，并根据具体的信息和数据进行服务体系的构建。在用户的终端系统中应该有全面的服务项目，包括高速公路的实际路况信息、高速公路的地图信息、高速公路的收费标准、发生故障时的应急指挥信息以及网络终端的便捷审批功能等，涵盖了用户在高速公路行驶过程中需要的全部功能。通过连接互联网和建立信息化系统充分满足用户的个性化需求。
3.3 加强信息化智能化人才建设
高速公路信息化智能化管理工作开展的主体为管理人员，其专业素质的高低与整个高速公路的信息
化管理水平有直接联系。因此，人才作为第一资源，只有对人才队伍核心质量予以提升，才能为高速公路智能化管理工作开展奠定良好基础。因此，交通运输部门应加大管理人员培训力度，使
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高速公路信息化建设的措施
张 桐，李 冰，班 利，李大鹏
（辽宁省高速公路实业发展有限责任公司，沈阳 110000）
摘 要：互联网为现代社会的运行和发展提供了巨大的动力，为加强高速公路的服务质量，可以尝试将互联网引入到公路运行系统中。该文就“互联网 +”的高速公路信息化服务进行探究，简述“互联网+”模式的意义，并对高速公路信息化服务中存在的问题进行探讨，给出合理的解决方案，从而提高我国高速公路信息服务的质量，促进交通事业的不断发展。 关键词：高速公路；智能化；信息化管理；研究
10交通科技与管理智慧交通与信息技术加油站H16 1890 2 479.6711 50028 500
加油站I21 57010 70011 876.3312 00028 500
加油站J16 4840 3 998.3315 00028 500
注：（1）有效罐容是指最多能卸载的油量；（2）配送
量=期末库存+在途量-销售量
表2 模型配送数据
油站期末库存
/L
在途计划
/L
集成灶品牌预测销量
/L
模型
配送量
有效罐容魔法动画片
加油站A13 385.110779.3313 20028 500加油站B15 361.80 2 066.4415 00028 500加油站C15 669.160 5 301.3515 00028 500加油站D21 530.440 5 438.5315 00028 500加油站E20 281.712 50012 604.0812 50028 500加油站F11 363.670679.1515 00028 500加油站G13 161.050 2 90815 00028 500加油站H16 189.320 2 474.3511 50028 500加油站I21 537.1710 70011 469.6912 50028 500加油站J16 443.340 4 074.715 00028 500 注：（1）有效罐容是指最多能卸载的油量；（2）配送量=期末库存+在途量-销售量
3.2 模型测试结果数据分析
通过对人工配送数据与模型根据预测结果配送的数据分析比较，发现通过云计算方式基于历史数据进行销量预测建模并自动生成的配送数据与人配送数据的误差较小，具体误差率见下表3所示：
表3 模型配送数据与手工配送数据误差分析油站
彩虹 歌词平均销量
/L
在途计
划/L
预计销量
误差率
配送量误差率加油站A991.3300.213 854 1150
加油站B 1 99200.037 369 4780
熊黛林陪老公祭祖加油站C 5 11100.037 243 2010
加油站D 5 612.6700.031 026 2320
加油站E13 350.3312 5000.055 897 4950
加油站F843.3300.194 680 6110
加油站G 2 829.6700.027 681 6730
加油站H 2 479.6700.002 145 4470魏晨老婆个人资料
加油站I11 876.3310 7000.034 239 5340.041 666 667加油站J 3 998.3300.019 100 4740
注：（1）预计销量误差率=(预计销量误差-平均销量)/平均销量；（2）配送量误差率=(模型配送量-人工配送量)/人工配送量
3.3 结果数据说明
通过对人工配送结果和模型配送结果的对比分析，发现两者生成的最终配送计划误差率较低几乎一致，当模型生成配送计划时如果有在途的配送计划可能对模型产生影响，初步分析这种影响可能是因为在途配送的计划在完成卸油后未及时更新配送单状态造成的。对于销量预测模型做出的预计销量预测结果同样误差率较低平均误差率在正负3%并不影响整体配送，但是通过数据分析可见，销量越大的加油站反而预测结果越准，误差率越低，反之销量越小的加油站预测误差率反而越高。
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管理人员掌握精准的业务知识，熟练掌握信息技术，这样才能使其为我国交通行业发展奉献自己的力量。
3.4 加强对事故处理的管理招摇演员表
将高速公路信息化服务与“互联网 +”进行联合，不仅可以将高速公路的专业性降低，提高公民的理解度，促进其实际的运用和推广，而且可以为高速公路系统运行过程中遇到的问题提出解决办法。让各项功能相互配合，利用互联网将专业性的问题、服务中遇到的事项以及高速公路运行过程中可能遇到的各种故障等进行分类，在网络上收集专业的知识，让管理人员在处理事件时能够借鉴专业的知识。在网络上提供与服务相关的问题，让互联网信息化技术可以被充分利用。例如：发生交通事故后，通过监控等系统提供信息，明确事故的发生原因，便于后续处理、索赔等 ；明确责任方，让事故的处理更加公平公正。
3.5 加强设施设备的更新维护
高速公路电力监控智能化管理技术实现的基础为弱电网络，以及各类智能开关和通信设备，因此从设备应用寿命，应用稳定性的角度分析，加强设施设备的更新及维护，则对于其设备的运行质量提升意义重大。其中在实际发展中关于设施设备的更新维护作业实施，则可通过制定定期检修维护制度，指定区域段检修负责人，建立设施设备应用维护保养表，以及定期更换设施设备的方式，进行高速公路电力监控智能化管理系统的维护和保养，以此确保高速公路电力监控智能化控制系统的安全稳定运行。
4 结束语
如果机电通信系统运行良好，那么这也就意味着高速公路的运行质量也非常良好。这两者的关系非常紧密，可以说它们是两个不可分割的整体。网络和通信等技术正在以人们想不到的速度发展，为了跟上这个时代，高速公路机电系统也应当不断发展，提高相关技术，完善通信系统可以从多个方面开始，比如投资和硬件等。并且对于我国而言，能够让我国的交通系统变得更加安全，促进我国交通运输业和经济的发展。
参考文献：
[1]尹创，李太芳，何刚，等.京港澳高速公路京石段交通信息化智能化建设方案探讨[J].中国交通信息化,2015(5): 104-106+111.
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[3]刘俊.高速公路电力监控智能化管理技术探微[J].建材发展导向（上）,2017,15(10):232-233.
[4]李海雷.高速公路电力监控智能化管理技术探讨[J].科技资讯,2017,15(22):79-80.
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