世界上马力最大的火车头排行榜
即便这款机车取了Big Blow意为沉重一击这样一个霸气外露的名字，但它依然不是当代的电力驱动列车的对手。Big Blow诞生于1955年，它采取了三节式火车头的设计，可以迸发出8500匹的强大马力。第一节车头为驾驶室和柴油发动机厢，第二节车头被一个硕大无朋的十缸燃气轮机所占据，第三节车头装着24,000加仑的燃料。这8,500马力还是在海拔6500英尺和零上30摄氏度的气温下得出的数据。如果换成气温较低的几个月，在接近海平面的海拔高度上，Big Blow甚至能达到10,000马力。
Malmbanan铁路上的ASEA SJ DM3机车，9,655马力good wife韩剧
双响炮 杨幂 瑞典国家铁路公司就是用这款车头将该国南部的铁矿石拉到北极圈的。DM3是个力大无穷的怪兽，最高功率可达10,000匹马力。而且这些DM3机车大都拥有一个可爱的名字，比如其中的维克多Viktor、巴伦Baron和约琴菲娜Josefina ，并且它们直到今天仍在服役。
瑞士SBB公司的SLM Re 6/6机车，9,705马力
赵本山的女儿 这款机车也被部署在Malmbanan铁路——也就是所谓的“铁矿石线”上。看来在这场“同线德比”中还是SLM比DM3略胜一筹。
心里小小的甜蜜 德国联邦铁路公司的AEG/BBE/克劳斯玛菲/克虏伯/西门子 AG DB 103机车，9,977马力
二战结束后，德国迫切需要对被打烂的基础设施进行全面修复，其中非常重要的一环就是通过铁路提供快速客运服务。DB Class 103原本的设计时速为不超过99英里，但由于现实情况的需求，有些车型的最快时速达到了120英里——其中一台甚至达到了惊人的176英里。
6.瑞士SBB公司运营的SLM, MFO/BBC Ae 8/14机车，10,255马力
自从Ae 8/14在瑞士万国博览会首次亮相后，它在相当长的一段时间里都是全球功率最强劲的火车头。瑞士之所以需要这样一台大家伙，是因为只有这样强大的动力，才能保障瑞士的一条重要铁路生命线的畅通——也就是横穿阿尔卑斯山的圣歌达铁路Gotthard Railway。在力大无穷的Ae 8/14服役前，很多列车为了翻越这座大山只能拉一半的车厢上
路。
俄罗斯铁路公司的Sinara GT1s，11,285马力
自2021年亮相以来，Sinara GT1s已经获得了两个非常重要的头衔：全球功率最大的汽油轮机车头，和全球功率最大的内燃机车头。
俄罗斯铁路公司的诺沃切尔卡斯克VL85机车，12,550马力
黄旭熙被抓 VL85完全可以跻身火车界的第一梯队，它行驶的路线是俄罗斯非常著名的东西伯利亚大铁路。VL85拥有超过12,000马力的强劲动力，就算一车拉上几万名政治犯到冰天雪地的西伯利亚劳改营去做苦力也没问题!开玩笑的啦!
由中铁运营、大同电力机车有限公司研发的HXD2机车，13,410马力
现在向我们隆隆驶来的是大同电力机车有限公司生产的HXD2s机车，它能拉动7,000多吨的煤炭，而且它的设计保障了在冬季零下40度的低温下也能正常运行。
“铁矿石线”上的庞巴迪IORE，14,483马力
李湘和王岳伦离了婚是真的吗 铁矿石可以说是列车拉得最吃力的一种货物了。IORE机车是专门为瑞典采矿公司LKAB的Malmtrafik部门打造的。它每天都要运载数百吨铁矿石。这款机车的名字来自英语“铁矿石”这个单词的缩略iron ore和《》里的小毛驴Eeyore，它在瑞典语中的拼写是“I-or”。
俄罗斯铁路公司的诺瓦切尔卡斯克4E5K机车，17,838马力
俄罗斯万岁!诺瓦切尔卡斯克4E5K凭借17,838马力的强大功率，成为了全球力量最大的机车!看来俄罗斯“给力”的并不只是网络间谍嘛!
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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