手动挡上坡起步技巧
手动挡汽车坡道起步技巧
●普通手动挡汽车坡起
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准
备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处，适当的加油并保持一定
转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬
离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、
转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足
够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
手动挡汽车坡道起步注意事项：
1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再
慢抬离合器踏板至完全结合;
2、车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
●带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起
坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，
对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先
按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后
慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助vivo s5
开关。
手动挡汽车坡道起步注意事项：
1、带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型
坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及
时关闭起步辅助开关;
王一菲2、在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的
操作顺序进行坡起。
避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
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3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
开车下坡操作技巧有什么
(1)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机
的牵制作用降低车辆滑行的速度。
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(2)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(3)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、
速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(4)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡
路段后再换挡。
(5)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，
及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
(6)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便
有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需
在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(7)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力
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都很大，应适当增大车间距离。
不管上坡还是下坡驾驶，都要注意安全，安全驾驶的四个必知的行车
技巧：
1.半离合
当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或
起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和
被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合
器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
2.快速换挡
快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道
的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，
而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合
不好，车辆容易熄火和发抖。
3.空挡行驶
在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，
其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造
成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
4.过弯道带刹车
过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩
刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。拆迁补偿标准