苏州哪里好玩过去，中国内地港口在世界港口中默默无闻，现在它们却正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。一直有观点认为，我国是航运大国，而非航运强国；我国是造船大国，而非造船强国。那么可以肯定的是，我国是港口大国，也是港口强国。
古天乐个人资料介绍 港口的大规模修建，航运事业的发达，几乎是每一个世界性大国崛起的必经之路。港口作为一国对外联系的门户和枢纽，其发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相关。中国宏观经济的高速增长和外资进出口的持续攀升为中国港口和航运业奠定了坚实的基础。目前，在世界港口集装箱运量排名榜中，香港、上海、深圳三地稳居二至四位，中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4，从总吞吐量来看上海港高居全球第一。
喜宴酒 不过遗憾的是，尽管中国港口业的总吞吐量已经稳居全球榜首多年，但是我国内地的港口产业集中度却还不够高，港口企业和港务集团的规模放在全球竞争平台上还显得不够强壮。我国内地最大的港务集团上海港集团2012年总营业额，不及香港和记黄埔集团旗下港口
业务的一半。
从世界港口业的发展来看，在经济全球化、一体化的时代，随着船运公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力。为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。美国的纽约管彤和韩红结婚照/新泽西港、德国的汉堡/不来梅港等许多国外港口均形成了以协同为主的竞争形式。各港口间不同形式的联合发展，也将成为我国沿海港口发展的重要趋势。
纯棉面料相关数据显示，国外港口整合开始于上世纪80年代，高潮是在90年代中期，最早兴起于欧洲环地中海区域德、英、法等国家，随后各国的港口整合也陆续开始。近些年比较受人关注的案例是美国西雅图港和塔科马港港口联盟。为了增强本地区的港口整体竞争力，两港采取了竞争与合作的战略，以联盟体增强对其他港口的竞争力。欧美港口合作具有多种形式，包括设定相同的服务标准、稳定费率、共同投资兴建码头、信息共享等。
发布评论