桩考（正反库）操作要领
1．起点倒入正库：
起点（倒档起步）→看大△窗前1/3对中杆（右打2圈 ）→大△窗后缝对中杆（回1圈 ）→大△窗花朵对中杆（右打1圈 ）→看右镜“车身平行库边线”（快回2圈）（注意：如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈）→边修正边倒入正库→肩线刹车
2．正库移反库：
一进：起步（右打2圈）→盖左凸缝对中杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→到杆刹车
一退：停车（右打2圈）→车左角对左杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→肩线刹车
二进：起步（右打1圈）→车左角对中杆（左回2圈）→车身正（右回1圈）→到杆刹车
二退：停车（右打到底）→看右镜“保险杠对边线”（左回到底）→盖左凸缝对中杆（右回2圈多）→肩线刹车
起点（倒档起步）→看大△窗前1/3对中杆（右打2圈 ）→大△窗后缝对中杆（回1圈 ）→大△窗花朵对中杆（右打1圈 ）→看右镜“车身平行库边线”（快回2圈）（注意：如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈）→边修正边倒入正库→肩线刹车
2．正库移反库：
一进：起步（右打2圈）→盖左凸缝对中杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→到杆刹车
一退：停车（右打2圈）→车左角对左杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→肩线刹车
二进：起步（右打1圈）→车左角对中杆（左回2圈）→车身正（右回1圈）→到杆刹车
二退：停车（右打到底）→看右镜“保险杠对边线”（左回到底）→盖左凸缝对中杆（右回2圈多）→肩线刹车
3．前进斜穿正库至路上：
起步（左打1圈）→车左角对左杆（回1圈）→出杆门（看左镜修正）→车左角对边线（左打2圈）→车身正（先刹车！）
4．倒入反库：
复位（倒档起步）→肩到线（左打2圈）→看左镜“车身离中杆20公分”（先回1圈）（注意：打晚回2圈）→车身平行边线（再回1圈）→边修正边倒入反库→肩线刹车
5．前进返回起点：
起步（一档）→车盖前缘压边线（右打2圈）→车身将要正（先回1圈）→车身正（再回1圈）→到原起点处（刹车）
5．前进返回起点：
起步（一档）→车盖前缘压边线（右打2圈）→车身将要正（先回1圈）→车身正（再回1圈）→到原起点处（刹车）
“蝴蝶桩”考有技巧 善于思考是关键
都说蝴蝶桩难考。许多人认为只要考过了蝴蝶桩，下面的山路、长途都容易过。蝴蝶桩考对操作反应速度要求不高，但重要一点是泊位操作要求沉稳。
练习泊位的目的是感受方向盘的转动与车辆的移动之间的关系，掌握用方向盘操纵车辆形式方向的方法。练习泊位时教练会教您看一些标定的点（不同的驾校可能取不同的点），按照那些点的位置和相应的操作要领，能够较快地通过蝴蝶桩考试。但是，从真正掌握驾驶技术的角度看，这种速成的方法并不科学，它的最大价值是可以缩短学员学习的时间，为驾校省钱。
练习泊位的目的是感受方向盘的转动与车辆的移动之间的关系，掌握用方向盘操纵车辆形式方向的方法。练习泊位时教练会教您看一些标定的点（不同的驾校可能取不同的点），按照那些点的位置和相应的操作要领，能够较快地通过蝴蝶桩考试。但是，从真正掌握驾驶技术的角度看，这种速成的方法并不科学，它的最大价值是可以缩短学员学习的时间，为驾校省钱。
站在学员的利益方面看，如何练习才能在所交学费中得到最大的利益呢？
第一，着重体会转动方向盘与车辆运动之间的关系，而不是只盯着那些看位点。
第二、分析教练指定的看位点，尽可能用一般看位点代替特殊看位点。例如，从左边车库移动到右边车库后，取右斜方向驶出车库应该如何操作车尾才不会碰杆？有的教练指示要向前看，当视线方向上车头刚到达地面的边界线时，把方向盘向右边打到底，车尾就不会碰到右边的桩。这个“地面的边界线”就是特殊看位点，只在考场和练习场地才有，一般场合是不存在的。应该看右边的后视镜，从后视镜判断车尾是否快要离开车库，扭动方向盘会不会使车尾碰到桩杆。这个“从后视镜判断车尾位置”就是一般看位点。新手不习惯看后视镜，经常判断错误。但这是一项很重要的技术，今后开车一定要会的。练习泊位的目的不是通过考试，而是增长技术。否则虽然考试过关了，以后开车难免经常磕磕碰碰。多练习磨损的是教练车，以后碰擦的可就是自家的车了。
由于有上面这些考虑，笔者练习时进展也比较慢，但是练出来本领。考试时最后一程移车入右边车库时不慎手在方向盘上打滑了一下，相当于打方向的时机慢了。如果按照平常的操作方法，很可能踩压车库右边界限。于是在后面的操作中采取了相应的补救措施，当车尾已经移入右边车库，车身已经摆正时，推迟回正方向盘，使车头稍微向右一点角度，回
第一，着重体会转动方向盘与车辆运动之间的关系，而不是只盯着那些看位点。
第二、分析教练指定的看位点，尽可能用一般看位点代替特殊看位点。例如，从左边车库移动到右边车库后，取右斜方向驶出车库应该如何操作车尾才不会碰杆？有的教练指示要向前看，当视线方向上车头刚到达地面的边界线时，把方向盘向右边打到底，车尾就不会碰到右边的桩。这个“地面的边界线”就是特殊看位点，只在考场和练习场地才有，一般场合是不存在的。应该看右边的后视镜，从后视镜判断车尾是否快要离开车库，扭动方向盘会不会使车尾碰到桩杆。这个“从后视镜判断车尾位置”就是一般看位点。新手不习惯看后视镜，经常判断错误。但这是一项很重要的技术，今后开车一定要会的。练习泊位的目的不是通过考试，而是增长技术。否则虽然考试过关了，以后开车难免经常磕磕碰碰。多练习磨损的是教练车，以后碰擦的可就是自家的车了。
由于有上面这些考虑，笔者练习时进展也比较慢，但是练出来本领。考试时最后一程移车入右边车库时不慎手在方向盘上打滑了一下，相当于打方向的时机慢了。如果按照平常的操作方法，很可能踩压车库右边界限。于是在后面的操作中采取了相应的补救措施，当车尾已经移入右边车库，车身已经摆正时，推迟回正方向盘，使车头稍微向右一点角度，回
正方向盘并后退半米，车尾向左移动至合适位置再回正方向盘，车就摆在了右库中间。
桩考重要的还有控制车速，这是成败很关键的一点。如果车速控制得好，哪怕偏离一点，发现了也能够及时纠正，但一旦车速控制不好，过快出了偏离也难以纠正，过慢一旦熄火，考试就会中止。控制车速关键是油门和离合器的控制。在平时练习时对教练车的油门踏板的感觉一定要清楚，自己的右脚的力度在什么程度上车子的速度才能控制得最好。一般教练都会指导这一点，自己也要反复练习寻到一个感觉，这一个感觉因车而异，一般教练车都巳经调整好这一速度，全凭自己练习去掌握。换档及有时减速也可用离合器，左脚踏离合器，要注意离合和半离合的区别和感觉。控制油门和离合器重要是有脚感，因此学习开车不要穿厚底皮鞋。教练师傅说，最好穿平底布鞋。
如果考场有几个考桩同时进行，要分清楚自己考桩的目标，不要将后视镜上显示的别的考桩桩杆混淆为自己的考桩桩杆。这一点是有教训的，笔者认识的一位考车牌者，他考桩两次不过，其中一次就是将相邻的考桩标杆与自己的考桩标杆混淆了，后视镜一下子出现了几个桩杆，与平时练习的不一样，顿时慌了手脚，结果不过关。
参加桩考，很关键的一点是心情不要太紧张。往往越紧张，手脚就会变得僵硬，动作就会变形，一旦动作变形就易操纵失误。消除紧张的方法就是不要患得患失，不要当成一个负
桩考重要的还有控制车速，这是成败很关键的一点。如果车速控制得好，哪怕偏离一点，发现了也能够及时纠正，但一旦车速控制不好，过快出了偏离也难以纠正，过慢一旦熄火，考试就会中止。控制车速关键是油门和离合器的控制。在平时练习时对教练车的油门踏板的感觉一定要清楚，自己的右脚的力度在什么程度上车子的速度才能控制得最好。一般教练都会指导这一点，自己也要反复练习寻到一个感觉，这一个感觉因车而异，一般教练车都巳经调整好这一速度，全凭自己练习去掌握。换档及有时减速也可用离合器，左脚踏离合器，要注意离合和半离合的区别和感觉。控制油门和离合器重要是有脚感，因此学习开车不要穿厚底皮鞋。教练师傅说，最好穿平底布鞋。
如果考场有几个考桩同时进行，要分清楚自己考桩的目标，不要将后视镜上显示的别的考桩桩杆混淆为自己的考桩桩杆。这一点是有教训的，笔者认识的一位考车牌者，他考桩两次不过，其中一次就是将相邻的考桩标杆与自己的考桩标杆混淆了，后视镜一下子出现了几个桩杆，与平时练习的不一样，顿时慌了手脚，结果不过关。
参加桩考，很关键的一点是心情不要太紧张。往往越紧张，手脚就会变得僵硬，动作就会变形，一旦动作变形就易操纵失误。消除紧张的方法就是不要患得患失，不要当成一个负
担，大不了就当积累一次经验重考。临到自己上阵时做一两次深呼吸，放松一下。上车后记着平时练习的步骤，记着一定要控制好车速，车速要缓慢均匀，不可一时快一时慢。注意脚感控制车速，掌握看后视镜移动的位置来打方向盘，是十分关键的两点。
学车小知识：桩考注意事项和要领hejunxiang
一、 注意事项
学员到考试场后要保持安静，开始考试时，持卡到考官面前对考官说："XX驾校×××学员请求考试"，然后把车开到指定位置进行考试。第二位学员在第一位学员移库成功后到考试处报道，第一位学员考试完毕后下车对考官说:"兴达驾校学员×××考试完毕，谢谢考官!"
二、要领
上线：
车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：
挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同
学员到考试场后要保持安静，开始考试时，持卡到考官面前对考官说："XX驾校×××学员请求考试"，然后把车开到指定位置进行考试。第二位学员在第一位学员移库成功后到考试处报道，第一位学员考试完毕后下车对考官说:"兴达驾校学员×××考试完毕，谢谢考官!"
二、要领
上线：
车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：
挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同
时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
移库：
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库：
车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库：
移库：
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库：
车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库：
挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整
考驾照者必看——路试必考的九项内容
1、通过连续障碍
要求：考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡位车速，将车骑于6（3）个圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘。
2、通过单边桥
要求：考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡 位车速，将车左、右边轮骑于两错位单边桥上通过。
3、直角转弯
要求：考试车辆低速按规定线路行驶，不停车完成左向或者右向左直角转弯。
4、侧方停车位
要求：考试车辆通过一进一退方式将车移入右侧车库（位）中。
要求：考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡位车速，将车骑于6（3）个圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘。
2、通过单边桥
要求：考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡 位车速，将车左、右边轮骑于两错位单边桥上通过。
3、直角转弯
要求：考试车辆低速按规定线路行驶，不停车完成左向或者右向左直角转弯。
4、侧方停车位
要求：考试车辆通过一进一退方式将车移入右侧车库（位）中。
5、上坡路定点停车与坡道起步
要求：将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。
6、限速通过限宽门
要求：机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里每小时，将车辆从三门之间穿过，不碰、擦门悬杆。
王昭君 杨幂7、百米加减挡
要求：车辆由百米起点线外起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡主机到二挡减速过程。
8、起伏路驾驶
要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
9、曲线行驶
要求：车辆从弯道的异端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤、轧路边缘线。
要求：将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。
6、限速通过限宽门
要求：机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里每小时，将车辆从三门之间穿过，不碰、擦门悬杆。
王昭君 杨幂7、百米加减挡
要求：车辆由百米起点线外起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡主机到二挡减速过程。
8、起伏路驾驶
要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
9、曲线行驶
要求：车辆从弯道的异端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤、轧路边缘线。
桩考指南
贴库 讲解穿桩要领，按穿桩规定训练，掌握倒车与前进转向轮的区别，掌握正确操作方法，及停车位置
贴库 要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示
移库 掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领
移库 贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车
全面练习贴库移库倒库 停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正唐三所有魂环颜
倒库 掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整
穿桩练习分解(1)
上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，
后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后
贴库 要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示
移库 掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领
移库 贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车
全面练习贴库移库倒库 停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正唐三所有魂环颜
倒库 掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整
穿桩练习分解(1)
上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，
后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后
风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
移库：
一上：车动向右迅速打分别时说的话2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向
左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向
左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死
之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
穿桩练习分解(2)
移库：
一上：车动向右迅速打分别时说的话2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向
左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向
左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死
之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
穿桩练习分解(2)
当学员从库里将车开出看到车头离九米线1.5米时间，向右把轮打死，当车头摸向平行进把轮回正到位停车。
贴库：挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前1.3 米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。
一上：停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。
一下：挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。
二上：挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。
二下：挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向
贴库：挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前1.3 米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。
一上：停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。
一下：挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。
二上：挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。
二下：挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向
左回2圈轮，当对上点回轮时看前风档玻璃左1/3处（点）也就是60公分处（点）对上右前杆停车。
起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线1.5时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。
倒库：挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前1.3米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。
起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线1.5时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。
倒库：挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前1.3米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。
电子桩考技巧
1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在３０厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点；大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4魏蔓号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把（特别是力气小的MM）。
2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。我的身高1.75米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线（前端线）即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线（前端线）即拉方向两圈，试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。
3给女朋友的新年祝福语、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。
4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈），避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。
3给女朋友的新年祝福语、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。
4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈），避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。
贴库、移库、倒库经验备忘
一、贴库
调好坐椅，人坐端正。缓慢起步，右转头部。用右后小窗上的标志点瞄准中杆双手缓慢右转方向盘（可微微提前一点）。当被瞄准的中杆过标志点后方向盘随之打到底 然后开始看后车窗。当后窗最外侧的蓝标志点即将与后中杆重合时 （有点提前量）快速回轮两圈使方向盘归原始位。接着右转身右手扶右座 左手单手把轮，手放在方向盘的正前标志点上，头居两车座中间，单手转动方向盘修正入库方向使车尾驶向两杆中间（此时速度容易加快，注意加以控制，以防停车冲过头）。 修正方向后方向盘回正，人也回位坐正，头部位于驾驶座上方看右后小窗。当右后小窗标志点与后中杆重合或综合感觉车尾到位时（可稍有点提前量） 及时停车（利用刹车而不是离合器来实现准确停车，无须追求平稳缓停）。 在抬起脚刹之前挂好下一步要用的档位（前进1档），然后踩住离合器抬脚刹。如果需要调整一下左脚在离合器上的上下位置，踩住刹车挂空档然后调脚，调完后马上踩下离合器然后抬起脚刹（即空档放松左脚时最好踩住脚刹以防有坡溜车）。
注意事项： ⑴ 不要图快图痛快，再熟练也要保持慢速，充分利用此时机熟悉所用车离合器灵敏度， 增加控制车速之能力。 ⑵ 通过离合控制速度使慢而不停是贴、移、倒库过程中的始终关键。只有慢，才能来得及做该做的动作和保持从容不迫。每次起步都要慢抬
调好坐椅，人坐端正。缓慢起步，右转头部。用右后小窗上的标志点瞄准中杆双手缓慢右转方向盘（可微微提前一点）。当被瞄准的中杆过标志点后方向盘随之打到底 然后开始看后车窗。当后窗最外侧的蓝标志点即将与后中杆重合时 （有点提前量）快速回轮两圈使方向盘归原始位。接着右转身右手扶右座 左手单手把轮，手放在方向盘的正前标志点上，头居两车座中间，单手转动方向盘修正入库方向使车尾驶向两杆中间（此时速度容易加快，注意加以控制，以防停车冲过头）。 修正方向后方向盘回正，人也回位坐正，头部位于驾驶座上方看右后小窗。当右后小窗标志点与后中杆重合或综合感觉车尾到位时（可稍有点提前量） 及时停车（利用刹车而不是离合器来实现准确停车，无须追求平稳缓停）。 在抬起脚刹之前挂好下一步要用的档位（前进1档），然后踩住离合器抬脚刹。如果需要调整一下左脚在离合器上的上下位置，踩住刹车挂空档然后调脚，调完后马上踩下离合器然后抬起脚刹（即空档放松左脚时最好踩住脚刹以防有坡溜车）。
注意事项： ⑴ 不要图快图痛快，再熟练也要保持慢速，充分利用此时机熟悉所用车离合器灵敏度， 增加控制车速之能力。 ⑵ 通过离合控制速度使慢而不停是贴、移、倒库过程中的始终关键。只有慢，才能来得及做该做的动作和保持从容不迫。每次起步都要慢抬
离合，匀缓起动，不要怕别人笑话你慢（反正没这方面规定）。行车过程中踩离合的脚要始终脉冲式加力减力 地微微运动，动态地、有一定提前量地控制速度使慢而不停。如果感到车要停了或已经接近停止，快抬离合时千万不要幅度过大以防熄火， 可根据发动机声音和震动的变化微收微放离合。桩考时车停3秒才算停车一次，停车两次重新考试。因此， 由于慢而不小心形成的瞬间停车只要不超过3秒就不算错。不要因为怕停而不敢让速度放慢。 ⑶ 停不停车已不重要，重要的是千万不要前后碰杆和出前后线，一碰杆或出线则必完。故停车时最好多留点安全距离，尽量少冒险玩悬。 ⑷ 用标志点瞄准中杆时，越在杆到标志点之前就转方向盘，入库时车离中杆越近，离另一杆越远。反之则相反。如果贴库、倒库之前车的侧面离库太近，瞄准时应让杆过标志点一点再转方向盘，以防车头刮到杆。 ⑸ 不用脚刹时右脚尽力抬高或离开脚刹以防脚刹被不经意略踩到干扰正常操作。
二、移库
１．一上
起动前踩下离合挂好1档抬高右脚，先把方向盘右转2圈到头并用手压住（而不是先转一圈起动后再转到头）（尽可能减少车动以后的操作内容，使自己能 分出更多注意力控制速度）。 起步前最好把要做的步骤过一遍脑：何时左回轮，何时右回轮，何时停车，注意什
二、移库
１．一上
起动前踩下离合挂好1档抬高右脚，先把方向盘右转2圈到头并用手压住（而不是先转一圈起动后再转到头）（尽可能减少车动以后的操作内容，使自己能 分出更多注意力控制速度）。 起步前最好把要做的步骤过一遍脑：何时左回轮，何时右回轮，何时停车，注意什
么．．．缓慢抬起离合使车慢慢起步，保持慢而不停和方向盘右打到头。 前窗左标志点与前中杆重合（最好稍过一点时）时快速左打方向盘到打不动为止（打轮越快后面操作富裕的时间越多）。 当车身转正之时如果已经接近前中杆则及时停车。如果离前中杆还有一点距离，则右回轮两圈，在车接近前中杆时及时停车（多一点安全距离千万别碰杆）。
注意事项：
⑴ 一上、一下、二上前三步车身向右移位的幅度越大，最后一步二下（入库不过后线不碰后杆）越容易和安全。一上、一下、二上起步后目标杆稍过一点车窗上的标志点再回轮可使车身向右移位幅度加大。 ⑵ 当车身转正之时如果已经接近前中杆则应马上及时停车，等停车后再原地回轮（与下一步动作结合）。也就是说，一上、一下、二上乃至二下在车动了以后要做的事只有一个：标志物到位以后快速打轮到底 ，车身转正后如果已经接近前中杆则及时停车，如果离前中杆还有一点距离，则右回轮两圈，在车接近前中杆时及时停车。利用此法，前后杆的距离就是再小点也不怕（ 大不了不回轮两圈。故停车时多留点安全距离不会影响下一步）。 ⑶ 控制车速保持低速是自始自终最留心注意的事情。宁可慢得偶尔停一下不可使车速突然偏快来不及完成动作。车速一慢，打轮 也可慢。慌乱中宁可稍稍停下正在进行的快速打轮，全力控制住车速，不可因注意力都放在了快速打轮上
注意事项：
⑴ 一上、一下、二上前三步车身向右移位的幅度越大，最后一步二下（入库不过后线不碰后杆）越容易和安全。一上、一下、二上起步后目标杆稍过一点车窗上的标志点再回轮可使车身向右移位幅度加大。 ⑵ 当车身转正之时如果已经接近前中杆则应马上及时停车，等停车后再原地回轮（与下一步动作结合）。也就是说，一上、一下、二上乃至二下在车动了以后要做的事只有一个：标志物到位以后快速打轮到底 ，车身转正后如果已经接近前中杆则及时停车，如果离前中杆还有一点距离，则右回轮两圈，在车接近前中杆时及时停车。利用此法，前后杆的距离就是再小点也不怕（ 大不了不回轮两圈。故停车时多留点安全距离不会影响下一步）。 ⑶ 控制车速保持低速是自始自终最留心注意的事情。宁可慢得偶尔停一下不可使车速突然偏快来不及完成动作。车速一慢，打轮 也可慢。慌乱中宁可稍稍停下正在进行的快速打轮，全力控制住车速，不可因注意力都放在了快速打轮上
而使车速加快。
２．一下
起步前挂上倒档然后把方向盘右转到头并按住。快速想一遍下面要做的步骤。 慢慢让车动起来并压住速度保持慢速。 双手扶轮，右转头看后方（头部位于驾驶座位置）。后窗左标志点与后中杆重合（最好稍过一点）时以快速左打方向盘到打不动为止（此时车速容易加快，注意提前下踩一点离合器）。 当车身转正之时如果后面已接近后中杆则及时停车。如果离杆还有点距离，则回轮两圈在车接近中杆时及时停车（多一点安全距离千万别碰杆）。
注意事项：同上。
３．二上
基本同一上。起步前挂档后先把方向盘右转到头并压住。起步前先把操作步骤过一遍脑：何时左回轮，何时右回轮，何时停车．．． 慢抬离合微动起步，保持慢而不停和方向盘右打到头。 前窗右标志点与前右杆重合时在稳住速度的基础上以最快的速度左打方向盘到打不动为止。 当车身转正之时如果已经接近前中杆则及时停车。如果离前中杆还有一点距离，则右回轮两圈，在车接近前中杆时及时停车（多一点安全距离千万别碰杆）。
２．一下
起步前挂上倒档然后把方向盘右转到头并按住。快速想一遍下面要做的步骤。 慢慢让车动起来并压住速度保持慢速。 双手扶轮，右转头看后方（头部位于驾驶座位置）。后窗左标志点与后中杆重合（最好稍过一点）时以快速左打方向盘到打不动为止（此时车速容易加快，注意提前下踩一点离合器）。 当车身转正之时如果后面已接近后中杆则及时停车。如果离杆还有点距离，则回轮两圈在车接近中杆时及时停车（多一点安全距离千万别碰杆）。
注意事项：同上。
３．二上
基本同一上。起步前挂档后先把方向盘右转到头并压住。起步前先把操作步骤过一遍脑：何时左回轮，何时右回轮，何时停车．．． 慢抬离合微动起步，保持慢而不停和方向盘右打到头。 前窗右标志点与前右杆重合时在稳住速度的基础上以最快的速度左打方向盘到打不动为止。 当车身转正之时如果已经接近前中杆则及时停车。如果离前中杆还有一点距离，则右回轮两圈，在车接近前中杆时及时停车（多一点安全距离千万别碰杆）。
注意事项：同前。
4．二下
踩住离合和脚刹挂上倒档把方向盘右转到头并按住 ，然后抬起右脚（尽力抬高）。想一遍下面要做的内容。慢慢让车动起来并压住离合保持慢速。原地右转脸当看到后中杆一进入左小后窗时即 在保持低速的基础上快速左打方向盘到打不动为止（此时车速容易加快，注意提前一点控制好离合器）。当车身转正前窗右标志点与前右杆接近重合时停车。 停车后随手挂上一档。
注意事项： ⑴ 车停前可不回正方向盘，因为紧接着要驶向左前方。 ⑵ 后中杆进入左小后窗右左打方向盘到底要快，车速要慢，否则车尾会出底线。此时注意综合观察车身位置，只要后中杆进入左小后窗，车就肯定能进入右库（过了前后中杆连成的中间线）。此时只要车身转正，车头就会过了前后中杆连成的中间线进入右库完成移库任务。关键是车尾别碰右后杆和别出底线。一旦发现车尾快碰右后杆和要出底线时，即使车身未完全转正、前窗右标志点与前右杆未完全重合也应立即停车。
三、倒库
１．出库
4．二下
踩住离合和脚刹挂上倒档把方向盘右转到头并按住 ，然后抬起右脚（尽力抬高）。想一遍下面要做的内容。慢慢让车动起来并压住离合保持慢速。原地右转脸当看到后中杆一进入左小后窗时即 在保持低速的基础上快速左打方向盘到打不动为止（此时车速容易加快，注意提前一点控制好离合器）。当车身转正前窗右标志点与前右杆接近重合时停车。 停车后随手挂上一档。
注意事项： ⑴ 车停前可不回正方向盘，因为紧接着要驶向左前方。 ⑵ 后中杆进入左小后窗右左打方向盘到底要快，车速要慢，否则车尾会出底线。此时注意综合观察车身位置，只要后中杆进入左小后窗，车就肯定能进入右库（过了前后中杆连成的中间线）。此时只要车身转正，车头就会过了前后中杆连成的中间线进入右库完成移库任务。关键是车尾别碰右后杆和别出底线。一旦发现车尾快碰右后杆和要出底线时，即使车身未完全转正、前窗右标志点与前右杆未完全重合也应立即停车。
三、倒库
１．出库
保持方向盘左打到底，高抬脚刹，慢抬离合，缓慢起步，当前窗右标志点与前中杆重合并稍过一点点时右打轮两圈使车直线前行缓慢通过左前杆和前中杆。此时注意观看车头两侧与杆距离，及时转动方向盘修正避免与杆擦碰。
注意事项：压住速度，缓慢通过，及时修正调整。
2．左转车就位
车左前角与前方路边线重合时快速左打轮到底。车向左边转正（与道路平行）时快速回轮两圈前行1米后停车。此过程也是要压住速度。只有速度慢，才能及时拐过弯来车身不偏与路平行。
3．倒车入库
挂好倒档，缓慢起步，单手打轮，另手扶座。右转头看后方，头部位于驾驶座位置（不是移到车中间）。用左小后窗的标志点瞄准前中杆并围着它转（方向盘慢慢 单手左打）。中杆往前出左小后窗时方向盘打到底，保持慢速，一旦后窗中间标志点（红长条）与后右杆重合马上右回轮两圈（带点预见性提前半秒转身然后回轮）。 然后单手扶轮（手扶在方向盘的彩标记上），右手扶座，头部移到车中间进行左右修轮（修正倒车方向使车左右不偏）。距离后边线一米远时停车。
注意事项：压住速度，缓慢通过，及时修正调整。
2．左转车就位
车左前角与前方路边线重合时快速左打轮到底。车向左边转正（与道路平行）时快速回轮两圈前行1米后停车。此过程也是要压住速度。只有速度慢，才能及时拐过弯来车身不偏与路平行。
3．倒车入库
挂好倒档，缓慢起步，单手打轮，另手扶座。右转头看后方，头部位于驾驶座位置（不是移到车中间）。用左小后窗的标志点瞄准前中杆并围着它转（方向盘慢慢 单手左打）。中杆往前出左小后窗时方向盘打到底，保持慢速，一旦后窗中间标志点（红长条）与后右杆重合马上右回轮两圈（带点预见性提前半秒转身然后回轮）。 然后单手扶轮（手扶在方向盘的彩标记上），右手扶座，头部移到车中间进行左右修轮（修正倒车方向使车左右不偏）。距离后边线一米远时停车。
四、其它注意点（反复提醒）
1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。8、放松精神，持轻松随意态度。9、穿厚底旅游鞋。10、将此文反复熟记，事前过脑，大有好处。
桩考评定标准
按规定的路线，从起点将车倒入左库停正，再二进二退移位到右库停正，接着前进穿过左库至路上，再倒入右库停正。
要领： 低速行驶，正确运用方向开把时间和角度
有下列情况之一者为不及格：
1.不按规定路线、顺序行驶（看错杆）。
2.碰擦桩杆。
3.车身出线。
4.移库不入。
1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。8、放松精神，持轻松随意态度。9、穿厚底旅游鞋。10、将此文反复熟记，事前过脑，大有好处。
桩考评定标准
按规定的路线，从起点将车倒入左库停正，再二进二退移位到右库停正，接着前进穿过左库至路上，再倒入右库停正。
要领： 低速行驶，正确运用方向开把时间和角度
有下列情况之一者为不及格：
1.不按规定路线、顺序行驶（看错杆）。
2.碰擦桩杆。
3.车身出线。
4.移库不入。
5.中途停车2次（包括2次）
6.熄火
6.熄火
桩考技巧：从倒车开始
1， 出库后保持离边线1米左右，不要太近
2， 倒车时，开始倒车点为车尾与杆平行时开始，打死一点，倒车过程中慢慢修。
3， 入库时，刚开始进入，保持20CM即可，车尾正后，反方向打轮。
4， 完全倒入一点点修，尽量靠中杆近一点，担不要太过靠近。
5， 开始移库时要第一把打半死，启动后快速完全打死，最后让车的正中正好对准中杆为佳。
6， 第二把完全打死，最后让车的后边对准中杆为佳。
7， 第三把让车的左轮完全过中线后再回轮，停止后车不要太偏，30度即可，也要让车的前部中点对准中杆。
8， 最后一把，看一下车底的轮的方向，30度即可，后退至车尾左边入库20CM后中速回轮，待车马上正时，再反方向回一点即可停车。
2， 倒车时，开始倒车点为车尾与杆平行时开始，打死一点，倒车过程中慢慢修。
3， 入库时，刚开始进入，保持20CM即可，车尾正后，反方向打轮。
4， 完全倒入一点点修，尽量靠中杆近一点，担不要太过靠近。
5， 开始移库时要第一把打半死，启动后快速完全打死，最后让车的正中正好对准中杆为佳。
6， 第二把完全打死，最后让车的后边对准中杆为佳。
7， 第三把让车的左轮完全过中线后再回轮，停止后车不要太偏，30度即可，也要让车的前部中点对准中杆。
8， 最后一把，看一下车底的轮的方向，30度即可，后退至车尾左边入库20CM后中速回轮，待车马上正时，再反方向回一点即可停车。
9， 出库小心一点
10， 最后倒入库时，与第一次倒库技术要点想同，入库即可
10， 最后倒入库时，与第一次倒库技术要点想同，入库即可
桩考心得和技巧
倒库
准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）
倒左库
1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。
2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。
3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与
准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）
倒左库
1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。
2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。
3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与
两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。
4、 当身体到达停车标志位置后，停车。
4、 当身体到达停车标志位置后，停车。
电子桩考怎样过关?老司机为您提供经验
看考场
熟悉环境一般是考试的重要前期工作，驾考同样要对考场有一个熟悉的过程。
电子桩考场分成待考区、考试场和指挥控制中心三个区域，考试时学员在考试区驾车考试，考官在指挥控制中心进行人工辅助监控，而每个场地的6根悬杆和考场周围都被红外线感应和摄像探头牢牢盯住，学员驾车考试时的一举一动，都逃不过它们的眼光，然后再传输到设在指挥中心的监控主机，并在电脑屏幕上显示出来。坐镇指挥监考中心室的监考人员，不但能够通过电脑显示器观察到被考学员的整个驾车进出车库的过程，而且还能通过这套设备准确地了解学员在考试时出现不应有的擦桩碰杆、车身出线、熄火、二次中停、不按规定行驶和移库不入等，只要有其中一项被仪器自动记录下来，就会被判不合格。另外，停车后使车轮转动及头、手伸出车身外或打开车门探视等，都要被相应扣分。
向前辈取经
熟悉环境一般是考试的重要前期工作，驾考同样要对考场有一个熟悉的过程。
电子桩考场分成待考区、考试场和指挥控制中心三个区域，考试时学员在考试区驾车考试，考官在指挥控制中心进行人工辅助监控，而每个场地的6根悬杆和考场周围都被红外线感应和摄像探头牢牢盯住，学员驾车考试时的一举一动，都逃不过它们的眼光，然后再传输到设在指挥中心的监控主机，并在电脑屏幕上显示出来。坐镇指挥监考中心室的监考人员，不但能够通过电脑显示器观察到被考学员的整个驾车进出车库的过程，而且还能通过这套设备准确地了解学员在考试时出现不应有的擦桩碰杆、车身出线、熄火、二次中停、不按规定行驶和移库不入等，只要有其中一项被仪器自动记录下来，就会被判不合格。另外，停车后使车轮转动及头、手伸出车身外或打开车门探视等，都要被相应扣分。
向前辈取经
驾考的过来人总有些考试的经验，有 4年驾龄的老黄告诉记者，电子桩考的考试办法更严格了，其实考试内容跟以前还是一样的，所以在驾驶技巧上基本都差不太多。倒桩要遵循“左打到底——回正——右打到底——回正”的“窍门口诀”，原先只要看着“标记”，多操练几回，过关基本不成问题，现在由电子桩考仪这个“隐形考官”来监考，只有学员一个人入场，标记是不太可能了，窍门就是平时多练习，把原先实物的标记记在脑子里，到了地方就按照口诀行事，基本上问题不大。至于标记，还应该从教练处学习。
“移库也有要点！”老黄说，当时教练教他的口诀是“二四二，二四二”。就是当开始倒车到左库之后开始侧向移库的时候，先连续两把大把交替（推），这时候在位置上向前看去，等中间的杆位、车头的左角、自己的视线呈直线的时候，就可以连续四把大把交替（拉），要快，当四把中的两把完成之后，车速会稍有加快，这时应给点刹车，毕竟移库的纵向距离有限。四把交替完成之后，车子差不多也就靠杆位一米的样子了，这时候再连续两把大把交替（推），此时的前后轮就成一条直线。
下面的一个二四二比较简单了，挂上倒挡之后，等车略微移动了，就开始连续两把大把交替（推），然后看外侧的反光镜，等车尾的右角刚超出了边上的杆位时候就可以连续四把大把交替（拉），配合一点刹车，看内侧的反光镜，等车尾进入库位（这个时候，车子在
“移库也有要点！”老黄说，当时教练教他的口诀是“二四二，二四二”。就是当开始倒车到左库之后开始侧向移库的时候，先连续两把大把交替（推），这时候在位置上向前看去，等中间的杆位、车头的左角、自己的视线呈直线的时候，就可以连续四把大把交替（拉），要快，当四把中的两把完成之后，车速会稍有加快，这时应给点刹车，毕竟移库的纵向距离有限。四把交替完成之后，车子差不多也就靠杆位一米的样子了，这时候再连续两把大把交替（推），此时的前后轮就成一条直线。
下面的一个二四二比较简单了，挂上倒挡之后，等车略微移动了，就开始连续两把大把交替（推），然后看外侧的反光镜，等车尾的右角刚超出了边上的杆位时候就可以连续四把大把交替（拉），配合一点刹车，看内侧的反光镜，等车尾进入库位（这个时候，车子在
库位的正中间），两圈回正。
摆正心态是关键
老黄等前辈告诉记者，桩考就是一门基本驾驶技术的检验，只要平时勤练，难度也不是太大。学员要想顺利通过考试首先还在于通过心理关，被吓怕了，什么考试也考不好。
摆正心态是关键
老黄等前辈告诉记者，桩考就是一门基本驾驶技术的检验，只要平时勤练，难度也不是太大。学员要想顺利通过考试首先还在于通过心理关，被吓怕了，什么考试也考不好。
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