Hydraulic Technology
342《华东科技》韩彩英 三级
300m 级砾石土心墙堆石坝土料雨季施工标准及
防控措施
彭  勇1，张志伟2，王爱国2
（1.中国水利水电第十二工程局有限公司，浙江 杭州 310004；2.雅砻江流域水电开发有限公司，四川 成都 610051）
摘要：心墙防渗体是砾石土心墙堆石坝的核心部位，直接影响整个大坝工程的质量和安全。砾石土心墙土料黏粒含量高，降雨容易造成心墙土料雨季含水率、压实度控制难度大。某水电站地处高山峡谷，属高原气候区且雨季明显，历时约5个月，降雨小区域性、无规律性等特点明显。因此心墙填筑雨季施工是填筑进度和质量的关键，通过近4年雨季施工实践，制定了雨季施工控制标准，形成了土料从开采、备料、掺拌、填筑的雨季施工技术，提高了雨季施工有效时间，大大加快了施工进度。
关键词：砾石土心墙；土料；雨季施工；压实度
大坝心墙是砾石土心墙堆石坝挡水防渗的核心部位，采用黏土掺和砾石按照一定比例掺拌制成，心墙填筑质量直接影响整个大坝工程的运行安全。由于砾石土心墙土料黏粒含量高，对含水率较为敏感，降雨容易造成心墙土料雨季含水率波动大，直接影响心墙土料的碾压效果和填筑质量。国内黏土心墙堆石坝一般尽量避开雨季施工，且多采用对含水量不敏感的非粘性土料填筑施工。高粘性砾石土雨季施工控制标准及施工措施，目前尚无成熟施工经验。 1 工程概况 某水电站建在四川省川西高原地区，工程以发电为主，兼顾防洪。电站采用坝式开发，水库正常蓄水位高程2865.00m，水库总库容为107.67亿m³，消落深度为80m，调节库容65.6亿m³，具有多年调节能力。大坝采用砾石土心墙堆石坝，坝顶高程2875.00m，最大坝高295m，总填筑量约4200万m³，其中心墙砾石土料填筑总方量约440万m³。 施工区降雨一般出现在5～10月，主要集中在7、8两月，且多连续降雨。据当地气象站历年实测资料统计，多年平均降水量为746.1mm，雨季（5～10月）降水量为694.2mm，占全年的93.0%。 2 雨季暂停施工要求 2.1 规范及设计要求标准 心墙雨季停工标准参考《水电工程施工组织设计规范》要求并结合现场情况，降雨停工标准如下： （1）砾石土，日降雨量＜5.0mm 照常施工；5～10mm 雨日停工；10～30mm 雨日停工，雨后停工0.5d；≥30mm 雨日停工，雨后停工1d。 （2）接触性黏土，日降雨量＜0.5mm 照常施工；0.5～5mm 雨日停工；5～10mm 雨日停工，雨后停工0.5d；10～30mm 雨日停工，雨后停工1d；≥30mm 雨日停工，雨后停工2d。 2.2 心墙雨季停工标准 根据4年雨季施工情况，本工程由于建设在高海拔地区和心墙土料黏粒、粉粒含量高，因此具有一定特殊性：（1）当日降雨量＜5.0mm 时也存在无法施工情况（当短时间降雨量达到2mm），土料表面
因降雨导致粘碾无法正常作业时，心墙土料将停止施工；（2）电站小区域气候特征明显，为防止雨水浸润松铺土料，根据气象雷达预报，若监控到有可能降雨情况，土料开挖、运输、掺拌、填筑将停止施工。 3 土料雨季施工防控措施 3.1 气象预报 （1）在各土料场及心墙分别安装气象监测仪器对坝区及料场范围气候进行监控。 （2）建立“政府气象部门（中长期）+ACCUwether（短期）+气象雷达云图实时监控系统（临近）”的综合预判体系。 （3）根据中长期预报对大概率降雨时间段重点监控关注，再根据气象雷达云图实时关注雨云团的厚度、风向，及时判断雨云飘动方向（是否会经过大坝区域）、雨量大小、降雨持续时间等要素，定时向现场人员提供气象云图，降雨前加密云图监测频次，及时通知现场人员做好防雨准备，下达刨毛、快速压光、恢复施工等指令。 3.2 土料雨季开采运输措施 （1）雨季期间，加强对土料场土料性质变化的检测，实行先检后采的质控开采机制，同时不定期抽检复核。 （2）土料场采用小范围剥离、小范围鉴定、小范围开采的方式。采用立采开挖的方式进行，利用立采方式充分使土料含水、料性保持均匀性。 （3）在降雨时土料场停止开采；土料场停工或降雨时，不得留有松土和土坑，以利于表面排水。 （4）雨后将表面含水率变化较大的有用土料剔除，并集中堆放晾晒至合格后再装车运输。 （5）土料运输车厢应保持干净、干燥，车厢料堆顶部应采用防雨布或篷布覆盖，避免运输途中雨水对土料含水率的影响。
3.3 雨季土料掺和制备技术 （1）掺拌场各备料区基础面形成有效坡比，周围做好截排水措施，以利于排水。 （2）雨季施工期间，土料补水量按照Wop+1%（Wop 为最优含水率）计算，严格控制含水率。
建立质控小组，设立料场料源指示引导牌进行土料互层摊铺，质控小组对各掺拌区土料含水进行试验检
爵迹2范冰冰换脸测，现场依据检测数据进行定量补水，补水方式采用带有水表的水管精准补水。 （3）雨季备料互层采用土料在上、砾石在下的铺料方式，在已备存土料摊铺面表层形成斜坡，以便于积水的排出。备存完成或气象预报有降雨，则及时对土料摊平并采取振动平碾静压光面处理，
防止雨水渗入下方，互层四周采用土料修坡拍实以利于排水。 （4）掺和场土料雨季进行备料、砾石土掺拌等均非降雨时段进
行。 （5）雨季掺拌采用条带大倒掺进行“随掺随用”、“即掺即用”
的方式。即掺拌完成的成品料立即上坝填筑，尽量减少成品料的堆存，以尽可能避免成品料淋雨，若存在半成品料或成品掺拌完毕未能及时使用的情况，则对其进行“土牛”状堆存并覆盖防雨布进行防雨。
3.4 接触性黏土制备 （1）接触性黏土雨季按照备料区、调水区、焖水区、成品区四个区域制备；四大区域接触性黏土全部采采用防雨布覆盖，避免雨水冲刷造成黏土表层细颗粒流失，及雨水下渗引起土料含水率变化。 （2）接触性黏土应严格控制含水率，采取有效的含水率调节措施。在备存场采取挖
机翻拌调制、人工补水、水表控制补水量等方式进行调水，覆盖防雨布焖水，在上坝前需对成品料进行含水检测，对于含水超标土料进行翻晒处理，检测合格后方可运往坝面填筑。 3.5 雨季砾石土填筑
雨季心墙填筑面采取小仓面轮换施工，根据投标文件中主汛期为6至9月，期间有连续强降雨和短时间突降暴雨可能性，因此利
用缩小填筑施工面积便于工序快速施工，遇突然降雨情况也能及时作出处理反应。
3.5.1 心墙排水方法 （1）龟背排水法 为充分保证降雨雨水排除，心墙填筑面雨季提前形成“龟背状”—以心墙坝轴线为中心最高点，往上下游两侧形成1%～2%斜坡面，仓面划分按照上下游、左右岸折线型分为4个仓面快速轮换施工。 （2）斜坡排水法
2018年～2020年由于心墙填筑高度上升导致上下游宽度变窄，为便于心墙砾石土雨水的汇集排放，降低降雨对心墙填筑的影响，罗云熙女友
采用“斜坡式（下游高于上游）”方式填筑，从下游往上游方向形成
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1%～2%的斜坡（下游高、上游低），按照左右岸折线型每隔100m分为小仓面快速轮换施工。
3.5.2 短时间间隙性强降雨措施
衣带渐宽终不悔根据气象预报系统提示，在降雨来临前快速采用平碾进行表面封闭。每个小仓面摊铺结束立即采用推土机平（防止坑洼太多不利于碾压封闭和散水太多不利收集），并及时用平碾进行封闭；摊铺工作面还未结束的仓面，及时将料堆摊铺平整，并采用平碾快速压光；正在碾压状态或者碾压好仓面迅速进行刨毛处理，并立即采用平碾压光处理。
李尚顺
降雨期间在上下游反滤区设置排水沟并铺设塑料薄膜，排水沟延伸至过渡料区域50cm，将心墙雨水引排至过渡料区域，防止雨水污染反滤料区域。
3.5.3 降雨后复工措施
根据气象监测系统监测情况，若短时间还会降雨则不进行复工；待天气晴朗且短时间无降雨时立即组织资源进行复工。雨后复工前应及时将填筑面积水清理干净，再采取对心墙松铺土表面进行刨毛、翻晒并检测土料含水率，压实面复测压实度和含水率，局部含水率偏高采取置换的形式。
（1）间隙性降雨对光面的土料面，受浸湿表层在2cm～5cm以内的直接刨毛翻晒，让其直接蒸发调整至合格含水率方可施工。对于侵湿表层土厚度在5cm～10cm范围的，可根据设计施工要求对10cm厚
度以内不合格土料进行铲除置换。
（2）连续强降雨后，先采用推土机对含水率超标土料刨毛翻晒，再对表面土料进行含水率快速检测（检测标准参考各土料场最优含水标准，调整范围为Wop-1.5%≤W≤Wop+2.5%，具体标准以试验最终确定为准）。
（3）心墙复工实行小仓面机制，每个仓复工含水率检测2个点，每个点又分0～5cm、5～10cm和10cm以下三种检测深度，根据检测含水率结果采取继续翻晒、局部刮除置换等方式处理。
（4）土料含水率检测合格后，需对压实土料的压实度进行复测，停工在3天以内的采用核子密度仪快速检测，超过3天的采用坑测法检测。若检测不合格则继续进行补碾直至合格。
3.6 接触黏土雨季填筑
（1）接触性黏土仓面与砾石土填筑面形成一致坡比。
（2）左、右盖板和岸坡截雨措施：雨季来临前在左右岸心墙盖板和上下游冲沟形成截水槽，截水槽将雨水排至过渡料区，防止两岸雨水沿坡面汇流至接触粘土填筑面。
（3）雨季接触性黏土填筑面采用平碾碾压光面，以免降雨后雨水浸润影响表层以下黏土含水率；盖板雨季采取截水措施，防止两岸盖板雨水沿坡面汇流至接触性黏土填筑面，对接触性黏土造成浸泡。
（4）接触性黏土填筑面防护：降雨期间土料采用平碾碾压光面且不覆盖方式，以免降雨造成黏土大面积积水；非降雨时段覆盖塑料薄膜，防止黏土水分散失。
4 结语
某水电站挡水建筑物为300m级砾石土心墙堆石坝，雨季小区域气候明显、降雨时间段集中、无规律性，对砾石土心墙坝土料雨季全程施工造成影响，尤其是对心墙填筑强度和施工质量影响巨大。针对雨季小区域气候特殊的降雨情况，建立了气象预报系统，采取一系列雨季施工措施。
经过实践检验，土料从开采、运输、备料、掺拌、填筑的雨季施工措施可行、有效，施工质量整体受控，确保了大坝心墙填筑进度满足计划目标，大大节约了雨季施工成本，形成了300m级砾石土心墙坝土料雨季施工成套技术，可为类似工程提供参考。
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（上接第 284 页）
4 结语
综上所述，电梯制动器电气控制以及检验工作对电梯的正常使用极为重要。在电梯日常工作中，有效的制动器电气控制以及检验工作能保障电梯的正常运行，在最大程度上避免危险事故的发生，保障人们的安全。对此，相关部门应该对制动器可能出现的问题进行及时预防，比如：加强电梯的日常维修保养工作，提高相关部门的电梯安全意识，建立规范的电梯制动器检验操作流程制度，提高工作人员
专业素质以及使用质量合格的电气设备等等，通过这些方式从根本上有效避免电梯使用过程中制动器可能出现的问题，保障电梯的安全运行。
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（上接第 291 页）
3 结语
综上所述，目前在动车组铝合金车体的焊接中，焊接技术应用范围广泛，能够满足动车组制造的实际需求，但是焊接技术的应用仍旧存在着一些不足与缺陷问题。未来针对动车组铝合金车体的焊接技术应用仍旧要不断的展开创新探索，更进一步提高动车组的制造水平，强化动车组铝合金车体的焊接效率，为我国的现代化交通产业发展强化竞争力。
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（上接第 295 页）
3 结语
综上所述，电梯设备的运用虽为众生活及生产带来了极大便利，但与此同时也造成诸多安全隐患，
如果无法及时发现问题、有效解决问题，就会直接威胁到众的生命财产安全。鉴于此，为有效规避电梯故障的发生，检测人员需要从周边环境、检测方法、监督管理入手，确保电梯能够稳定运行。
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