一、小组的选题：对快递行业市场需求分析
调查目的：通过间接的市场调查来分析快递行业的市场需求情况。
二、 快递产业是我国的新兴产业，经过三十年的发展，快递产业的发展逐渐成熟。大量的跨国企业进入，使该产业的竞争较为激烈。快递行业的市场需求也逐步扩大。为此我们利用搜索引擎以及其它调查手段来对快递行业市场需求进行一次间接地调查分析，主要有对市场需求的调查、对市场供给情况的调查、对市场环境的调查、对竞争对手的调查。
1、市场需求
A．“快递查询”百度指数暴涨美国动画电影：临近春节，各大电商都在加大力度打折促销，网购的火热带动了物流业的发展，各大快递公司均已进入一年中最繁忙的时期。对于消费者来说，订单成交后最关心的莫过于货物何时送达。百度应用的统计数据也正好印证了这一点，2011年12月以来，“快递查询”类应用的使用量一路攀升，和上月同期相比增长了近五倍。以往人们打电话到快递公司查询送货状态，时常遇到电话占线的情况。现在通过百度直接搜索“快递查询”，
就可以通过即搜即用的App随时查询商品最新物流状态。
以“快递查询”为例，这款由第三方开发者开发的应用，可跟踪查询国内多数快递公司的订单状况。每天都有数以万计的网友通过这个一站式的应用来了解自己所购货物的物流情况，即节省了时间，也缓解了急切的心情。
作为百度开放平台的重要组成部分，百度应用开放平台自上线以来，海量的互联网优质应用被高效、直接地激发和释放出来，而且资源的利用效率及用户体验也得到了几何级的提升，得到了越来越多网民的认可和青睐，而网民的拥护也推动了广大开发者的创新精神与创造动力。截止目前，百度应用开放平台已经审核上线的应用超过了4万个，平均每天的应用使用人次达到数千万，对网民的日常生活产生了重要的影响。
有业内专家表示，百度应用开放平台不仅为行业带来了巨大的发展空间，而且也为整个社会带来了规模效益。一方面百度应用开放平台用领先的技术和开放的心态，构建了一个绿健康、良性循环的生态圈，让参与其中的各方互惠共赢；另一方面百度应用开放平台还减少了网民获取信息的成本，提升了网络应用的使用效率，引领了全新的生活理念与生活方式，其社会效益不可估量。
开学第一天的日记B. 网购驱动需求高增长,行业正处黄金投资期（快递行业专题研究报告）：快递是高端的第三方物流服务。快递业起源于美国,服务于商业活动的方方面面,堪比货物运输的“商务舱”,是高端的第三方物流子行业。其核心是为客户提供定时送达文件、包裹、商品的“桌到桌”。快递业的产生和发展依赖于对此项增值业务有巨大需求的经济部门的快速成长及扩大。时效性突出是快递区别于其他物流活动和交通运输的重要特征之一。
什么是k线 国内快递经营模式以加盟和自营为主,市场集中度低。国内快递业正处于发展初期阶段。经营模式以加盟和自营为主,竞争主体为国有、民营和外资三足鼎立,竞争者超过6800家,市场集中度偏低一与国际快递巨头相比,国内快递企业在网络组织、自有运力建设、管理水平、运营效率和技术手段等方面差距明显。快递产品单一且呈同质化,以低价竞争为主。
网购成核心驱动力,需求将逆周期高速增长(+30%)。未来三年,预计网购市场规模将快速扩张,有望年均增长50%以上,成为行业增长的核心驱动力,或将拉动快递需求年均增长30%以上。而且网购具备明显逆周期性,在经济放缓能够为快递高增长提供强大支撑。保守估计,我国快递业将保持年均20%以上增长。其中龙头企业有望通过兼并重组实现年均25-30%的增长,高于行业整体水平。同时行业毛利率有望提升5-10个百分点,投资价值凸显。
2、市场供给
A.相关新闻报道：李大双 李琳
史子逸旅游业、生猪养殖业、快递业等均受影响
专家呼吁成品油定价机制完善亟待推进
昨日凌晨，中国成品油价创历史新高，全面进入8元时代，对于三百六十行来说，成本上涨的“鸭梨”（压力）都很大。记者昨日调查服装业、农业、旅游业、物流业了解到，服装业对成本上涨的威力已经“春江水暖鸭先知”；已经缓缓走在“下坡路”的生猪价则可能因油价上调而“回头”；最直接的要数快递业，企业坦言利润率跌进3%，缩水9成，处于微利的境地。
农业 每斤生猪涨了5分钱
昨日，在天河牲畜批发市场内，记者见到了久违的湖南生猪，档主贺梓清说，这些湖南猪
是阔别广州一年后再次回到广州市场的。原来就在上个星期前，湖南猪还愿意卖到重庆、贵州等地去的，但是随着生猪出栏量增加，湖南猪被挤出西部市场，只能再回到广州“稳食”。
但是柴油价格每升多了5毛多以后，恐怕湖南猪在广州也呆不久。贺梓清说，从长沙拉一趟猪到广州，运费是3000多元，此次涨了5毛多，运费增加了400元左右，摊到每斤生猪价格上，有5分钱的涨幅。
此次调整油价，还让生猪销售更加困难！贺梓清说，每斤5分钱涨幅看似不大，但是生猪养殖户生猪出栏的时候，每斤批发价格也就赚几分钱，这个涨幅如果不是终端消化，猪农又将告别盈利时代，回到亏本的境地。昨日，贺梓清在肇庆的500头猪就还没有到买家，让他好生愁。
耕两亩地要多花5.1元
油价上涨，农民在购买农机时也显得有些犹豫。昨天在广州一个展示活动上，主办方展示了数款农业机械装置，咨询的人不少，但下决心要买的人却寥寥。
目前广州对农业机械购置有补贴政策，可以按照购买价格的35%至50%给予补贴。对油价的补贴则折合在综合补贴中，以耕地面积为依据来发放，而对于油价的直补，目前尚未收到有关的通知。
从化市吕田镇东联村的书记老陈昨天专门带着村民来看展示，他对展览上的微耕机很感兴趣，但刚刚上涨的油价，也让村民们下不了决心。老陈告诉记者，现在大家用的微耕机一箱油是10升，大约能耕2亩地，涨价之后，农民耕2亩地就要多花5.1元钱。“村里虽然大部分人都还是靠人工劳作，但是机械化程度越来越高，现在已经有30%~40%了，希望补贴能够尽快落实。”
旅游业 旅游巴士每年 多支出12万元
记者昨天走访了市内多家旅行社了解到，本次油价涨幅较大，但省内等短途旅游线路价格暂未受到影响，维持原价。
一旅游租车公司的相关负责人向记者粗略计算了一下，经过今年的两轮调价后，柴油每升涨了8角多，以33座旅游巴走“清远一天”为例，涨价后，视行程远近，一天来回要多花大概
100元的油费，以一天10个团去同一个地方计算，要多花近千元的油费，一个月就要多花上万元，一年就得多花12万元以上。“不过，按照一个团30个人计算，100元的油费分摊到每个游客身上，成本大约为3.3元。”不过，有旅行社表示，这部分的差价不会转嫁给游客，而是由旅行社承担，因此，以汽车为主要交通工具的团队游价格暂不受影响。
业内人士表示，“油价破8”在一定程度上会对自驾游市场带来影响，预计将有部分“自驾一族”改变出游方式，选择“弃车跟团”，旅行社短线游的人数有望翻倍增加，这种直接的拉动效应将会在即将到来的清明小黄金周呈现。
服装业 运输成本上升 但尚能够承受
对服装业而言，油价上调直接影响到运输成本。
昨日，知名服装企业卡佛连正好要与物流公司签订今年的运输合同，据其执行董事李声治介绍：“我们刚刚谈完，运输价格比以往大概涨价15%~20%。油价的上涨对运输成本的影响是很直接的，而运输公司的人工成本上涨也是影响运输公司本次提价的一个原因”
另一家服装企业棒球小子总经理张文辉对此表示：“目前还未收到运输公司要提价的要求，
不过估计很快就会接到这样的电话。”
不过，李声治认为：“油价上涨对服装市场销售价格的影响不太大，目前这样的运输成本仍然能够承受，而且整个行业都在承受这个成本的上升，单独一家企业难言提价。”
张文辉也表示认同，他解释说：“这个主要是涉及到零售终端的定价问题，如果你卖价太高就不会有人买了，目前运输成本大概占运营成本的千分之二，还能承受。”
物流业 快递全线跌入微利时代
油价上涨，不少消费者很关心快递费是否“跟风上涨”。昨日，记者咨询了顺丰速运、圆通等快递公司，多家快递公司均表示油价上调肯定会推高成本，但目前还未收到提价通知。中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示，油价上涨会直接推高快递物流企业的成本，滞后性效应并不明显，但陷入价格战的快递企业正面临“谁先涨价谁先死”的局面，大多数快递企业仍会选择按兵不动。
昨日，一家快递公司负责人告诉记者，在知晓油价上涨的消息后，第一时间去突击加油，而在调价后一辆快递车一个月要多支付200元左右。
有业内人士透露称，面对高企的人力和油价等成本，今年部分快递企业的利润率已经降到3%以下的历史低点，企业完全是依靠规模和订单数量在支撑生存。而此次油价上调必然带动相关行业价格上涨，快递企业也将面临生死大考。 有统计数据显示，2011年国内快递行业的利润率平均仅为5%到8%，在2005年这一数字最高可达到30%以上。相比之下，国外快递企业正常的利润率则是超过10%。
事实上，每次油价上调，快递物流行业都会跟着“痛苦挣扎”一番。近日，星晨急便倒闭，海航集团并购天天快递等也都预示着国内快递行业正在加速洗牌。
2011是民营快递决定性一年
时间：2012-03-05 20:37
全国快递企业排名，申通第一，顺丰第二，邮政EMS排第三。这是按日均快件量来排列。但是和全球500强如联邦快递相比，只能算是小学生。
联邦快递FedEx总部位于美国孟菲斯，全球约有14万员工，每个工作日处理330多万件包裹。更让人叹为观止的是，这家企业拥有677架飞机的庞大机队。如果你置身于孟菲斯，
你会觉得联邦快递无处不在。天空中，每隔几分钟就有一架印有FedEx标志的飞机起降。轰鸣声中，让人热血沸腾。
“2011年，是民营快递决定性的一年。”业内这样评价民营快递行业。首付比例
新《邮政法》实施后，以申通、圆通为代表的桐庐籍快递企业发展势头迅猛。申通总部投资2亿元，征地100亩，新购9.6米的快递车辆18辆，并在常州扩建一个吞吐量达200吨的中转部。圆通投资3.5亿元规划建设上海、广州、成都、长沙、杭州等集分拣、仓储于一体的大型运转中心，并开通了中东、东南亚专线。中通在上海征用52亩土地，投资1.2亿元建造新的总部基地。
如今，快递业进入了最新的国家鼓励发展产业名录，赢来了战略发展期。
中国快递市场被国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司三家分羹，一度相安无事。中国邮政主要以异地快递为主，外资快递主要经营国际业务，民营快递主要是同城业务，但是这一泾渭分明的领域划分越来越模糊，长期由本土快递公司统治的国内货运市场，开始频繁闪现UPS、TNT和联邦快递等国际物流的巨大身影。
“由于国情差异，国内消费者对于快递价格特别敏感，这使得像FedEx这样强调服务质量但价格偏贵的洋快递，在国内表现不佳。”中国快递协会综合部副主任宋志云告诉记者。于是，跨国巨头纷纷在国内借平台发力。
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