孙维民
作者：金嗣博 杨新湦 翟文鹏
来源：《科技创新与应用》2015年第22期
摘 要：针对北京首都机场高峰时段运力不足产生的航班时刻拥堵问题，提出了在繁忙航线中采用宽体机型替换窄体机型的优化方案。通过在需求量较大的航线上采取合理的机型调配策略，可减少高峰时段的航班时刻拥挤，避免大规模延误的发生。
关键词：航班时刻；高
引言
在绝大部分大型枢纽机场，由于需求较大，容量不敷分配而经常导致交通拥堵、航班延误。航空公司在有限航班时刻的制约下，采取机型优化配置是其增加航线运力、增加市场份额的战略之一[1]。伦敦希斯罗机场只有14%的航班使用180座以下的机型。香港机场在来往遍布全球约150个目的地的所有航班中，约76%的航班采用宽体客机[2]。以大机型取代中小
机型从而减少同一航线航班频次的战略可以在一些航班时刻已经供不应求的大型国际机场获得更加有利的航线[3]。
1 航线机型匹配原则
选择合适的机型，既要考虑机型的座级、运行成本等因素，又要兼顾每种机型的性能特点及每条航线的运行特点。从飞机性能、市场需求和成本收益三个方面进行综合分析，才能够更加全面地根据机场和航空公司的航线网络布局，提出更加合理可行的机型与航线匹配方案。从而使机场与航空公司在运行成本、收益和安全生产中实现双赢。
蚊子咬了怎么消肿止痒最快用什么药青岛好玩的地方>杭州西湖附近的快捷酒店 航空公司开展机型与航线匹配工作，通常所面对的是已有的机型与航线网络布局，主要工作是对目前运力投放的不断调整优化，使之更趋于完善和高效。为此需要充分考虑航空公司利益与旅客需求及机场对不同机型的保障能力，对航空公司航线使用机型载客量与航班频次建立动态平衡，同时，空中交通管理部门、机场、航空公司共同研究出台航班时刻评估、置换和交易的相关规定[4]。
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