旅客国际运输(二)
一、单项选择题
(每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1、如果运价区间没有EMS，有HIF，区间适用价AF计算公式为( )。maggie wu
A．AF=NUC×(1+EMS) B．AF=HIF×(1+EMS)
C．AF=NUC D．AF=HIF
2、某旅客于8月23日19：10从广州出发至悉尼，于次日当地时间14：35到达奥克兰。则该旅客全程实际旅行时间为( )。(广州当地时间为GMT+0800，奥克兰当地时间为GMT+1200)
A．15小时25分 B．19小时25分公司注册地址
C．23小时25分 D．25小时25分
3
则
A．中途分程点 B．非中途分程点
C．经停点 D．出发点
4、旅客李兵出生于2006年9月1日，随其父购买北京至洛杉矶往返机票，去程日期为2008年8月20日，回程日期为2008年9月5日，则李兵应购买( )。
A．全程婴儿票 B．全程儿童票
C．去程婴儿票，回程儿童票 D．去程儿童票，回程婴儿票
5、PAR—YMQ—BKK，其方向代号是( )。
A．AP B．PA C．AT D．EH
6、DEI—BJS—PAR—LON，其可能的方向代号是( )。
A．FE B．TS C．AP D．EH
7、MNI—SEI—YVR—RIO，其可能的方向代号是( )。
A．PN B．PA C．WH D．EH
8、简称为SD的旅客是( )。
A．青年旅客 B．老年旅客 C．学生旅客 D．军人旅客
9、某航程运价计算的横式如下：
NYC AC YMQ BA LON EI DUB SN BRU M NYCLON2004.00P NYCLON NYCBRU635.00NUC2639.00 END
画线部分表示( )。
A．HIP B．BHC C．COM D．其他
二、多项选择题
(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项)
10、BHC检查的内容有( )。
A．全程运价不得低于始发地至航程中任意中途分程点之间的普通直达来回程运价
B．全程运价低于始发地至航程中任意中途分程点之间的普通直达来回程运价，需要提升到这个最低限额
C．某一运价区间的运价不得低于单程回拽程最低限额BHM
D．运价低于单程回拽程最低限额BHM，全程运价需要提升到BHM。
E．BHM等于两倍的最高的区间始发地到中途分程点的公布运价与区间的始发地目的地间公布运价的差值
11、某旅客做如下旅行：
航段航班号起飞当地时间/日期降落当地时间/日期
MEX-WAS MX551 1000/20JUN 1600/20JUN
WAS-YMQ AC781 1920/20JUN 2200/20JUN
则WAS可以视为( )。
A．中途分程点 B．非中途分程点 C．经停点 D．转机点
E．客票点
12、以下航程中存在EMA的有( )。
A．HKG—BOM—LON B．HKG—DEI—LON
C．HKG—BOM—DEI—LON D．HKG—BOM—DEL
E．HKG—X/BOM—DEL
13、常用的护照包括( )。
A．普通护照 B．居住在本国的外裔公民护照
C．外交护照(或称领事护照) D．经商护照
E．官方护照
14、签证的种类包括( )。
A．过境签证 B．工作签证 C．申根签证 D．访问者签证茶道知识
E．旅游签证
15、根据国际客运规则，下列国家或地区中，属于IATA2区的有( )。
A．格陵兰 B．伊朗 C．马尔代夫 D．冰岛
E．南非
16、货币转换率包括( )。
A．税费 B．银行卖出价 C．NUC货币 D．外汇率
E．银行买入价
17、以下城市中属于2区的有( )。
A．CAI B．MOW C．ADD D．KHI
E．BUE
18、从载体上可将国际客票分为( )。
A．示客票 B．软纸票张馨予的乳
C．硬纸票 D．航空国际客票
E．电子客票
19、下列城市中，属于1区的有( )。
A．HNI B．YVR C．BUE D．ADD
E．LON
20、在计算单程运价时，HIP是指检查( )的公布直达运价是否高于始发地到目的地的公布直达运价。
A．始发地到中途分程点
B．始发地到非中途分程点
C．在运价计算方向上中途分程点到中途分程点
D．非中途分程点到目的地
韦紫瑞E．中途分程点到目的地
21、涉及到2区和3区之间的方向代号有( )。
A．EH B．TS C．PA D．FE
E．AP
22、旅客乘坐LH108航班由中国北京前往德国汉堡，当地时间2010年1月20日10：50抵达，办理相关事务后于当地时间1月23日15：00乘坐LH1011航班前往法国巴黎，则汉堡为( )。
A．中途分程点 B．非中途分程点 C．转机点 D．客票点
E．经停点
23、客票上列明的点包括始发地、目的地、( )。
A．中途分程点 B．非中途分程点
C．转机点 D．经停点
E．连接点
三、案例分析题
(由单选和多选组成)
某旅客计划由北京(BJS)经香港(HKG.前往法国巴黎(PAR)。试回答以下问题。航班资料如下：航段航班号出发日期出发时间抵达时间
BJS—HKG CA102 11DEC10 2000 2355
HKG—PAR CX263 12DEC10 2000 1200
24、HKG是( )。
A．中途分程点 B．非中途分程点 C．转机点 D．客票点
25、该航线方向代号为( )。
A．PA B．EH C．FE D．RU
26、HKG的时差为(+0800)，PAR的时差为(+0100)，则CX263航班的空中飞行时间为( )h。 A．2 B．7 C．9 D．16
27、该旅客携其子(出生日期12DEC08)共同乘机，则根据IATA有关规定，其子应按( )支付票款。
A．全程婴儿 B．全程儿童
C．全程成人 D．BJS—HKG婴儿，HKG—PAR儿童
某旅客已定妥10月14日(星期二)从汉城(SEL)到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到上海。旅客计划在上海停留两天，并于10月16日继续前往巴黎。
表
28、参照航班时刻表，10月16日适用的前往巴黎的航班有( )。
A．CA949 B．AF111 C．MU553 D．MU559
29、根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是( )。
A．中途分程点 B．非中途分程点 C．转机点 D．客票点
30、按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为( )。(旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程(TPM)为：SEL-SHA522，SHA-PAR5758)
A．NUC 1890.80 B．NUC 1829.50
C．NUC 1994.26 D．NUC 2366.71
31、试计算MU559航班的预计飞行时间为( )。(上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100)
A．5小时50分 B．12小时50分
C．13小时50分 D．14小时50分
旅客张军由北京经香港前往悉尼(在香港停留48小时)，在悉尼停留10天后返回北京。运价资料如下： BJS—HKG RT NUC 1000.00 MPM 3000 TPM 2500
HKG—SYD RT NUC 3000.00 MPM 8000 TPM 7500
BJS—SYD RT NUC 2800.00 MPM 9800 TPM 9000
32、HKG是( )。
香料调料大全A．中途分程点 B．非中途分程点
C．转机点 D．客票点
33、去程区间的EMS为( )。
A．M B．2M C．5M D．10M
34、去程区间的HIP为NUC( )。
A．1400.00 B．1500.00 C．2800.00 D．3000.00
35、CTM为NUC( )。
A．1000.00 B．2800.00 C．3000.00 D．5800.00
某航程及其运价资料如下：
销售代号：SITI 航位：Y
JNB Y RT MPM
5640 LON Y/SA JNB -LON2951.22 6768
466 GVA Y/BA -GVA2946.08 6233
930 US Y/SR -LIS 2822.32 5403
5094 JNB F/TP
36、如果选择LON作为FCP，则全程的CTM是( )。
A．2951.22 B．2946.08
C．2822.32 D．不必进行CTM检查
37、如果选择GVA作为FCP，则全程的CTM是( )。
A．2951.22 B．2946.08
C．2822.32 D．不必进行CTM检查
计算下列航程运价
AC BA EI SN
NYC—YMQ—LON—DUB—BRU
338 3252 288 487
横线上方为航段承运人；横线下方为TPM。旅客全程乘坐C舱。运价资料如下：
C OW MPM C OW
NYC—LON 1572.00 4349 YMQ—LON 1574.00
NYC—DUB 1470.00 YMQ—DUB 1487.00
NYC—BRU 1369.00 YMQ—BRU 1242.00
38、该航程的方向代号是( )。
A．EH B．TS C．AT D．PA
39、全程的HIP出现在( )。
A．NYC—LON B．YMQ—LON
C．NYC—DUB D．YMQ—BRU
40、全程进行BHC检查时，需要将( )的公布直达运价与NYC—BRU的公布直达运价相比较。
A．NYC—LON B．YMQ—LON C．NYC—DUB D．YMO—DUB
答案:
一、单项选择题
1、D
[解析] 区间适用价AF计算有：①如果运价区间内没有EMS和HIF，则AF=NUC；②如果运价区间内没有EMS，有HIF，则AF=HIF；③如果运价区间内有EMS，没有HIF，则AF=NUC×(1+EMS)；④如果运价区间内有EMS和HIF，则AF=HIF×(1+EMS)。
2、A
[解析] 按照格林尼治标准时间体系计算：
GMT(CAN)+(+0800)=1910/23AUG GMT(CAN)=1110/23AUG；
GMT(AKL)+(+1200)=1435/24AUG GMT(AKL)=0235/24AUG；
飞行时间=0235/24AUG-1110/23AUG=1525，即15小时25分。
3、B
[解析] 非中途分程点(No Stopover Point)指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。按票上时间计算，该旅客在SEOUL停留没有超过24小时。
4、A
[解析] 国际旅客运输中，最常见的是将旅客划分为：①婴儿，是指在旅行开始日尚未达到2周岁生日的旅客。②儿童，是指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过2周岁生日的旅客。③成人，是指在旅行开始日已经达到或超过12周岁生日的旅客。上述年龄限制适用于旅行开始之日，且应用于整个航程，不必考虑婴儿或儿童旅客的旅行中超过了2周岁或12周岁等问题。
5、A
[解析] AP(Via Atlantic and Pacific，即既跨越大西洋又跨越太平洋的航线)；B项，
PA(Pacific，表示跨越太平洋的航线)；C项，AT(跨越大西洋的航线)；D项，EH(即东半球航线，表示其他2区和3区之间的航线)。
6、D
[解析] 在2、3区之间的航线，方向代号有五个：AP，既跨越大西洋又跨越太平洋的航线；RU，俄罗斯航线；TS，跨越西伯利亚航线；FE，远东航线；EH，东半球航线，表示其他2区和3区之间的航线。
7、A
[解析] PN(Pacific and North America，表示南美洲和西南太平洋之间，经过北美且未经过北太平洋和中太平洋的航线)；B项，PA(Pacific，表示跨越太平洋的航线)；C项，WH(Western
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