1 总 则
1.0.2 本规范适用于本市新建电动汽车充换电站以及在居民社区㊁公共停车设施中增建㊁改建充电设施的整个建设过程㊂
1.0.3 本规范不适用于电动摩托车㊁电动自动车以及电动三轮车等非机动车辆的充电设施建设㊂
1.0.4 本规范规定了电动汽车充电设施从接入电网㊁规划选址㊁设计建设到工程验收的建设全过程中的具体要求㊂
1.0.5 本规范除应符合本规范要求外，还应符合我国现行有效的法律法规的规定，以及国家标准㊁行业标准㊁本市地方标准的要求㊂
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2 术 语
2.0.1 电动汽车e l e c t r i c v e h i c l e,E V
主要为用于在街道和高速路上使用而生产的㊁由电动机推进的车辆，电动机的驱动电流来源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备㊂
2.0.2 充换电站E Vc h a r g i n g s t a t i o n
采用电池更换方式或由非车载充电机(至少2台以上)及若干交流充电桩为电动汽车提供电能供给的场所㊂
2.0.3 非车载充电机o f f-b o a r d c h a r g e r
固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备㊂
2.0.4 车载充电机o n-b o a r d c h a r g e r
固定安装在电动汽车上，将公共交流电网标称电压值的电能变换为直流电并给车载储能系统(如动力蓄电池等)充电的装置㊂2.0.5 交流充电桩c h a r g i n g s p o t
固定安装在电动汽车外㊁与交流电网连接，为电动汽车车载充电机只提供交流电源的供电装置㊂
2.0.6 供电系统p o w e r-s u p p l y s y s t e m
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为充电设施的运行提供电源的电力设备和配电线路的总称㊂2.0.7 监控系统m o n i t o r i n g s y s t e m
对充电设施的设备运行状态㊁图像信号㊁参数配置等进行实时采集，实现站内设备的监视㊁控制和管理的系统㊂
2.0.8 计量系统m e t e r i n g s y s t e m
在充电设施及电动汽车内安装的用于进行电能贸易结算的2
计量装置㊂
2.0.9 谐波h a r m o n i c
电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量㊂
2.0.10 电能表w a t t-h o u rm e t e r
计算仪表的一种㊂计量有功(无功)电能数的一种仪器㊂2.0.11 电能关口计量点e n e r g y t a r i f f p o i n t
指发电企业㊁电网经营企业以及用电企业之间进行电能结算的计量点㊂
阴霾是什么意思2.0.12 仪表准确度等级m e a s u r i n g i n s t r u m e n t a c c u r a c y c l a s s
满足旨在保证允许误差和改变量在规定限值内的一定计量要求的测量仪表和/或附件的级别㊂
2.0.13 大型充换电站l a r g eE Vc h a r g i n g s t a t i o n
配电容量不小于500k V A，应具备非车载直流充电机数量不少于6台，为2辆大型车或4辆小型车提供换电服务的能力，具备对中㊁小型充电站换电电池的配送能力㊂
2.0.14 中型充换电站m i d d l eE Vc h a r g i n g s t a t i o n
配电容量不小于100k V A，应具备非车载直流充电机数量不少于4台，为1辆大型车或2辆小型车提供换电服务的能力㊂2.0.15 小型充换电站s m a l l E Vc h a r g i n g s t a t i o n
配电容量不小于100k V A，应具备非车载直流电机数量不少于2台，为2辆小型车提供换电服务的能力㊂
2.0.16 充电机效率c h a r g i n g e f f i c i e n c y
充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比㊂
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2.0.17 充电区c h a r g i n g a r e a
在充换电站内为电动汽车进行充电的停车区域㊂
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2.0.18 公共停车设施p u b l i c p a r k i n g f a c i l i t i e s
指公共设施配置的停车场所，包括对外开放的政府及事业机关停车场㊁轨道交通换乘停车场㊁商务楼宇停车场㊁道路停车场㊁居住区等㊂
2.0.19 电能供给模式E Vc h a r g i n g m o d e
电动汽车电能供给模式分为整车充电模式和电池更换模式，见图2.0.19㊂整车充电模式分为非车载充电机为整车电池充电和交流充电桩通过车载充电机为电池充电㊂电池更换模式是由电池更换设备更换电池，非车载充电机直接集中为电池充电㊂
图2.0.19 电动汽车电能供给模式
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3 充电设施接入电网的基本规定
什么是经济舱3.1 一般规定
3.1.1 交流充电桩供电电源原则上利用已有配电设施，采用单相供电，当已有配电设施无法满足容量要求时，可进行增容改造㊂3.1.2 大型充换电站以及位于中心城区的中㊁小型充换电站供电电源原则上采用两路电源，确保充电站供电可靠性㊂
3.1.3 充电设施在接入电网时应考虑与智能电网的连接㊂
3.1.4 充电设备选型应符合‘电动车辆传导充电系统一般要求“
G B/T18487.1-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求“G B/T18487.2-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)“G B/T18487.3-2001㊁‘电动汽车传导充电用插头㊁插座㊁车辆耦合器和车辆插孔通用要求“G B/T20234-2006等的规定㊂
3.1.5 大㊁中型充换电站必须具备现场安保监控㊁充电设备运行工况监控等功能㊂
3.1.6 充电设施应具备通过C A N或工业以太网与充电监控系统通信，应上传通讯协议规定的充电机与电网相关的基本信息(功率㊁充电电流等)，非车载充电机应具备接受并执行电网的遥控指令㊂
3.2 谐 波
3.2.1 谐波监测点应为充电设施接入点㊂
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3.2.2 考核应符合‘电能质量公用电网谐波“G B/T14549-1993
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