摘要：当前国家提倡低碳经济发展理念，各行各业都在积极利用绿能源，控制污染物的排放量，汽车制造领域也加大了对新能源汽车的关注度，新能源汽车数量持续增加，与之相关的充电设施建设工作也得到落实，充分满足现代人低碳出行的新需求。充电桩作为电动汽车比较重要的充电设施，也是电动汽车产业链发展的主要组成部分，充电桩正常无故障工作是保证电动汽车正常行驶的重要条件，若是产生相应的故障，就会直接造成电动汽车无法进行相应的能量补充，因此，本文主要就对电动汽车充电桩常见的故障及其诊断检测技术进行探讨合格分析，这相对于有助于电动汽车充电桩常见故障的快速发现、识别、诊断检测及排除，从而更好的促进电动汽车相关产业的发展。
关键词：电动汽车；充电桩；故障；诊断
1电动车充电桩概述
充电桩作为电动汽车配套设施在各地的普及率不断得到提升。充电桩的使用功能接近加油站中设置的加油机，可以结合具体需求将其固定到墙壁或者地面上，一般被安装到充电站、停
车场或者公共建筑附近，利用充电桩可给多种型号且电压等级不同的电动汽车充入其运行所需的电能。交流电网与充电桩设备的输入端相连，输入端设置的充电插头可在汽车充电过程中发挥作用。充电桩常用的充电方式包括快速充电与常规充电，汽车的使用者可通过充电卡实现刷卡，进而使用充电桩，通过人机操作页面可设置充电时间、选择充电方式并打印相应的费用数据，显示屏可全面地呈现出充电时间、费用以及电量等信息。为了保障电能交易以公正公平的方式进行，需要给充电桩使用有效的计量器具，以此准确地计量充电桩的电能使用量，当前可用的电能表分为直流与交流两种类型,直流充电机的功率很大，约为100kW，充电时间相对比较短，体积偏大；交流充电桩的功率仅为10kW，比直流充电桩要小，需要的充电时间也更长，但是体积小，不会过多地占用空间。
2电动汽车充电桩常见的故障
电动汽车在实际的充电当中，电池组过度充电，或者欠缺充电对于电池组内部的物理结构以及电池性能有着相应的损伤，会将电池组的老化进程加快，因此，充电方式缺少相应的科学合理性也是导致电动汽车电池组寿命降低的主要原因之一，一般出现的过充，或者欠充主要就是因为充电桩出现故障而造成的。
电动汽车充电桩在使用过程中，其主回路会受到电压、电流等应力的直接影响，这也是电动汽车充电桩常见故障发生的主要原因所在。常见的电动汽车充电桩故障根据不能充电的状态可以将其分为两个大类，一是充电桩的电源灯不亮情况下的不能充电，二是充电桩和电动汽车之间的物理连接已经完成且已开启充电情况下的不能充电。
除了上述两大类充电桩故障外，还有下面一些情况：电动汽车充电桩显示需要充电车辆没有正常连接，电池继电器正常闭合情况下但没有电流输出，充电桩电流输出与电动汽车实际需求不一致，充电过程中电子锁意外开启等。
lixia3电动汽车充电桩常见故障的诊断、检测及应对
3.1充电桩电源灯不亮的诊断、检测及应对
高云翔前任妻子（1）原因。充电桩电源灯不亮的原因主要有以下三种情况：一是充电电源连接异常，二是交流充电连接不正确，三是充电桩自身的线路问题。
（2）故障诊断、检测及应对。根据充电桩电源灯不亮的可能原因进行具体的诊断、检测，并出相应的应对方法。第一步，根据充电桩电源灯不亮这种情况，先检查配电柜的总开
关，正常工作情况下配电柜的总开关应该是处于闭合状态，若出现断开的情况，则代表出现了故障，这时应该关闭总开关以备后续的检查；第二步，检查配电柜总开关的输出电压，L线、N线、PE线的电压，如果L线与PE线的电压不是220伏特，那么则表明有非正常情况发生，可能电线线路出现了损坏、虚接或断开的情况，这时就需要对电线连接线路进行检查或者更换电源总开关；第三步，对电动汽车充电桩的输入电压进行检查，依然是检查L线、N线与PE线的电压，确定L线与PE线的电压是否为220伏特，如果不是，则说明充电桩的电线线路出现了损坏或断开的情况，这时就需要重新更换充电桩的电源开关或连接电线线路。
3.2充电桩与电动汽车连接正常但不能充电的诊断、检测及应对
对于这种故障，主要就是充电桩和电动汽车之间的物理连接已经完成且已开启充电情况下的不能充电，这种情况下，充电桩的电源供电状态正常，且充电桩插头与电动汽车电池接口连接正常，这种状况可以从以下几个具体特征来进行诊断、检测和应对。
（1）系统显示数据为0，但实际上充电状态正常。这种情况发生的可能原因是充电桩与充电监测系统之间的数据通信与传输出现了故障，这时可以采取以下三种方法予以应对：一
是关闭主监控系统和相关服务器软件，然后从新启动；二是重新启动充电桩的显示系统；三是关闭并重新开启充电桩的充电系统程序。
（2）充电状态下的充电电流小于20安培，出现这种情况的原因是充电桩的充电程序或显示系统出现了故障，这时可以采取的应对策略有：一是重新启动充电桩的显示屏程序；二是断开电源并重新开启电源来重新启动充电桩的充电系统和相关程序；三是重装充电桩显示系统程序。交强险过期
（3）充电桩显示系统重启后无法与电池管理系统（BMS）之间进行数据传输与通信，出现这种故障的原因是充电桩与相关监测系统之间的数据通信或传输出现了问题，这时可以采取的应对措施包括：一是断开电源并重新启动充电桩显示系统程序；二是重新更换或安装充电桩显示屏及相关的充电系统程序；三是考虑更换CAN总线模块。
父母给孩子中考祝福语和鼓励的话（4）电池管理系统（BMS）的工作状态和充电电压都正常，但充电电流显示为0，这种情况可能是暂停充电按钮被意外按下所引发的误操作，这时可以采取的应对措施包括：一是解除暂停状态，使充电桩重新工作；二是检查电动汽车的电池管理系统（BMS）和电池组有无异常。
（5）电池管理系统（BMS）正常工作，充电电压显示为0，这可能是由于充电暂停按钮被错误地操作，这种情况下可以采取的应对措施有：一是解除充电桩暂停状态，使之重新工作；二是检查电动汽车的电池管理系统（BMS）和电池组有无异常。
（6）电池管理系统（BMS）正常工作，但充电电压和充电电流异常，电压持续变化、电流为0，导致这一问题的可能原因是充电桩的充电模块发生了故障，这时可以采取的应对措施主要是更换重新安装充电桩充电模块。
结语
对充电桩一年中存在的高发故障和低电量交易故障进行检修，根据发生频率，降低或者取消对其他设备模块的检修，减少常规检修时间，提高常规检修的效率和作用。由于常规检修可能导致的偶发故障得不到及时解决，在常规检修的基础上，增加精准检修。精准检修以每个充电桩当月故障信息为依据，对充电站当月存在的高发故障进行及时检修，避免一些故障连续数月都处于很高的发生率。优化常规检修，增加精准检修，可以帮助运维人员减少不必要的检修工作，降低检修时间，提高检修效率和检修的作用，为降低充电桩故障的发生率提供了理论依据，进而可以降低充电站的运维成本，改善用户充电体验，培养长
期的稳定的用户，提高充电站的经济效益。
参考文献李嘉诚老婆
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