开凿大运河的历史事件介绍
伸至会稽今绍兴、宁波。
605年，隋炀帝即命开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷水、洛水达于黄河，自汳水引河通于淮水”，长1000多公里。608年，隋炀帝沿洛阳东北方向开凿永济渠，沟通沁河、淇水、卫河，通航至天津，接着，溯永定河而上，通涿郡。610年，隋炀帝继续开凿江南运河，使得镇江至绍兴段通航。
至此，以洛阳为中心，向北到涿郡，向南到余杭，通过通济渠、永济渠两大渠道，沟
贯通，并把洛阳、涿郡今北京、汴州今开封、宋州今商丘、宿州、淮北、楚州今淮安、江
网易云怎么一起听音乐都今扬州、润州今镇江、余杭今杭州、会稽今绍兴等区域中心联系在一起，从而加强了各
地区间的联系。
隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地
跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北
交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大
的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
开皇四年公元584年，隋文帝命宇文恺率领水工另开漕渠。自京师大兴城长安城西北
引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长三百馀里，名广通渠。自此漕运通利，关中赖之，故又称富民渠。仁寿四年改名永通渠。开皇七年公元587年，隋为兴兵伐陈，
统一中国，从今淮安至扬州，开山阳渎。后又采取中间不再绕道射阳湖的取直整治。
仁寿四年公元604年，隋炀帝杨广离开京师长安，到洛阳考察。大业元年公元605年，下令着手两项重大工程：一是营建东都洛阳；二是征调民工百万，由杰出工程专家宇文恺
主持，开凿大运河。主要是开通通济渠和永济渠。
用200多万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河
长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，到北京南，构成上半段。又
过两年，重开江南运河，直抵余杭杭州，与汉晋重新修缮的越国古运河相连。至此，共用
传统节日及节日风俗五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长2700公里，成为世界上最伟大的工程
之一。
通济渠公元605年开凿。分东西两段：西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河；东段
自荥阳汜水，引黄河后，循汴水原淮河支流，经商丘、宿县、泗县入淮河。
永济渠公元608年开凿。利用沁河、淇水、卫河水源，引水通航至天津，继溯永定河
通涿郡今北京。
610年，继开江南运河。开通扬州、镇江至绍兴段，长400公里。这样，从首都洛阳
到江都、到浙江杭州全长1700公里的河道，可以直通船舶，畅行无阻。
大运河河南段主要是指隋唐大运河主干道通济渠和永济渠。隋唐大运河以河南洛阳为
中心，以通济渠、永济渠为“人”字状两大撇捺延伸，北通涿郡今北京，南达余杭今杭州，是中国古代南北交通的大动脉。
文件解压洛阳是隋唐时期的全国政治、经济、文化中心之一，大运河的修建成为全国物流运输
的命脉。洛阳作为中心，其起到的承接、转移物流方面至关重要，这也成为河南省历史上
第一条重大交通动脉，奠定了河南全国交通中心的最早印象。
东达洛阳，南抵余杭，北达涿郡，全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，并把洛阳、涿郡今北京、汴州今开封、宋州今商丘、楚州今淮安、江都
今扬州、润州今镇江、余杭今杭州等区域中心联系在一起，，从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”，它对隋唐时期南北经济、文化交流，维护全国统
一和中央集权制的加强，都起了促进作用。沟通中国南北和东部、中部的水运大动脉已经
形成。
赵茹珍这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而
衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再行经洛阳，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。
洪辰滚出娱乐圈后来的各个朝代，从维护统治阶级切身利益出发，都继续使用和修筑了大运河。
而在这条水运大动脉中位于洛阳盆地的洛河，则有着特别重要的意义，她是这条大动
脉的核心，隋都洛阳最重要的交通枢纽和御河。同时也是千年古都洛阳之御河。
唐朝时，对运河作过一些修整。如于公元742年在三门峡以东，人们在岩石中曾开凿
一条渠道，为“天宝河”。到了武则天大足元年公元701年，在洛阳立德坊南营建新潭：“天下舟船所集，常万余艘，填河路，商旅贸易，车马填塞。”那时，“半天下之财赋，
悉由此路而进，”在洛河上是“漕船往来，千里不绝”。
由于大运河的通航，促进了中国南北经济的沟通和交流，促进了沿岸经济的繁荣和城
市的兴起，运河沿岸逐渐形成了名城余杭和洛阳，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港
口嘉兴、江阴等重要城市。
北宋时期，首都在开封，洛阳为西京。洛河水运仍很发达，是洛阳、河东向汴梁运货
的交通枢纽。
元代以后，国都变迁到北京。随着国家政治、经济中心的转移，依然使用隋运河。航
运的目标也由洛阳转到了北京，然而，隋运河就纵贯南北来说，并不很直，而中洛阳偏西，实际上是拐了一个大弯子。
这条航线费时费工，运价也高。忽必烈因而意识到，只要开出一条直通南北的河道，就是一条最快捷、最经济、最有效益的人工长河。元代便对大运河进行了裁弯取直的大改道，缩短航运里程900公里，形成了自元代以来的京杭大运河。
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