地铁空调水系统设备的节能运行中奖不捐款不让走
作者：丁海峰
来源：《中国科技博览》2014年第两寸照片尺寸多大02期
        【分类号】：TU831；TU201.5
营转非车辆报废年限        地铁空调水系统设备主要由以下几个部分组成：冷水机组、水泵、冷却塔。冷水机组一般采用电动压缩式冷水机组，供回水温度为7/12℃尚九熙何九华为什么分开。每个车站冷水机组一般设置不少于2台，机组要求随负荷变化能自动调节制冷量。水泵是为空调输送冷冻水、冷却水，主要是离心式水泵，运行介质为清水。冷却塔是为冷水机组冷却器提供冷却水的设备，冷却塔设置在通风良好的地面上，与周围环境相协调，噪声需符合国家标准《声环境质量标准》GB3096-2008的规定。
        一.螺杆式冷水机组的节能
        1.冷水机组部分负荷时的运行调节
        最强大脑 王昱珩地铁冷水机组一般采用螺杆式制冷机组，螺杆式制冷机组具有：结构简单、制冷效率高
、检修周期长；振动小、对基础要求低；制冷量可在10%-100%的范围内无级调节等特点。冷水机组很少在100%负荷的条件下运转，一般情况下都是部分负荷运转。螺杆式制冷压缩机组制冷量的调节是通过安装在制冷压缩机内的滑阀控制装置来实现的。滑阀装置是由装在压缩机内的滑阀、油缸、油活塞、能量指示器及油管路、手动四通阀组成（电磁四通阀），实现自动调节。滑阀的位置受油活塞位置控制。手动四通阀有增载、停止和减载三个手柄位置。
惊奇队长有多强        螺杆式制冷压缩机属于容积式压缩机，具有内压缩性，有一定的内压力比，而制冷机的工作范围较宽，其工作压力比（冷凝压力/蒸发压力）随运行工况而定。因此，螺杆式制冷压缩机的内压力比随之变化，使螺杆式制冷压缩机的内压力比接近或等于外压力比。此时机组的运转效率最高。否则，机组的运转将会形成等容积压缩或等容膨胀过程，使压缩机运转而消耗的功率增加。当内压力比与外压力比之差愈大，多消耗的功率也愈大。因此，为使机组能长期经济运转，则必须对机组的内容积进行调节，使内压力比接近或等于外压力比。