2022年汽车市场分析：SUV市场发展趋势分析
    2022年SUV市场集中爆发，1-11月SUV累计销量3，601，532辆，同比增长34.1%，已经奠定了“SUV年”的大局。虽然收成有所差异，但不论合资品牌还是自主品牌，不论老牌劲旅还是新晋明星，基本上只要在SUV市场有所投放的厂家，都能分一杯羹。下面是对SUV市场进展趋势分析：
    2022年，虽然汽车市场整体增速放缓，但SUV细分市场照旧保持了远远高于整体市场的增速，而且呈现出高端化、小型化等趋势，自主品牌企业也在这个高速增长的细分市场到了机会。
耿长军
    近几年，SUV细分市场始终以较高速度快速增长。依据中国汽车工业协会统计，2022年SUV全国共销售299万辆，同比增长49.4%，高于乘用车增速33.7个百分点；而2022年，国内SUV市场连续保持着火爆势头，据统计，2022年1-11月SUV累计销量358.64万辆（截至记者发稿时，全年统计数据临时未出），同比增长34.13%，高于乘用车增速25个百分点。
    中汽协副秘书长师建华表示，SUV既具有越野车的部分功能，又能满意家庭休闲的需要，同时还具有更好的大路行驶性、多功能性和休闲性。兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性及长途运转的力量，集运动、休闲、商务于一身。多功能性是促使SUV火起来的天生优势。
    高端化
    在过去一年，多种以往并不常见的科技配置慢慢成为新推出的SUV车型上的主力配置。
    在相当长的一段时间里，国内紧凑级车细分市场的销量领头羊都具有不行撼动的地位，无论市场竞争多激烈，销量越好的车型越加价销售。更多详情可查阅发布的SUV行业投资分析询问。
    为了转变竞争格局，后来者往往通过加装科技配置来提高竞争力，也就是在过去一年，在SUV车型上，盲点监控、车道偏离警示/保持系统、ACC自适应巡航等等以往并不常见的科技配置慢慢成为新推出的SUV车型上的主力配置。消费者也得到了实实在在的好处。尤其是去年下半年上市的别克昂科威，这款车凭借高性能的2.0T发动机、更大的车身和更宽
敞的内部空间、齐全的科技配置，一上市就受到了市场的认可。在刚刚过去的12月份，昂科威凭借仅有的一款2.0T四驱车型，就取得了月销过万辆的成果，年后待其两驱车型和更小排量的车型推出后，市场销量不容小觑。
    昂科威的胜利证明市场对高端SUV需求的旺盛。师建华认为，公务用车和部分高收入人的需求相对稳定，将来中高档SUV市场前景宽阔。
    小型化
    早在2022年小型化就开头萌芽，去年这个趋势愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分为小型SUV。
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    与SUV高端化相对的另一个趋势是SUV的小型化。事实上，这个趋势早在2022年就开头萌芽，那时以别克和福特为代表的品牌，最先在市场上推出了小型SUV，而在随后的2022年，这个趋势愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分为小型SUV。
    师建华表示，在节能减排的大环境下，以及高油价、城市停车空间小的背景下，低价、低油耗的小型SUV会有良好的市场空间。小型SUV相比传统SUV，其排量、售价更低；相
比轿车，其又有高离地间隙、高视野的优点，再加上便利停车等因素，会越来越受消费者欢迎，市场热度将更加火爆。
    从去年推出的东风标致2022、雪佛兰创酷、北京现代ix25、哈弗H2和瑞风S3等车型来看，各车企正在不约而同地集体发力小型SUV市场。同时，三菱、路虎、起亚等品牌也方案推出小型SUV车型，再加上之前的别克昂科拉、福特翼搏等车型，小型SUV市场的产品更加丰富。值得关注的是，自主品牌对小型SUV的热忱更是空前高涨，2022年已经推出了10多款新车型，且其中有些新车型已经取得了不错的成果。来自乘联会的统计数据显示，去年11月小型SUV市场连续热销，其中上市仅3个月的瑞风S3以15004辆的佳绩首登月度销量冠军，同时随着市场份额的扩大也进一步提升了江淮在汽车行业中的地位。
    组合拳
    大部分企业都在各个级别的SUV细分市场布局了密集的产品线。
    各大汽车企业早已留意到SUV市场的井喷式进展，现在除了个别日系厂商以外，大部分企业都在各个级别的SUV细分市场布局了产品。
杨幂黄子韬>王菁何炅    去年7月，长城汽车小型SUV车型哈弗H2正式上市，与其热销的紧凑型SUV车型哈弗H6形成产品互补。而之前3月份上市的北汽幻速，则同时推出了小型SUV幻速S2和紧凑型SUV幻速S3。北京现代在去年推出小型SUVix25之后也完成了在SUV产品线上的布局，在小型和紧凑级SUV细分市场上，分别布局了ix25、ix35、途胜（定位紧凑级低端）、新胜达（根据车身尺寸其应属中大级SUV，但北京现代差异化定位，其主打中高端紧凑级细分市场）。
    上海通用是目前在SUV细分市场胜利布局的典范。在去年下半年别克昂科威上市后，其与小型SUV昂科拉，中大型进口SUV昂科雷共同组成了别克的产品线，值得一提的是，昂科威凭借更大的车身和更高的配置，横跨了两个细分市场：在29万元以上的产品中，昂科威的销量已经超过了途观和翼虎；在“2.0T、四驱”这个细分市场上，昂科威的销量已经追上了奥迪Q5。
    而在雪佛兰和凯迪拉克品牌方面，上市不久的小型SUV雪佛兰创酷主打年轻消费体，科帕奇则是同级七座SUV市场的佼佼者，凯迪拉克紧凑级豪华SUVSRX始终稳居细分市场第三位。
    此外，长安福特的翼虎+翼搏、东风标致的标致3008+标致2022、长安的CS75+CS35、奇瑞的瑞虎5+瑞虎3，等等，也都组成了“紧凑级SUV+小型SUV”的产品组合模式。
    好机会
    与在轿车市场自主品牌被合资品牌压得喘不过气来相比，自主品牌在SUV细分市场有很大的机会。
    2022年1-11月，自主品牌在SUV市场销量实现160.11万辆，比上年同期的110.44万辆同比激增了45.0%，推动了SUV市场整体增长。在高增幅走势下，自主品牌所占据的份额也同比攀升——由41.1%提升至44.5%，提升了3.4个百分点。
    这主要得益于2022年众多自主品牌推出的全新SUV车型强大的产品力，这些新车型普遍具有时尚的外观和更高的品质。以奇瑞汽车为例，其2022年推出的全新瑞虎3和瑞虎5在前11个月累计销售超过17万辆，极大转变了奇瑞的销量结构，并提高了产品利润率。 中国黑老大
    另一个明显特征是，自主品牌在SUV细分市场上的定位不断走高，明显拉升了品牌形象。以去年10月份上市的广汽传祺GS5速博为例，新车共推出搭载1.8T动力的8款车型，
凭借时尚的外观设计和较高的配置水平将售价定为16.38万-23.18万元，引发了业内对自主品牌“向上走”的争论。