发表时间：2019-06-28T16:30:21.263Z 来源：《城镇建设》2019年第07期作者：鲁中伦
[导读] 伴随着城市现代化建设的持续推进，智慧交通业已成为科技高效发展的显著标志。
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摘要：伴随着城市现代化建设的持续推进，智慧交通业已成为科技高效发展的显著标志。而道路交通信号控制系统可以说是整个城市智慧交通网稳步推进的重要支撑，而其质量的高低也直接决定着整个智慧交通网络的建设效果，因而应特别注意其质量的保障。通常系统设计质量的提升都应以系统应用的基础为前提，并要着力于推进系统中硬件和软件的设计部署，从而推动城市道路交通的科学化管控。
关键词：交通工程；智能交通信号控制；调控策略玫瑰花茶的搭配
1智能交通信号控制系统
1.1含义与特征
(1)稳定的兼容效果。由于要连接各种交通信号的控制装置，因而其系统的布局能够达到稳定的兼容效果;
(2)实用性很强。需要注意的是，系统中所属的各类设备和技术等都应达到道路交通的实际需求标准，进而为后续的技术操作和系统维护提供基础保障，当然也要确保其不受外部天气和环境因素的影响;(3)开放性和长远谋划的技术考虑。此类系统初期的设定不仅仅限于当下的城市交通需求，更是着眼于城市未来的发展，因而系统的功能延展性很强;(4)高效性和先进性的技术布局。此类系统所配备的信息技术和操作方式皆是在系统运行条件下应运而生的，相应的运行效率和技术程度毋庸置疑;(5)系统运行的可靠性。此类系统自身配备有自动检测、报警和恢复的功能，因而在系统运行上极为稳定，并能够应对各种突发的情况，从而确保交通运行的安全通畅。
1.2常用的技术在城市道路交通系统中引入和应用
梁凯蒂1.2.1神经网络控制技术
神经网络控制技术主要是依据人类自身具备的经验、知识以及大脑的特定结构机理对系统实施控制的操作方法。神经网络控制技术具备良好的智能型，可以有效解决不确定的以及非线性的复杂系统控制，同时，具备较强的学习以及修正能力，在网络系统中离散性的分布和储存，能够实现对无法建模以及非线性控制系统的有效映射，适合应用于无法利用数学模型进行准确建模的交通系统中。同时，神经网络系统无法及时确定初始权值，学习时间较长，不具备实效性，对硬件的各种设备以及信号控制器有极高的要求，对实时变化的交通情况适应能力存在不足。研究人员将神经网络控制技术与模糊
控制系统进行结合，利用函数自动生成和自动提取功能，可以有效解决神经网络系统学习能力不足的问题。在实际操纵过程中，主要是利用信息处理单元实现各类数据的自动化处理。整个操纵过程中首先需要建立模糊的数学模型，形成神经系统的模糊网络结构，并对网络系统进行必要的训练。在完成上述操作后需要进行数据信息的实地采集，通过网络系统的精确计算，得出合理的交通模式，最终设计出红绿灯系统的控制管理方案。
1.2.2模糊控制技术
模糊控制不需要利用数学模型，能够通过对人脑的有效模拟，实现准确的判断以及推理，并能够用较为自然的语言将人类的常识和主要经验进行全面准确的表达，最终建立起适合计算机进行处理的模型结构。在信号灯控制中引入模糊控制，能够模仿交警指挥交通的经验，实现对交通的良好控制。模糊控制中最重要的系统是专家系统，主要包括推理机、知识数据库及模型数据库等，该系统具备处理大量知识和经验的能力，利用计算机和人工智能技术进行推理判断，进而对人的决策过程进行全面系统的模拟。专家系统充分利用各类知识对交通情况进行核实以及预测，利用人机交互界面输入各种用户信息，形成计算机系统中的规范化表达，通过相关模块的处理转化为用户能够理解的表达形式。
2智能交通信号控制系统的具体策略
2．1关于智能信号灯的控制策略
智能交通信号控制中的信号灯无疑是一个重要的部件，并且其在整个系统的控制部署中一直以来都是被放在至关重要的位置。通常如果有车辆驶来的情况下，不管辅路是否有车辆行驶，其都应遵循以下处理策略：当智能系统监测到前方有车辆驶来的时候，主路的绿灯就会亮起来；而如果是连续性的车辆，这样的绿灯应保持一段时间，只有在主路绿灯达到最大限度之后才可转变到辅路绿灯；相应的辅路上的绿灯信号转换也是如此，这样就实现了主辅路之间的交替变换。
2．2从线控的方向对交通信号进行调控
网络拒绝接入怎么解决一般理论上所述的线控方式，也就是借助于“绿波带”实施控制，其主要是指具体的某个路段中，如果车辆是以一定的速度行驶，然而在其经过的第一个路口遇到红灯的话，那么后面的所有路口都将对其绿灯放行。相应的如果第一个路口遇到的就是绿灯，同样也是一路畅通的执行方式。这种较为畅通的线控方式在高速公路的交通管控中比较适用，从而达到对其交通畅通率提升的效果。
该如何奖励自己2．3硬件设计策略
对于现代城市智能交通信号的控制系统，其中的硬件系统设计务必要遵照模块化的设计方式推进，其中就涵盖中央控制器和模拟路口灯等相应的模块布置。对于键盘与参数输入模块来说，其主要负责系统运行时间和倒计时等状态信息的实时显示，整个系统的运行都是在其中各个部件的协作之下共同完成，具体应用的时候通常都是采用八个七段数码管，其中三个作用于倒计时的显示，四个则显示时间，
另外的一个则是起着两个时间标注之间分隔符的作用。例如在具体的系统设定中，一般都是把CH454芯片作为键盘扫描或数码管驱动的核心部件，而其中的总线连接方式则是使用传输可靠性更高的I2C具体进行，并将其连接到LPC2378控制器上，从而达到相应布控和协调的效果。另外，遵照信号机的各项功能标准，进而完成人机交换的技术参数协调，从而为后续的信息互通提供支持；灯泡检测模块所承担的职责主要是城市道路交通灯工作状态的检测，以便在出现故障时能够及时做出修整和调换。
2.4软件设计策略
现代城市智能交通信号系统的设计和具体应用与硬件设计有着本质的区别，其核心的操作内容在于软件的强有力支撑，也就是通过软件的辅助作用确保系统运行与信号控制策略的有效融合，由此可见软件功能在整个智能交通信号控制中的重要作用。由于近些年信息技术的高速发展，进而使得城市智慧交通的发展也更为高效科学，并越来越多地引入了多种高新的技术操作方式。不得不说，未来的城市智能交通的发展已经成为了信息技术博弈的竞技场，国外一些先进的系统诸如澳大利亚国家研发的SCATS系统和英国国家研发的SCOOT系统等都是城市智能交通高效维护的重要支撑系统，而人机交互无疑成了最佳的协作方式，在确保城市交通车流量的数据记录的前提下，进而
为信号灯的正常运行提供保障，与此同时还能够为城市交通的总体谋划人员提供系统性的分析和指导，从而为科学高效的系统布局提供数据参照。就深层次分析，现代城市智能交通系统是一类嵌入式
的系统开发软件，正是由于其具备的特性，因而这就要求与之相协调的各个部分都应达到相应的功能标准，只有这样才能确保交通控制信息的精准输送。结束语
什么是SM为提升交通工程智能交通型号控制调控水平，文章结合实际，在阐述智能交通信号控制系统内涵的同时，对智能交通信号控制系统的具体策略进行舍内分析，实践可知，在交通工程智能交通信号控制调控阶段中，做好智能信号灯控制、交通信号进行调控控制以及硬件与软件等方面的控制，能够提高交通工程智能交通信号控制调控质量。
参考文献
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[3]吴一昊，陈敖.我国智能交通信号控制系统应用现状分析及展望[J].科技视界,2018(26):243-245.
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