骑行西藏之攻略
骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。
一 骑行西藏的一些注意事项
1，关于安全的问题
“人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。
2，关于高原反应的问题
骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。
一 骑行西藏的一些注意事项
1，关于安全的问题
“人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。
2，关于高原反应的问题
凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡 、胸闷 、 喘气、头痛、流鼻血、头蒙 ，其它症状基本没有。众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。
3，关于在西藏使用银行卡的问题
工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。
4， 关于备用药品的问题
头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。
5 关于携带氧气的问题
缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。但我还是
3，关于在西藏使用银行卡的问题
工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。
4， 关于备用药品的问题
头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。
5 关于携带氧气的问题
缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。但我还是
建议携带氧气袋以备不时之需，宁可带上不用也不能出现到用时没有的窘境。
6 关于进藏着装的问题
在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。
7 关于住宿加油的问题
川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。
8 关于摩托上高速的问题
如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。
9 关于进藏费用的问题
骑摩托车进藏节俭一点一般有3000元即可，即使浪费一点6000元足够了。
6 关于进藏着装的问题
在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。
7 关于住宿加油的问题
川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。
8 关于摩托上高速的问题
如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。
9 关于进藏费用的问题
骑摩托车进藏节俭一点一般有3000元即可，即使浪费一点6000元足够了。
10 目前进藏和将来进藏的区别
目前西藏的旅游开发处于初始阶段，茂密的原始森林，洁白无暇的雪山，清澈的河流以及相对淳朴的民风，都将是你理想的游览之地，因此现在去西藏是你最好的选择。
将来随着西藏旅游业的不断开发，人为的景点将越来越多，那些原生态的高原美景会逐步的被污染，那原本淳朴的民风将会逐渐被利欲熏心所代替，到那时在去西藏旅游就没有意义了，因此建议尽可能早点进藏是你正确的选择。
11 关于塌方泥石流的问题
川藏线是塌方泥石流的多发路段，不过只要是不下雨基本不会发生。因此进藏最好避开雨季以免耽误行程，行车途中最好携带一些干粮及饮水备用。青藏线一路开阔平坦地质稳定，一般不会发生塌方泥石流，青藏线是进藏六线中最为安全的道路，广大骑行者尽可放心通过。
12，关于进藏车辆装备时间的选择
个人认为进藏最好选择在6月下旬至7月上旬较为适合，车辆最好是250排量的摩托车，这个排量的车辆在高原上的高原反应较轻。穿着全套的防摔护具最为重要，漫漫旅途摔车是难免的护具可减轻伤害关键时挽救你的生命。
目前西藏的旅游开发处于初始阶段，茂密的原始森林，洁白无暇的雪山，清澈的河流以及相对淳朴的民风，都将是你理想的游览之地，因此现在去西藏是你最好的选择。
将来随着西藏旅游业的不断开发，人为的景点将越来越多，那些原生态的高原美景会逐步的被污染，那原本淳朴的民风将会逐渐被利欲熏心所代替，到那时在去西藏旅游就没有意义了，因此建议尽可能早点进藏是你正确的选择。
11 关于塌方泥石流的问题
川藏线是塌方泥石流的多发路段，不过只要是不下雨基本不会发生。因此进藏最好避开雨季以免耽误行程，行车途中最好携带一些干粮及饮水备用。青藏线一路开阔平坦地质稳定，一般不会发生塌方泥石流，青藏线是进藏六线中最为安全的道路，广大骑行者尽可放心通过。
12，关于进藏车辆装备时间的选择
个人认为进藏最好选择在6月下旬至7月上旬较为适合，车辆最好是250排量的摩托车，这个排量的车辆在高原上的高原反应较轻。穿着全套的防摔护具最为重要，漫漫旅途摔车是难免的护具可减轻伤害关键时挽救你的生命。
二 具体进出藏线路简要攻略
A 山西晋城——陕西西安——四川雅安 （全程1403公里）
该段路程属于内地行车基本没有什么难度，只需小心驾驶注意安全即可。走国省道一般四天即可到达，本人走的是高速公路因此只用了三天时间。
B 雅安--（37）--天全--（53）--新沟--（23）--二郎山--（28）--泸定--（59）--康定（全程200公里）
从雅安出发沿青衣江一路前行，随着海拔的不断攀升风景会越来越美。当你翻越二郎山后基本就进入了高原行车，处处显现的高原风光会吸引你不时的停车留影。站在二郎山顶举目远望，奔流不息的大渡河水会将你带回到那段难忘的岁月。当年十八勇士飞夺泸定桥的场景仿佛就身边，在这里你可一览大渡河上泸定桥的雄姿，告别泸定我们将一路前行直奔情歌故里康定县城。今天将是200多公里的行程，相对而言都是愉快的旅程，高原反应基本不会出现，晚上可入住康定军分区旁边的骑行之家，每人是10元的标准。
（全程路况良好）
C康定--（38）--折多山--（42）--新都桥--（22）-高尔寺山--（50）冯小刚徐帆女儿--雅江（全程152公里）
A 山西晋城——陕西西安——四川雅安 （全程1403公里）
该段路程属于内地行车基本没有什么难度，只需小心驾驶注意安全即可。走国省道一般四天即可到达，本人走的是高速公路因此只用了三天时间。
B 雅安--（37）--天全--（53）--新沟--（23）--二郎山--（28）--泸定--（59）--康定（全程200公里）
从雅安出发沿青衣江一路前行，随着海拔的不断攀升风景会越来越美。当你翻越二郎山后基本就进入了高原行车，处处显现的高原风光会吸引你不时的停车留影。站在二郎山顶举目远望，奔流不息的大渡河水会将你带回到那段难忘的岁月。当年十八勇士飞夺泸定桥的场景仿佛就身边，在这里你可一览大渡河上泸定桥的雄姿，告别泸定我们将一路前行直奔情歌故里康定县城。今天将是200多公里的行程，相对而言都是愉快的旅程，高原反应基本不会出现，晚上可入住康定军分区旁边的骑行之家，每人是10元的标准。
（全程路况良好）
C康定--（38）--折多山--（42）--新都桥--（22）-高尔寺山--（50）冯小刚徐帆女儿--雅江（全程152公里）
经过一夜休整，第二天我们将挑战川藏线上第一座海拔4000多米的折多山。折多山的风景很美，在山上你可看到康定情歌四个巨型大字高耸云端。虽然折多山的高原美景会吸引你驻足留影，但在上山时摩托车首先会出现高原反应，他将使你的行驶速度大打折扣。下山后你会来到素有“摄影家的天堂”之称的新都桥小镇，在这里绝美的高原风光会使你流连忘返。如有兴趣可去看看天葬的现场，离开新都桥翻越另一座海拔4000多米的高尔寺山，我们一路下行到达今天的终点雅江县城，晚上入住县城内的小旅馆10元—20元不等。仙剑三歌曲
（康定至高尔寺山一线路况良好，高尔寺山至雅江路况一般。）
D 雅江--（30）--剪子湾山--（55）--卡子拉山--（55）--理塘--（86）--海子山--（88）--巴塘（全程314公里）
经过两天的缓慢前行 ，我们已基本适应了高原气候。今天迎接我们的是300多公里的旅途，为了能够顺利完成今天的行程，建议你早上一定要赶早上路。从雅江出发翻越两座4000多米海拔的高山，一般在中午时间可以到达世界高城理塘县城。该段行程山路弯弯风景一般，出理塘县开满鲜花的辽阔草原就会展现在你的眼前，成的牛羊及弯弯的流淌的河流构成了一幅美丽的画卷。特别是在翻越海子山时，宁静的海子倒映着洁白的雪山真乃人间仙境。所有的骑行者都会在此流连忘返，欣赏完海子山的绝美风光，我们一路飞驶到
（康定至高尔寺山一线路况良好，高尔寺山至雅江路况一般。）
D 雅江--（30）--剪子湾山--（55）--卡子拉山--（55）--理塘--（86）--海子山--（88）--巴塘（全程314公里）
经过两天的缓慢前行 ，我们已基本适应了高原气候。今天迎接我们的是300多公里的旅途，为了能够顺利完成今天的行程，建议你早上一定要赶早上路。从雅江出发翻越两座4000多米海拔的高山，一般在中午时间可以到达世界高城理塘县城。该段行程山路弯弯风景一般，出理塘县开满鲜花的辽阔草原就会展现在你的眼前，成的牛羊及弯弯的流淌的河流构成了一幅美丽的画卷。特别是在翻越海子山时，宁静的海子倒映着洁白的雪山真乃人间仙境。所有的骑行者都会在此流连忘返，欣赏完海子山的绝美风光，我们一路飞驶到
达巴塘县。巴塘是四川境内的最后一个县城，明天我们将轻松进入西藏，晚上可入住县城进口处的骑行者之家，住宿标准为15—30元不等。
（今天全部路程路况良好）
E 巴塘--（32）--金沙江大桥--（48）--海通兵站--（18）--中巴拉山口--（7）--芒康--（12）--拉乌山口--（58）--觉巴山--（52）--东达山—（32）--左贡 （全程259公里）
早上从巴塘出发约50分钟即可进入西藏，川藏交界处位于金沙江大桥的中心。站在桥上俯瞰奔流的江水，在西藏界碑前停车留影这是必做的功课。此时此刻所有的骑行者心情都是激动的，因为自此你将踏上西藏的土地。进入西藏之后道路出奇的通畅，如果你认为进藏就是这么容易那么你就错了，往往在大战之前的那一刻将会是出奇的平静，车过芒康你将迎来今天最为艰险的旅途。漫天的尘土，垮塌的路基，奔涌的江水，难耐的酷暑等等将会伴随着你，芒康至左贡你将翻越3930海拔的觉巴山，5008米海拔的东达山，100多公里的短暂旅程用时7个小时。就是在该段旅途中，我经历了入藏以来的第一次摔车，所幸运气好要不然西藏之旅就会到此为止了。在此提醒行驶在这段路程上一定要小心谨慎，否则将会是后患无穷，到达左贡县城可入住城边的川藏旅馆每人20元。去厦门玩住哪里比较方便
（巴塘至海通兵站一线路况较好，之后的旅途是超级的烂路）
（今天全部路程路况良好）
E 巴塘--（32）--金沙江大桥--（48）--海通兵站--（18）--中巴拉山口--（7）--芒康--（12）--拉乌山口--（58）--觉巴山--（52）--东达山—（32）--左贡 （全程259公里）
早上从巴塘出发约50分钟即可进入西藏，川藏交界处位于金沙江大桥的中心。站在桥上俯瞰奔流的江水，在西藏界碑前停车留影这是必做的功课。此时此刻所有的骑行者心情都是激动的，因为自此你将踏上西藏的土地。进入西藏之后道路出奇的通畅，如果你认为进藏就是这么容易那么你就错了，往往在大战之前的那一刻将会是出奇的平静，车过芒康你将迎来今天最为艰险的旅途。漫天的尘土，垮塌的路基，奔涌的江水，难耐的酷暑等等将会伴随着你，芒康至左贡你将翻越3930海拔的觉巴山，5008米海拔的东达山，100多公里的短暂旅程用时7个小时。就是在该段旅途中，我经历了入藏以来的第一次摔车，所幸运气好要不然西藏之旅就会到此为止了。在此提醒行驶在这段路程上一定要小心谨慎，否则将会是后患无穷，到达左贡县城可入住城边的川藏旅馆每人20元。去厦门玩住哪里比较方便
（巴塘至海通兵站一线路况较好，之后的旅途是超级的烂路）
F 左贡--（105）--邦达--（14）--业拉山--（43）--怒江桥--（38）--八宿--（68）--安久拉山口--（23）--然乌 （全程290公里）
经过昨天艰苦的旅行后，今天将会迎来一段轻松的旅程。不过到达海拔4670米的业拉山后，又一段艰险的旅程即将开始，那就是著名的怒江七十二拐和怒江峡谷。该路段几乎寸草不生，当你在怒江七十二拐上被转的晕头转向时，不经意间就进入了陡峭的怒江峡谷。极近垂直的山崖绝壁，浑浊咆哮的江水，坑洼不平的碎石土路将使你疲惫不堪。人常说不经理风雨怎么能够见到彩虹，这句话用到这里最为恰当。告别那段艰难的旅途之后，你讲迎来美丽的风景，出八宿县连绵的雪山，清澈的河流会进入你的视线。至此一直到然乌你都将行进在绝美的画卷之中，到达然乌小镇有许多旅馆可供选择，价位一般在20—30元不等。
（左贡至邦达一线路况良好，业拉山至八宿一线路况极差，八宿至然乌路况较好。）
G 然乌--（129）--波密--（40）--古乡--(50)—通麦 （全程219公里）
早晨告别风景美丽的然乌小镇，一路前行依然是修路的状况。在距离然乌约9公里有一处过水路面，该路段水流较急通行比较危险，通过时要逆着水流方向斜插通过，千万不可粗心大意一旦摔倒被水冲到江里生还无望。通过后前行不远即可到达米堆冰川，在那里
经过昨天艰苦的旅行后，今天将会迎来一段轻松的旅程。不过到达海拔4670米的业拉山后，又一段艰险的旅程即将开始，那就是著名的怒江七十二拐和怒江峡谷。该路段几乎寸草不生，当你在怒江七十二拐上被转的晕头转向时，不经意间就进入了陡峭的怒江峡谷。极近垂直的山崖绝壁，浑浊咆哮的江水，坑洼不平的碎石土路将使你疲惫不堪。人常说不经理风雨怎么能够见到彩虹，这句话用到这里最为恰当。告别那段艰难的旅途之后，你讲迎来美丽的风景，出八宿县连绵的雪山，清澈的河流会进入你的视线。至此一直到然乌你都将行进在绝美的画卷之中，到达然乌小镇有许多旅馆可供选择，价位一般在20—30元不等。
（左贡至邦达一线路况良好，业拉山至八宿一线路况极差，八宿至然乌路况较好。）
G 然乌--（129）--波密--（40）--古乡--(50)—通麦 （全程219公里）
早晨告别风景美丽的然乌小镇，一路前行依然是修路的状况。在距离然乌约9公里有一处过水路面，该路段水流较急通行比较危险，通过时要逆着水流方向斜插通过，千万不可粗心大意一旦摔倒被水冲到江里生还无望。通过后前行不远即可到达米堆冰川，在那里
你可看到最美的冰川地貌票价15元。一路行驶至松宗后，将会告别烂路开始今天最为畅意的旅程。雪山，河流，原始森林等绝美的风光一直伴随左右，经波密到达古乡段一处更大的过水路面会横在你的面前。此处水面较大且底部都是大小不一的碎石，在通过时一定要小心谨慎以防摔倒。走过此处过水路段陪伴着你的依然是绝美的风光，通过川藏线上最为著名的102塌方路段，即可到达今天的终点通麦小镇，晚上可入住102道班每人10元标准。
（然乌至松宗一线修路难行，两处过水路面难行外，其它路况基本较好。）
H 通麦--（17钟欣桐绯闻）--排龙--（57）--鲁朗--（24）--季拉山--（30）--林芝--（19）--八一镇—（127）--工布江达 （全程275公里）
通麦至排龙17公里沿江公路统称通麦天险，在这里全部为湿滑的土路且陡峭难行，行驶时要多观察多留心缓慢前行。车过通麦你将进入雅鲁藏布江大峡谷，峡谷内气候湿润树木苍翠风景迷人。出峡谷经鲁朗小镇的田园风光旅游带，翻越季拉山你将在清澈的尼洋河水陪伴下，一路欢歌笑语到达素有“西藏江南”之称的林芝。在林芝稍作休整你可继续前行，从此以后道路通畅在无险要可言，一路顺畅轻松到达工布江达，晚上入住雪山宾馆每人20元。
（通麦至排龙道路艰险难行，雅鲁藏布江峡谷有一段土路，其余路段路况良好。）
（然乌至松宗一线修路难行，两处过水路面难行外，其它路况基本较好。）
H 通麦--（17钟欣桐绯闻）--排龙--（57）--鲁朗--（24）--季拉山--（30）--林芝--（19）--八一镇—（127）--工布江达 （全程275公里）
通麦至排龙17公里沿江公路统称通麦天险，在这里全部为湿滑的土路且陡峭难行，行驶时要多观察多留心缓慢前行。车过通麦你将进入雅鲁藏布江大峡谷，峡谷内气候湿润树木苍翠风景迷人。出峡谷经鲁朗小镇的田园风光旅游带，翻越季拉山你将在清澈的尼洋河水陪伴下，一路欢歌笑语到达素有“西藏江南”之称的林芝。在林芝稍作休整你可继续前行，从此以后道路通畅在无险要可言，一路顺畅轻松到达工布江达，晚上入住雪山宾馆每人20元。
（通麦至排龙道路艰险难行，雅鲁藏布江峡谷有一段土路，其余路段路况良好。）
L 工布江达--（123）--米拉山口--（83）--墨竹工卡--（68）--拉萨 （全程274公里）
从工布江达出发一路顺畅风景迷人，奔流不息的尼洋河水中一块巨石傲然矗立，郑爽喜欢谁“中流砥柱”四个红大字份外鲜艳，在此别样的景致前一定不要忘了照相留影。告别尼洋河中的中流砥柱，翻越川藏线上最后一座5023米海拔的米拉山口，经松赞干布故里墨竹工卡一路飞奔轻松到达拉萨，可入住拉萨纵横机车俱乐部每人30元。
（全程路况良好）
M 拉萨--（88）--羊八井--（74）--当雄--（163）--那曲 （全程325公里）
从拉萨出发沿青藏线前行，最大的感受就是视野开阔道路平坦，在这里你可放开手脚纵马疾行。一路的高原美景依然如故，不时还可以看到钢铁大动脉的身影，在成的牛羊以及草原雪山旁穿行而过，不经意间你就到达了今天的终点那曲地区。当天可入住那曲消防队正对面的旅馆10元每人。
（全程路况良好）
G 那曲--（118）--申格里贡山口--（14）--安多--（88）--唐古拉山口--（100）--雁石坪（全程320公里）
在平均4000多米的青藏线行驶，首先应当做好保暖工作否则你将备受煎熬。翻越海拔4
从工布江达出发一路顺畅风景迷人，奔流不息的尼洋河水中一块巨石傲然矗立，郑爽喜欢谁“中流砥柱”四个红大字份外鲜艳，在此别样的景致前一定不要忘了照相留影。告别尼洋河中的中流砥柱，翻越川藏线上最后一座5023米海拔的米拉山口，经松赞干布故里墨竹工卡一路飞奔轻松到达拉萨，可入住拉萨纵横机车俱乐部每人30元。
（全程路况良好）
M 拉萨--（88）--羊八井--（74）--当雄--（163）--那曲 （全程325公里）
从拉萨出发沿青藏线前行，最大的感受就是视野开阔道路平坦，在这里你可放开手脚纵马疾行。一路的高原美景依然如故，不时还可以看到钢铁大动脉的身影，在成的牛羊以及草原雪山旁穿行而过，不经意间你就到达了今天的终点那曲地区。当天可入住那曲消防队正对面的旅馆10元每人。
（全程路况良好）
G 那曲--（118）--申格里贡山口--（14）--安多--（88）--唐古拉山口--（100）--雁石坪（全程320公里）
在平均4000多米的青藏线行驶，首先应当做好保暖工作否则你将备受煎熬。翻越海拔4
881米的申格里贡山口，很快就到达西藏境内的最后一座县城安多，在这里一般会是中午时分，你可在此加油吃饭稍作休整。离开安多我们直奔海拔5231米的唐古拉山口，这里将是本次西藏之行所经过的最高海拔。在那风景优美的无边高原上一路疾驶，我们将登上著名的唐古拉山口，这里没有想象中的那样艰险，反而是一派绝美的高原山口风光。洁白的雪山倒映在清澈的海子中，大片的草场上成的牛羊在漫步，如果不是标牌的指示，你绝对不会想到这是海拔5000多米的唐古拉山。下山后你依然行驶在无边的高原上，一般在下午17点左右可到达雁石坪，在这里可供选择的旅店不多价位在20元左右。
（除唐古拉山口部分修路外，其余路段路况良好。）
I 雁石坪--（92）--沱沱河--（72）风火山--（70）--五道梁--（109）--昆仑山--（32）--西大滩--（37）--纳赤台--（90）--格尔木 （全程502公里）
今天全程行驶500多公里，听起来好像路程挺远，但大家尽可放心所有人都会轻松完成。出雁石坪你将行驶在广袤的可可西里自然保护区内，这里的道路更为笔直宽阔并且沿途车辆较少。如果运气好你可看到藏羚羊和野驴，在这片辽阔的草原上一路飞奔，翻越数座海拔4000—5000米的高山，你会一路下行直达格尔木。在今天的行程中昆仑山口的雪山是最为漂亮的地方，在此提醒骑行者千万不要忘记在昆仑山口停车留影。晚上入住格尔木
（除唐古拉山口部分修路外，其余路段路况良好。）
I 雁石坪--（92）--沱沱河--（72）风火山--（70）--五道梁--（109）--昆仑山--（32）--西大滩--（37）--纳赤台--（90）--格尔木 （全程502公里）
今天全程行驶500多公里，听起来好像路程挺远，但大家尽可放心所有人都会轻松完成。出雁石坪你将行驶在广袤的可可西里自然保护区内，这里的道路更为笔直宽阔并且沿途车辆较少。如果运气好你可看到藏羚羊和野驴，在这片辽阔的草原上一路飞奔，翻越数座海拔4000—5000米的高山，你会一路下行直达格尔木。在今天的行程中昆仑山口的雪山是最为漂亮的地方，在此提醒骑行者千万不要忘记在昆仑山口停车留影。晚上入住格尔木
市区，这里的旅店宾馆众多可自由选择。
（全程路况良好）
T 格尔木--（345）--都兰
离开格尔木之前油箱一定要加满，出城后将是茫茫戈壁沙漠相依相伴。在此路段行驶路况没有任何问题，只是有近200公里无油可供。在一望无际的戈壁荒漠之中，我们将面临高温酷暑的煎熬，个树荫凉快休整一会儿将是可望而不可及的奢望，因此多备些清凉解暑的饮水是你不错的选择。一路前行200多公里后，那些消失的绿河流将会在次出现，你只需按部就班谨慎驾驶可轻松安抵都兰，都兰住宿20—30元标准不等。
（全程路况良好）
R 都兰--（ 416）--西宁
离开都兰一路风景平平你可快速通过，在到达橡皮山时可看到很美的一段景。牧民骑着马在草原上引领着众多的羊，山口草场上有健壮的骏马在奔驰，体态壮大的牦牛将是一道靓丽的风景线。下山时有一段路况较差一定要谨慎驾驶，当你缓慢前行时水天一的青海湖将出现在你的视线之中，这里是中国最大的内陆咸水湖。碧波荡漾的湖水，开满各鲜花的辽阔草原，将会使你前进的步伐不由自主的放慢，在此你将会在美景中沿湖行驶1
（全程路况良好）
T 格尔木--（345）--都兰
离开格尔木之前油箱一定要加满，出城后将是茫茫戈壁沙漠相依相伴。在此路段行驶路况没有任何问题，只是有近200公里无油可供。在一望无际的戈壁荒漠之中，我们将面临高温酷暑的煎熬，个树荫凉快休整一会儿将是可望而不可及的奢望，因此多备些清凉解暑的饮水是你不错的选择。一路前行200多公里后，那些消失的绿河流将会在次出现，你只需按部就班谨慎驾驶可轻松安抵都兰，都兰住宿20—30元标准不等。
（全程路况良好）
R 都兰--（ 416）--西宁
离开都兰一路风景平平你可快速通过，在到达橡皮山时可看到很美的一段景。牧民骑着马在草原上引领着众多的羊，山口草场上有健壮的骏马在奔驰，体态壮大的牦牛将是一道靓丽的风景线。下山时有一段路况较差一定要谨慎驾驶，当你缓慢前行时水天一的青海湖将出现在你的视线之中，这里是中国最大的内陆咸水湖。碧波荡漾的湖水，开满各鲜花的辽阔草原，将会使你前进的步伐不由自主的放慢，在此你将会在美景中沿湖行驶1
00多公里。离开美丽的青海湖，沿倒淌河至西宁的一级公里直奔西宁，在傍晚之前可轻松到达，自此你将走完青藏线，这里的住宿更是选择空间巨大丰俭自定吧。
（总体路况良好，个别路段修路。）
M 青海西宁steam 游戏—甘肃兰州—宁县隆德—陕西旬邑—山西晋城 （全程1466公里）
从青海西宁开始就进入内地行车了，可以说在高原上欣赏了那绝妙的风景之后，你会感到这段行程几乎以无景可看。一路走来除宁夏六盘山的云海奇观，陕西旬邑—转角村—金锁关一线的风景，能够吸引我的目光并稍作停留外，其它地方基本不做停留便飞驶而过。该段路程你只需小心驾驶，基本没有任何难度即可轻松回归故里，从而平安圆满的完成这次西藏之旅。
（回归家乡的1466公里的旅途除个别路段修路外，其余路段一路畅通路况良好）
（总体路况良好，个别路段修路。）
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从青海西宁开始就进入内地行车了，可以说在高原上欣赏了那绝妙的风景之后，你会感到这段行程几乎以无景可看。一路走来除宁夏六盘山的云海奇观，陕西旬邑—转角村—金锁关一线的风景，能够吸引我的目光并稍作停留外，其它地方基本不做停留便飞驶而过。该段路程你只需小心驾驶，基本没有任何难度即可轻松回归故里，从而平安圆满的完成这次西藏之旅。
（回归家乡的1466公里的旅途除个别路段修路外，其余路段一路畅通路况良好）
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