试驾那两天，我们的摄影师特别激动，对于他来说，这是第一次拍跑车、坐跑车。虽然还有更舒适的车同行，但是他一直坐在MX-5上，摸摸这儿看看那儿，喜爱之情溢于言表。这么多年来，中国跑车市场一直被豪华跑车占据，即便是我们这些天天跟车打交道的汽车记者，也鲜有机会体验。高昂的价格如同不可跨越的鸿沟，阻隔了人们去感受和体悟跑车，也阻碍了中国跑车文化的建立和普及。
郑国霖>高圆圆年龄 真正的跑车精神是什么?是真我个性的张扬，是人与车的完美互动，是随心所欲的操控乐趣。这些都与奢华无关。李书福是有眼光的，曾在7年前推出国产跑车“贴对联怎么分上下联左右美人豹”，遗憾的是“美人豹”存在的问题太多，实在难以担当引领中国跑车文化的大任。
而在我们的邻国日本却有一个成功的例子。1989年马自达推出MX-5，不仅开创了双座敞篷跑车的潮流，更以超过85万辆的销量创造了吉尼斯史上全球销量最高的双座跑车的传奇。在世界各地，它获得了180多个奖项。最重要的是，它以合理的价格将跑车带入了人们的生活，可谓跑车文化的布道者。
简约风格勾勒出跑车的形
我们选的是一辆彩并不张扬的银灰MX-5。行驶在路上，即使关着顶篷，回头率依旧很高。车长只有4020毫米，车高只有1255毫米，车体小巧再加上跑车特有的车身比例显露出它的与众不同。
旅美大熊猫“乐乐”死因报告发布 MX-5的造型并不夸张，圆润的风格沿袭上两代车型的特点，它同样拥有马自达家族近几年的特脸谱，圆化后的五边形散热器格栅显得格外大，车头的设计中透出几分顽皮之气。没有夸张的进气口，大灯的造型安静，下部雾灯区像丹凤眼一样外端上扬，突出一种动势。
发布评论