雪佛兰科鲁兹发动机异响
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来源：《汽车维修与保养》 2015年第1期
    文／山东 粘中坚
    故障现象
加大码衣服    一辆雪佛兰科鲁兹1.6L轿车，手动变速器，行驶里程89，000km。该车出过事故，发动机在其他小修理厂维修过，客户反映发动机故障灯亮，检测结果为凸轮轴故障。
    故障诊断与排除
    经检修，发现凸轮轴信号齿轮断裂。更换新的凸轮轴后，试车正常，交付客户使用，但是客户却反映发动机仍然有异响。
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发动机异响    再次试车，此车凉车时声音正常，但是热车以后，有“嗒嗒”的响声。正常的车辆也会有“嗒嗒”的响声，但是与此车相比的话，声音小些。
    此车发动机在其他修理厂解体过，通过拆检发现：水泵、机油泵、凸轮轴正时链轮、气门室罩盖等发动机关键部件都已经更换为副厂配件了。第一次在我店换完凸轮轴后，已经跟客户说明，我们只保证您发动机故障灯——凸轮轴故障解决。针对此种情况，客户也赞同，只是说，换凸轮轴以前的声音没有现在响。针对这种情况，我给客户提供了两套方案。第一，测量机油压力，检查气门间隙。第二，发动机彻底解体修理，将所有的副厂配件更换成原厂配件。
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    客户同意先从第一步开始：测量油压，检查气门间隙。检查结果为：进气门一冷态气门间隙0.210-0.290mm，排气门一冷态气门间隙0.260～0.340mm。
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张震岳资料    科鲁兹轿车是通过垫片来调节气门间隙的，针对不同的高度，采取不同厚度的垫片。将此车热车拆检后，用塞尺测量间隙，发现间隙全部大于正常值。此时客户要求更换全部的垫片，但是维修手册上面要求是冷态测量，为了安全起见，我们让客户把车放在店内，等发动机完全冷却后，再次测量间隙，测量结果全部在标准范围之内。
    此时我们建议客户采取第二套方案：拆检发动机，更换相关副厂配件。由于费用问题，客户要求先拆检缸盖检查。拆检后将缸盖平放，用水将气门室填满，发现密封很好（自己发明的土法，但是经过这次维修，我发现这种方法还是不科学）。观察气门，没有顶气门的痕迹。将气门拆下，观察发现无异常。由于没有专门测量气门的设备，我们只能将气门装上观察。经仔细观察发现，气门与气门口有
点紧。正常的气门跟气门口之间的接触面应该非常贴合，用手往外顶气门的话，应该很松，但是此车的气门与气门口完全结合后，得用较大的力才能顶动。此时，将气门稍微往外挪出一个小缝，使之与气门口之间存在0.5mm的距离，用一个塑料管，套在气门底部，转动气门，发现气门口有问题。