郭艳荣
(辽宁通用航空研究院ꎬ辽宁㊀沈阳㊀１１０１３６)
摘㊀要：随着我国通用航空行业市场竞争压力的日渐增长ꎬ作为通航企业管理人员ꎬ此时应该如何就现有的发展情况进行突破ꎬ提升效益及利润空间ꎬ针对企业现有的财务成本动因展开分析十分有必要ꎮ在此基础上ꎬ文章首先围绕通航企业的成本动因展开分析ꎬ再次探讨了动因对成本项目的影响ꎬ最后就通航企业具体的运营成本管理对策展开分析ꎬ旨在借此进一步为企业效益增长带来帮助ꎮ
关键词：通航企业ꎻ成本动因ꎻ成本项目ꎻ财务管理
中图分类号:Ｆ２７５.３㊀㊀㊀㊀文献标识码:Ａ㊀㊀㊀㊀文章编号:１６７１－６７２８(２０２２)１７－０１１２－０４
㊀㊀在国民的日常起居生活中ꎬ远途交通工具往往以航空运输工具为主ꎮ但伴随近几年市场结构变化以及疫情影响ꎬ通用航空企业的经济效益开始受到影响ꎮ此时ꎬ面对市场经济已经定性的现状ꎬ如何提升企业现有的经济利润空间ꎬ充分做好企业内部的成本管控就成为重中之重ꎮ但部分通航企业在经营管理中ꎬ对成本动因的认知并不深ꎬ导致成本项目的效益空间无形中被压缩ꎬ造成成本浪费类问题随之出现ꎬ此类问题亟待整改ꎮ鉴于此ꎬ文章针对通航企业成本动因对成本项目影响这一内容进行深入分析具有重要现实意义ꎮ
一㊁通航企业成本动因构成分析(一)通航企业规模
通航企业在社会定位上ꎬ兼具效益性和社会公共性ꎬ其在运营体系的构成方面相对比较复杂ꎬ通航企业在类型上既包括仅投放几架航空器的小型企业ꎬ也包括千余架航空器材的大型企业ꎮ因此ꎬ通航企业成本动因中企业规模影响因素构成主要包括以下几方面:
其一ꎬ企业运营所在地区的自然环境㊁自然资源状况ꎮ
其二ꎬ企业运营所在地区的政府部门对该行业的支持力度㊁政策推行支持力度ꎮ
其三ꎬ企业运营所在地区的行业竞争情况ꎬ且企业与企业之间的基础设备配置情况ꎮ
上述影响因素的存在ꎬ一定程度上会使得通航企业在投建规模上倾向于大型企业ꎬ但各类因素的存在也会影响每一个通航企业运营期间的成本变化ꎬ从而成为影响成本消耗量及支出量的动态因素ꎮ(二)通航企业作业量
从概念的角度解析通航企业的作业量时可发现ꎬ指在单位时间之内ꎬ对航空器作业总里程㊁起降总架次㊁作业总频次的综合范畴的评价和统计ꎬ作业量的高低ꎬ将会直接影响通航企业的运营成本ꎮ针对通航企业现有的运营成本进行研讨结果可发现ꎬ按照作业量的不同ꎬ企业运营成本可划分为变动成本和固定成本两种ꎬ前者主要是指企业运营成本中伴随作业量变化而变化的成本费用支出ꎬ后者主要是指短期时间内不会受到作业量变化而出现变化的成本费用支出ꎮ由此进行分析能够发现ꎬ通航企业的固定成本仅是在最初航行计划设定时受到作业量变化影响ꎬ但当作业量无法满足客户对航空器作业量需求时ꎬ就需要提升通航企业的现有作业能力ꎬ那么提升作业能力必然需要涉及机场数量增加㊁航空器数量增加㊁员工雇佣量增加等问题ꎮ此类问题的出现就会导致通航企业的成本动态因素随之增加ꎬ继而提升了企业运营
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作者简介：郭艳荣(１９７７—㊀)ꎬ女ꎬ满族ꎬ辽宁锦州人ꎬ中级会计师ꎮ主要研究方向：成本管理ꎮ
成本ꎮ
(三)通航企业所在地政府政策
文晸赫在我国ꎬ通航企业属于一类战略性新型产业ꎬ在全国各地均受到当地政府的大力支持和帮助ꎬ因此大部分通航企业均会获得企业运营所在地政府的财政或是政策推行的支持ꎮ一般而言ꎬ政府部门无须掌握通航企业运营成本的具体数据ꎬ仅是通过协商的形式了解通航企业所需的财政划拨的资金具体数额ꎮ因此通航企业的运营成本将会在极大程度上受到来自政府方面因素的影响ꎬ继而影响成本项目的推进效率ꎮ
二㊁通航企业运营管理成本动因对成本项目的影响
(一)资本投入量大ꎬ导致沉没成本增长
通航企业想要为用户提供最佳的航空摄影㊁医疗救护㊁人工降水等服务ꎬ作为空运服务的机组人员ꎬ首先需要具备专业的飞行能力ꎬ同时在飞行设备的维修处理方面也必须熟练掌握ꎬ如此才能在飞机的运行寿命的延长方面起到促进作用ꎮ在此期间ꎬ对通航企业运营成本的把控方面ꎬ则需要就飞机的维修㊁保险㊁发动机折旧以及经营性租赁等成本动因进行把控ꎬ并结合实际运营管理状况投放必要的运营资本ꎬ才能确保通航企业的成本投放最低㊁运营效益最佳ꎮ但从通航企业本质的发展角度来讲ꎬ其在行业类型上ꎬ从属于资金密集型和技术型行业ꎬ因此想要实现长远发展ꎬ在资源投放及成本规划方面ꎬ尤其是企业的前期资本分配方面ꎬ必须将大幅成本占比集中在航空飞行器(即飞机)采购或租赁㊁每次飞行运输保险㊁航线试运营取证成本支出㊁机组人员组织结构薪酬分配等ꎮ此外ꎬ在进飞机发动机的成本动因分析还可发现ꎬ按照行业会计准则的要求ꎬ飞机发动机的折旧年限一般为１０~１５年ꎬ低于国际通行的折旧年限２０~２５年ꎬ此种折旧成本极高的成本动因影响ꎬ也会导致企业的固定成本增加ꎮ结合上述诸多成本动因来讲ꎬ其不仅需要消耗通航企业大量的流动资金ꎬ同时该部分成本会归集至沉没成本范围内ꎬ资金流量数额高达数亿元之上ꎮ一旦成本动因把控不当ꎬ就会出现受到前期大额成本投入而影响后续运营成本折旧㊁保险㊁职工薪酬以及利息支出等固定性成本的增加ꎬ因此做好运营前期的成本动因处理很有必要ꎮ
(二)设备定期维护及检修成本较高
依据我国现有的飞行器生产厂商所公布的多项技术研发资料进行分析可发现ꎬ每一架可投入飞行驾驶
的飞机ꎬ其组件结构中均配置了大批量的时寿件㊁时控件ꎮ原因在于ꎬ当飞机设备运行时间满足一定周期之后ꎬ该固定周期的标准可以是达到固定飞行天数要求㊁达到固定飞行时间要求㊁达到起降架次要求等ꎬ就必须针对此架飞机进行定期大检修㊁大维修的工作包括构件完好性㊁功能完整性和动力充足性等ꎬ一旦检查发现问题ꎬ就必须进行保养或是换件维护处理ꎮ虽然上述运维管理工作的推进ꎬ主要是为了确保飞机的日常运行安全ꎮ但是对通航企业来讲ꎬ每次所需要针对每一架飞机所开展的运维检修工作ꎬ均必须投放大量的维修及维护成本ꎬ不仅成本投入高ꎬ成本涉及的领域上也比较广ꎬ已经囊括了不同程度的耗费航材㊁资金㊁时间㊁人员等ꎮ在此期间ꎬ由于通航企业所采购飞机发动机均为国外生产厂商所制造ꎬ因此在进行运维检修时ꎬ还必须依赖于国外厂商展开对应的检修工作ꎮ因此ꎬ从检修工作的内容上增加了高额关税㊁进出口运维周期以及运保费用等成本动因ꎬ进一步影响了通航企业成本项目的增加ꎮ(三)通航企业运营成本管理难度加大
对通航运营企业来讲ꎬ其是否能够成功开展一单业务ꎬ很大程度上会受到来自区域天气㊁周边军航或民航活动管制㊁甲方设备故障意外爆发等多项成本动态因素所影响ꎬ同时对企业的运营服务及工作产能效率也会产生成本项目影响ꎬ继而造成通航企业飞机作业时的直接成本出现成本动态变化ꎬ从而生成成本不确定性ꎮ例如ꎬ通航企业在开展人工增雨或是航空摄影等工作时ꎬ受到飞行天气以及作业范围内环境等因素限制ꎬ诸多工业飞行作业均会受到影响ꎮ当云层的厚度超出飞行要求时ꎬ航空摄影工作将无法开展ꎻ而在云层厚度过低时ꎬ则人工增雨作业将属于无效作业ꎻ飞行区域之中ꎬ如正在开展临时军航㊁
民航一类的活动ꎬ通航工作也不可开展ꎬ必须等待活动管制结束后才能重新按照审批结果执行工作ꎮ此种意外的存
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九张机
在ꎬ将会导致通航企业原本正常的作业㊁飞行活动在动态的成本不可控因素交叉影响下ꎬ导致原本的作业周期增加ꎬ同时也增加了通航企业的直接运营成本ꎮ由此可见ꎬ通航企业经营中ꎬ影响成本变化的动态因素相对较多ꎬ而想要充分将由于动态成本因素存在所导致的成本增加问题负面影响降至最低ꎬ就必须提前结合成本项目的实际情况ꎬ专项制订相应的解决对策及方案ꎬ才能进一步为通航企业未来发展的成本㊁效益增长创造有利条件ꎮ
三㊁通航企业运营管理成本管控对策
通航企业在进行运营成本管控时ꎬ就必须针对影响成本变化的动态因素进行逐一击破ꎬ才能在此基础上实现真正的节省成本增加效益ꎮ具体而言ꎬ限制成本动态因素的负面影响ꎬ提升成本管控工作质量ꎬ就需要做好下述几方面工作:(一)合理配置企业内部员工人数ꎬ构建优质人员结构
通航企业在进行成本管控时ꎬ做好企业之内的人员数量配置十分关键ꎮ首先ꎬ在人才招纳和培训时ꎬ要求每一位飞行机组人员ꎬ必须掌握包括特定飞行㊁设备维修㊁安全管理㊁空中管理等专业技术ꎮ其次ꎬ每次项目执行中ꎬ必须为每一台飞行设备配备数量匹配的专职机组团队ꎬ对部分大型通航项目ꎬ还需专门为其配备若干个备份机组成员ꎮ北京国庆天气
例如ꎬ进行航空运行期间的成本管控时ꎬ需要依据民航局所颁布的关于通航项目运作的要求展开ꎬ需要每一架飞机分别配置飞行员㊁机务各两名ꎮ其中ꎬ飞行员包括机长和副驾驶ꎬ机务人员包括电子机务和机械机务ꎬ期间为了确保企业的安全成本效益ꎬ还需配置相应的安全管理员以及派遣人员ꎮ此种灵活性的通航企业人员成本管理策略应用后ꎬ将会在极大程度上对以最低的人员配置需求ꎬ更好地实现通航项目运作目的ꎬ增加经营灵活性的同时ꎬ促进企业成本节省ꎬ实现效益增长目标ꎮ(二)注重作业过程管控ꎬ借此降低飞行期间问题生成概率
为了提升对通航企业作业过程的管控ꎬ做好飞机日利用率的把控十分有必要ꎮ对通航企业的成本管理而言ꎬ唯有其日利用率超出１０ｈ以上ꎬ方才代表企业处于盈利乐观区ꎬ日利用率处于９~１０ｈ为标准盈
利区ꎬ而８~９ｈ则为盈利灰区ꎬ我国航空日利用率一般未超出８ｈꎮ因此在进行成本管控时ꎬ可以从提升飞行器日利用率的角度着手ꎬ制定更契合本企业长远的发展规划ꎬ将日利用率提升至１０ｈ以上ꎬ将成本管控于盈利乐观区ꎮ具体而言ꎬ应该做好以下几项工作:
其一ꎬ全面做好飞行㊁维修㊁人员组织等计划内容的提前规划工作ꎬ确保所有会影响到飞行项目的成本动态因素均归集在可掌控范围内ꎬ做好统筹规划㊁有序安排的成本管控目标ꎮ
其二ꎬ为了确保飞行项目的顺利推进ꎬ需要全面做好本企业与审批单位㊁客户三方之间的信息沟通和数据共享工作ꎬ推广信息化建设工作ꎬ同时不限通航企业的运营和成本管理的信息化ꎮ期间ꎬ还可借助信息资源开发利用率的提升ꎬ拓展通航企业信息资源的开发和利用范围ꎬ促使企业在低成本的控制下ꎬ实现成本信息共享管理目标ꎮ
郭艳(三)制订完善运维计划ꎬ节省成本
站在通航企业飞行设备的维护角度分析可发现ꎬ其维护成本将会受到不同型号㊁不同改装费用㊁不同航材选购等多项因素的影响ꎮ同时ꎬ上述不同成本动态影响因素的存在ꎬ也影响着后续的专业技术培训和人员配置数量ꎬ继而导致通航企业的日常成本项目运维费用升高ꎮ因此ꎬ在进行飞行器使用期间ꎬ通航企业成本管控工作者ꎬ应该充分针对飞机的运行监控成本做好把控ꎬ要求设备监管人员重点针对时寿件㊁时控件等设备充分做好对应的换件㊁采购㊁定检等工作内容ꎮ在具体的运维检修计划执行时间段
的选择上ꎬ应该将其集中在本产业的发展经营淡季阶段执行ꎬ以此降低由于临时检修等工作的执行对通航企业生产或是停飞造成的负面影响ꎮ同时ꎬ淡季开展运维检修计划ꎬ也可减少由于紧急订货而造成航材成本投入增加类问题ꎬ达到节约成本的目标ꎮ此外ꎬ通航企业全面做好飞行设备的运维检修工作ꎬ不仅可以保障企业时刻处于最佳适航状态ꎬ同时也可确保本通航企业的日常运行效率及效益ꎬ最终借助成本把控达到效益增
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长的利润提升目的ꎮ
(四)施行预算管控ꎬ加大销售费用管理力度
通用航空运营企业应以经营计划为导向ꎬ加强预算制定㊁执行和考评ꎮ在计划期初ꎬ企业应分费用项目
编制销售费用和管理费用预算ꎬ明确控制目标㊁考评方法和绩效应用规则ꎬ细分预算项目至具体的责任主体ꎮ在计划期内ꎬ企业应实时监控预算执行情况ꎬ避免实际发生费用超过既定预算额度ꎮ计划期间结束后ꎬ企业应及时组织预算执行结果考评ꎬ对照考核标准和绩效应用规则ꎬ兑现奖惩ꎮ
(五)全面拓展企业发展市场ꎬ构建规模经济发展模式
作为通航企业的财务管理者ꎬ想要全面拓展本企业在整个行业发展中的有利市场ꎬ积极从成本把控着手ꎬ构建更具规模特性的经济发展模式具有重要作用ꎮ详细探讨来讲ꎬ应该从下述几方面着手加以推进:
其一ꎬ为了提升成本管控效果ꎬ企业应该积极采纳多种融资模式降低本企业成本投入量ꎬ同时也可节省部分非必要的财务费用支出ꎮ与此同时ꎬ还应有效结合本企业当前的经济实力ꎬ将其与当下的市场客观环境以及资本境况相融合进行分析ꎬ统计未来进行投融资的难易程度ꎮ期间ꎬ可尽量选取短期融通的方式进行企业融资ꎬ一方面利于提升资金使用效力ꎬ另一方面则利于企业节省资金成本的支出ꎮ
其二ꎬ通航运营企业业务往往具有一定的周期性ꎬ周期间隔会导致飞机㊁人员的闲置ꎬ通过有效拓展原有的通航作业市场ꎬ引入无人机作业等新型作业形式ꎬ可以拓展经营业务范围㊁提升经营规模ꎬ有效降低固定消耗在总成本中的比重ꎮ目前ꎬ随着无人机技术逐步发展成熟ꎬ加大通航运营企业无人机作业应用ꎬ可以实现飞行作业与无人机作业的相互补充ꎬ能够提高资源利用率㊁拓展业务领域ꎬ有效降低作业成本ꎮ四㊁结语
综上所述ꎬ通航企业在经营发展中ꎬ想要有效把控成本动因ꎬ实现对企业运营成本的节约和有效再利用ꎬ首先需要就运维计划加以完善ꎬ剔除不必要管理流程ꎬ简化管理程序ꎬ提升管理效率ꎮ其次ꎬ在人员结构配置方面ꎬ则应该重新配置员工结构ꎬ确保制度更符合通航企业现有发展情况ꎮ最后ꎬ在作业过程管控方面ꎬ也需要投以必要的精力和资源ꎬ如此才能从根源上降低飞机在升空飞行期间的故障出现概率ꎬ最终为通航企业实现长远发展奠定坚实的基础ꎮ
李孝利大婚参考文献:
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