美国地理因素对该国的对外贸易的影响
美国位于北美洲南部,面积9826630平方公里,海岸线长19924公里。北面大致以北纬49度线和五大湖与加拿大为邻,西南临墨西哥,东南临墨西哥湾,隔着海洋与西印度岛相望,东临大西洋,西临太平洋.
(一) 地理因素对该国工、农业产品布局的影响
美国是一个幅员辽阔、气候温和、资源丰富、地理位置优越的国家,它拥有工农业生产所必需的丰富的自然资源和有利的自然条件,著名音响品牌使美国有可能完全依靠本国的资源发展现代的工业和农业。美国东部山脉和平原,大西洋沿岸,平原地势平坦,土地肥沃,水利条件优越,是美国重要的农业区。中部平原面积辽阔,这里地势平坦,气候温和,灌溉水源充足,是美国主要的农业区。美国本土位于北纬25度至49度之间,大部分属温带和亚热带。东部属温带大陆性气候,南部墨西哥湾沿岸属亚热带气候,太平洋沿岸的北部属温带海洋性气候,南部属地中海气候。美国大部分
地区雨量充沛,宜于农耕,气候类型的多样性利于种植多种作物。乳络带分布在美国东北部;玉米带分布在乳络带以南;小麦带分布在中部平原的西部;棉花带位于美国东南部;山地放牧和灌溉农业区位于以落基山脉为主的广大西部高原。
读mba美国自然资源丰富多样,矿产、土地、森林和水力资源均居世界前列。矿产资源中的煤炭、石油、天然气、铁矿石、铜、铅、硫磺、磷酸盐和钾盐等都很丰富,储量均居世界前列。煤炭的探明储量居世界第二位,石油储量居世界第七位,天然气储量居世界第三位,铜矿和铁矿探明储量均居世界第二位。非金属矿中,硫磺储量居世界首位。美国工业主要集中在西起密西西比河,东至大西洋沿岸,南起俄亥俄河和波托马克河,北至五大湖沿岸及新英格兰组成的狭长地带。但二战期间及战后,在西太平洋沿岸的加利福尼亚州,一些与军事有关的新兴部门如造船、飞机、导弹、电子等得到巨大发展。南部的德克萨斯州的产油区,已逐步成为重要的石油化工中心。20世纪70年代以来,南部和西部的工业发展较快,其速度大大超过东北部地区。
(二) 地理因素对该国进出口商品种类与结构的影响
美国拥有门类齐全的大规模现代化农业,其农产品不仅可以满足本国的需要,而且是世界最大
的农产品、特别是最大的粮食出口国。在许多高科技领域,美国都在世界的前列,特别是在核武器、电子技术、航空航天、生物工程等方面,美国是世界上最大的专利出口国。
二战以来,美国贸易商品结构发生了很大的变化,工业制成品进口增长速度超过了出口。20世纪50年代以前,美国的对外贸易是以输出工业制成品,输出原材料和农产品为主。现在制成品的出口额所占的比重虽然在继续增加,但制成品的进口已大大超过了原材料和农产品所占的比重。由于美国工业竞争力逐年下降,需要从国外进口大量工业制成口。大宗进口商品包括矿物燃料、矿物油以及其他产品、稀有金属原料、机器和运输设备以及化工产品、家电产品和轻纺产品等。
橱柜行业十大品牌美国的出口贸易中,制成品一直占主导地位,约占出口额的80%.农产品、原材料的出口额虽然只占出口总额的20%,但美国却是世界上最大的农产品和原材料出口国。出口商品有机械、运输设备、化学制品、玉米、小麦、稻米、棉花、大豆、烟草等等。
世界最长的运河(三) 地理因素对该国对外贸易地区结构的影响
美国的目前主要伙伴是加拿大、墨西哥、中国、日本、欧盟各国及亚洲新兴工业国家和地
区。70年代前，西欧一直占据了主导地位。20世纪70年代开始，美国对西欧贸易额呈下降趋势，而对亚太地区的贸易额则不断增加，至20真3国无双6世纪80年代初，对亚太地区的出口额超过欧洲出口额。
随着双边贸易的迅速扩大，美国对华投资日益增长，至2006年10月，美国在华投资已达到534美元，是中国最大的外资来源国之一，中国的庞大外汇储备大多数是美元，其中大部分用以购买美国债券，现在中国已成为美国主要的债权国之一。美国是世界上最大的发达国家，中国是世界最大的发展中国家，经济贸易的互补性很强。中美双边贸易的快速增长，是双方发挥各自优势，在国际分工基础上加强合作的结果，两国都在双边贸易规模的扩大中获得了利益，中美在经济上已形成利害与共的深度下相互依存的战略伙伴关系。基于此，双方都努力维护两国经济关系的大局，极力避免矛盾和摩擦。
（四）地理因素对该国国际贸易地位的影响
美国是世界上最大的发达国家,经济实力强大，与国外进行经济贸易联系其实是相当重要的。战后长期以来，美国一直是世界上对外贸易额和资本输出额最大的国家。
美国是世界最大的贸易国。战后，美国凭借在两次世界大战中增强的经济力量，大力扩展对外贸易，一跃成为世界超级大国。战后初期，美国的出口额曾占资本主义世界的32.5％，远远超过英国和法国。此后，特别是在20世纪70年代中期以前，尽管美国的进出口贸易额的绝对值增加，但随着西欧各国和日本经济复苏和发展及国际市场竞争的加剧，美国的出口贸易额在世界出口总额的比重不断下降，到1973年已降到12.2％。
据世贸统计，2005年美国的出口总额为9043亿美元，占世界出口总额的8.7％，居世界第二位，相反，美国的经口贸易总额连年剧增，使美国的贸易总额一直居世界首位。
（五）地理以素对该国对外贸易运输的影响
美国国土面积大,资源分布不平衡,生产规模大,商品性高,生产分布不平衡,促使美国成为世界上交通运输业最发达的国家，国内形成了由铁路、公路、水运、航空和管道构成的庞大运输网，其运能、运量、设备数量均居资本主义世界首位。各部门比例大致如下:以货运周转量为100,则铁路为35.9,公路为23.6,内河为15.3,管道为25.0。对促进国内经济发展和提高人民生活水平起着重要的作用。
现在美国铁路营业里程为25.0863万公里，居世界首位。美国铁路分布不平衡，北部拥有全国铁路里程的一半，南部和西部则比较稀疏。在铁路网中，东西干线多于南北干线。
美国是世界上公路运输最发达的国家，公路运输也在汽车工业的推动下发展迅速。美国拥有一个以高速公路和国家干线公路为主的现代化公路运输网，城乡市镇干线相连，四通八达，美国为世界上公路里程，高速公路里程最长的国家。大部分公路网集中在北部。
美国航空运输是在战后迅速发展起来的，起步晚，但美国的航空网是世界上最发达的刘德华两个儿子,在交通运输总量中的比重逐年提高。目前，无论在客货总运量、航空线路、机场设施和各种类型飞机的数量和质量等方面，美国都明显超过世界任何其他国家。美国的航空网是世界上最发达的，客货运量均占世界航空运输总量的50%。主要空港有芝加哥、洛杉矶、旧金山、纽约、波士顿、迈阿密等。
美国管道运输总长度为80多万千米，居世界首位。他是战后发展起来的一种新兴现代化运输工具,美国管道主要运输石油和天然气。
美国的水路发达，有内河航运和海运组成，五大湖各大湖天然水道和运河相通，联系美国
的各工业区的重要交通线。联系的工业区有美国煤铁产区,西部农业区和东部工业区。密西西比河是美国南北航运的大动脉,主要以运送矿砂、农产品和燃料为主。美国海运以沿海航运为主，是世界上沿海运量最大的国家，沿海运输约占全国海运量的66%，远洋运输量占海运量的34%。主要的港口有新奥尔良、纽约和休斯敦。
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