城市绿化设计概论
摘要:街道绿化和居住区绿化是城市绿化的主要组成部分。园林部门把创“全国园林城”作为重要任务,最适合居住的城市街道、居住区绿化作为城市的“脸面”,是重中之重。也将成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。
一、城市道路绿化
(一)绿化植物的选择。
1.乔木的选择。株形整齐,观赏价值较高,最好叶秋季变,冬季可观树形、赏枝干;生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;行道树树冠整齐,分支点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30°,叶片紧密,有浓荫;繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;有一定耐污染、抗烟尘的能力;树木寿命较长,生长速度不太缓慢。
2.灌木的选择。枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌蘖枝过长妨碍交通;植株无刺或少刺,叶有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘗、月季、紫薇、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。
3.地被植物的选择。北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。
(二)道路绿化中行道树种植设计形式
1.树带式。交通、人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1.5m,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,以便人流或汽车停站(1)。
2.树池式。在交通量较大,行人多而人行道又窄的路段,设计正方形、长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方形以边长1.5m较合适,长方形长、宽分别以2m、1.5m为宜,圆
形树池以直径不小于1.5m为好;行道树的栽植点位于几何形的中心,池边缘高出人行道8-10cm,避免行人践踏,如果树池略低于路面,应加与路面同高的池墙;池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4、5、6、8m不等,若种植干径为5cm以上的树苗,株距应定为6-8m为宜;从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持一定的株距,一般来说,株距不应小于树冠的2倍。
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