火车票出票的潜规则
2009年07月07日 星期二 上午 07:24
春运很难，买到票更难。但是我们的票到底那里去了呢？现在我来告诉大家！
首先，介绍一下非始发站的情况。
其实，每趟车在每个火车站都有预留的车票，只是多少的问题。比如T89次（石家庄——广州）在邯郸预留票接近300张，但是从窗口能买到的最多也就是100张，剩下的票那里去了呢，我想有的人应该知道火车站有个关于售票的调度室吧，对了那些车票都在调度员那里，他们会根据情况而放票，（所谓的放票就是他们的调度机里有票，而售票机里没有票，每次调度员会在他们的调度机里打出T89，5张卧铺或者坐票，接着售票机里就有了5张票），但是什么情况会放票呢，这个有很多种，如相关单位紧急性出差、政府人员出访、旅行社组团等等，因为这些单位跟火车站有购票协议。如果在发车前这些单位所购的票尚有预留，他们会主动放票，这就是有时火车站会给告诉你现在没有票，到发车前多长时间你也来碰碰运气的原因。
但有的车次预留的票会很少，只有几张，是为了给政府性关系预留的，平常人根本买不到。
首先，介绍一下非始发站的情况。
其实，每趟车在每个火车站都有预留的车票，只是多少的问题。比如T89次（石家庄——广州）在邯郸预留票接近300张，但是从窗口能买到的最多也就是100张，剩下的票那里去了呢，我想有的人应该知道火车站有个关于售票的调度室吧，对了那些车票都在调度员那里，他们会根据情况而放票，（所谓的放票就是他们的调度机里有票，而售票机里没有票，每次调度员会在他们的调度机里打出T89，5张卧铺或者坐票，接着售票机里就有了5张票），但是什么情况会放票呢，这个有很多种，如相关单位紧急性出差、政府人员出访、旅行社组团等等，因为这些单位跟火车站有购票协议。如果在发车前这些单位所购的票尚有预留，他们会主动放票，这就是有时火车站会给告诉你现在没有票，到发车前多长时间你也来碰碰运气的原因。
但有的车次预留的票会很少，只有几张，是为了给政府性关系预留的，平常人根本买不到。
再次，谈谈始发站。
始发站的情况跟非始发站的情况差不多，但也有本质上的差别。
始发站的票除了上诉预留票外，还会给其他车站预留票，这些大家都知道。但差别在那里，也许很多人都看过网上现在很流行的购票指南，那里面讲的都是事实。例如北京，购票指南里所列的第一阶梯基本无可能性购到票，因为票首先会发给学生和农民工，这些就占了票的30%之多，其次就是旅行社他们也能购得到票，再次就是票贩子，最后加上预留票基本上就没有多少了，但是，绝对不可能没有，有的人可能会问我早上9点第一个买的票就说没有了啊，事实上不是没有只是你的时间不对，在下面的原因我会给打家介绍。
第三，关于票贩子
始发站的本质差别就在于旅行社和票贩子，为什么每年春运每年都要打击票贩子，可是还有票贩子存在呢？最主要的还是关系，票贩子有两种，一种是贩卖假票，贩卖假票的是彻底打击的对象，他们等行为是非常可耻、可恨的。另一种是贩卖的高价的真票，我接触过票贩子，贩卖真票的票贩子也有两种，一种是关系票贩子，他们的关系有铁路上的，有旅行社的，当然最主要的还是跟铁路警方和公安关系。在一种票贩子我称之为零散票贩子，
他们往往是通过排队和雇人排队去买票然后在贩票，他们的风险较大，主要是没有关系，他们的票贩卖的价格也很高，是因为他们的成本也高。
贩卖真票的票贩子，他们的票不会在正规的火车站售票窗口购票，人们往往把火车站售票窗口的售票员想成跟票贩子是同流合污，其实是错误的，前几天网上流传的视频我看过，我觉得他们不是在截留票，铁道部的解释是对的。票贩子的票绝大部分是通过旅行社手里买到的，我前面说过他们跟铁路有购票协议，要有就是跟售票员手里买得，这里说的售票员不是车站里的售票员，而是代售点的。
第四，关于售票点
每个城市都有售票点，售票点有民办和公办两种，所谓民办他们是挂靠的铁路上进行现场售票加收5元的手续费，然后挣取手续费的提成。公办售票点与民办的差不多只是他们属于铁路正规编制，一般规模比较大至少有两台以上的售票机，他们的领导至少是段长以上的的级别。
旅行社出票与票贩子购票往往都是通过这些公办售票点来购得。我说过他们至少有两台以上的售票机在工作，但是我们往往会看见一台会出票，而另一台却不出票或者根本看不见，其实这些机子是在压票。
贩卖真票的票贩子，他们的票不会在正规的火车站售票窗口购票，人们往往把火车站售票窗口的售票员想成跟票贩子是同流合污，其实是错误的，前几天网上流传的视频我看过，我觉得他们不是在截留票，铁道部的解释是对的。票贩子的票绝大部分是通过旅行社手里买到的，我前面说过他们跟铁路有购票协议，要有就是跟售票员手里买得，这里说的售票员不是车站里的售票员，而是代售点的。
第四，关于售票点
每个城市都有售票点，售票点有民办和公办两种，所谓民办他们是挂靠的铁路上进行现场售票加收5元的手续费，然后挣取手续费的提成。公办售票点与民办的差不多只是他们属于铁路正规编制，一般规模比较大至少有两台以上的售票机，他们的领导至少是段长以上的的级别。
旅行社出票与票贩子购票往往都是通过这些公办售票点来购得。我说过他们至少有两台以上的售票机在工作，但是我们往往会看见一台会出票，而另一台却不出票或者根本看不见，其实这些机子是在压票。
第五，关于调度放票、售票点压票、机器出票
前面说过了调度室里调度员掌握着票，那什么是压票呢？所谓的压票是调度室里调度员放票的同时，售票机立刻打出车次与购的张数，（当然他们的联系是通过电话）当票少的时候一台售票机打出这个车次与张数的时候其他的售票机器里看到只是无票，这时压票的机器才开始工作，出票。
上面我说过关于9点买第一阶梯的票时往往也会买不到，原因就在于当时的票少，有机器在压票。关于压票的好处很多，如非春运时你往往可以提前订票，那时的票就是这么来的，票贩子的也是这么得到的。
火车票几点放票 第六，打点关系
其实，在中国这个现实社会中，就是一个关系社会，我上述讲到的人员当中你只需要认识其中的一位，你就可以有票回家，但可不指那些贩卖假票的人员。
我以前在学校里负责给我们学校的学生订票，从中认识很多这里的朋友，其实票贩子也没有想报道的那样牛气，真正的关系票贩子一般只会在票的基础上加20%的价格，而挣到的钱还要打点关系，一个朋友曾经跟我说春运一场只有前15天可以赚到钱，一年能赚到七八万吧，但是打点关系也要五万左右，公安、售票点是他们的主要对象，而售票点又要给调
前面说过了调度室里调度员掌握着票，那什么是压票呢？所谓的压票是调度室里调度员放票的同时，售票机立刻打出车次与购的张数，（当然他们的联系是通过电话）当票少的时候一台售票机打出这个车次与张数的时候其他的售票机器里看到只是无票，这时压票的机器才开始工作，出票。
上面我说过关于9点买第一阶梯的票时往往也会买不到，原因就在于当时的票少，有机器在压票。关于压票的好处很多，如非春运时你往往可以提前订票，那时的票就是这么来的，票贩子的也是这么得到的。
火车票几点放票 第六，打点关系
其实，在中国这个现实社会中，就是一个关系社会，我上述讲到的人员当中你只需要认识其中的一位，你就可以有票回家，但可不指那些贩卖假票的人员。
我以前在学校里负责给我们学校的学生订票，从中认识很多这里的朋友，其实票贩子也没有想报道的那样牛气，真正的关系票贩子一般只会在票的基础上加20%的价格，而挣到的钱还要打点关系，一个朋友曾经跟我说春运一场只有前15天可以赚到钱，一年能赚到七八万吧，但是打点关系也要五万左右，公安、售票点是他们的主要对象，而售票点又要给调
度室大点关系，否则，你售票点领导的职务在大，调度室不放票你也没辙。
第七，旅行社
如果说春运买不到票可恨，那我们就恨旅行社，又一次我跟一个旅行社的副总吃饭时谈到了购票春运购票，他对我说，旅行社想不买票都难，铁路淡季是规定他们这些旅行社购票的数量的，往往没有团他们也要去买票，但是到了春运他们也会同样去购票，没有团也要买，买来之后通过票贩子卖出，弥补淡季失去的损失。
我不知道我写这些的后果会怎样，我只是把我说知道的写出来，告诉大家。春运购票的每个环节都是相扣的，买不买得到票其实是个运气问题，现在我们中国的铁路还不完善所以才滋生了上述现象的产生，如果我们要怨只能怨我们的铁路不完善、怨旅行社的卑鄙、怨售票点不负责任的员工、怨票贩子的投机倒把！
第七，旅行社
如果说春运买不到票可恨，那我们就恨旅行社，又一次我跟一个旅行社的副总吃饭时谈到了购票春运购票，他对我说，旅行社想不买票都难，铁路淡季是规定他们这些旅行社购票的数量的，往往没有团他们也要去买票，但是到了春运他们也会同样去购票，没有团也要买，买来之后通过票贩子卖出，弥补淡季失去的损失。
我不知道我写这些的后果会怎样，我只是把我说知道的写出来，告诉大家。春运购票的每个环节都是相扣的，买不买得到票其实是个运气问题，现在我们中国的铁路还不完善所以才滋生了上述现象的产生，如果我们要怨只能怨我们的铁路不完善、怨旅行社的卑鄙、怨售票点不负责任的员工、怨票贩子的投机倒把！
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