汽车构造复习题(2021)
汽车构造习题集
一、填空题
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，顺利完成工作循环。4.发动机的动力性指标主要存有、等；经济性指标主要就是。
5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个。
6.根据相同，配气机构的布置形式分成和两种。7.顶置式气门配气机构的凸轮轴存有、、三种布置型式。8.顶置式气门配气机构的够杆通常就是或式的。
9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11.气缸体的结构形式有、、三种。
12.活塞与气缸壁之间应当维持一定的协调间隙，间隙过大将可以产生、和；间隙过大又可以产生、。
13.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
14.四缸四冲程发动机的作功顺序通常就是或；六缸四冲程发动机作功顺序通常就是或。
15.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
16.机体组包含、、、等；活塞连杆组包含、、、等；曲轴飞轮组包含、等。
17.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。18.油环的结构形式有和二种。19.气缸套有和两种。
20.在汽油发动机中，汽缸内放大的混合气就是依靠_________熄灭的，为此在汽油机的
燃烧室中装有________。
21.汽油机燃料供给系一般由、、、等装置组成。
22.过量空气系数α＞1，则此混合气称作混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰无法传播，发动机打火，此α值称作。
23.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、等五种基本工况。24.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给的混合气；怠速工况应供给的混合气；中等负荷时应供给的混合气；全负荷和大负荷时应供给的混合气；加速工况时应供给混合气。
25.化油器的五大装置就是装置、装置、装置、装置和装置。26.排气消声器的促进作用就是减少从排气管排泄废气的，以消解。
27.汽车发电机常用的启动方法有______和______两种，目前绝大多数的发动机都采用______。28.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。29.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。30.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃
烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。
31.喷油泵按其促进作用原理相同，可以分成喷油泵、和喷油泵三类，目前大多数柴油机使用的就是喷油泵。
33.汽车的公害有三个方面，一是，二是，三是。其中的影响最大。34.发动机润滑系主要有、、、、、等作用。35.曲轴箱的通风方式有和两种方式。36.发动机的冷却方式一般有和两种。37.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。
38、气缸体按其结构可以分成、、。
39、汽油的牌号按编订，汽油的抗爆性用表示，选择汽油牌号的主要依据是，柴油的牌号是按来编订，柴油的发火性用来评定，柴油的选用是按。
40、活塞环按照用途分成和。发动机冒黑烟
41、柴油机三大精密偶件包括有、、，其中使喷油泵供油敏捷、喷油器断油干脆的偶件是，使喷油泵产生高压油的偶件是。42、发动机的润滑方式有、、定期润滑。
43、发动机的主要性能指标就是有效率扭矩、有效率的燃油耗率为和。44、四冲程发动机曲轴转回两周，活塞在汽缸里往复行程次，入、排气门各开合次，汽缸里热能转变为机械能一次。
45.四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般是或。
46.汽缸班莱班县和两种。
47．曲柄连杆机构通常由、两大组组成。
48．化油器五大供油装置就是：、、、、。
49．对于六缸四冲程作功顺序为1.5.3.6.2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于。
50．在柴油机极速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向方向移动。51．电喷燃油系统通常由、、三大部分共同组成。52．配气相位角存有、、、和。53.使用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须二者。54、活塞环存有“三隙”：、、。
55、直列六缸四冲程发动机作功间隔角是°ca，直列四缸二冲程发动机作功间隔角是°ca。
56、车用汽油机在怠速和小负荷时、中等负荷、小负荷、全系列负荷和冷再生制动、冷车、快速时对易燃混合气的浓度建议分别就是、、、、、、。（用过量空气系数则表示）
57、使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫。完成起动所需要的装置叫。58、转动曲轴使发动机起动的方式很多，汽车发动机常用的有两种：和。二、解释术语
横移点、VTD点、压缩比、发动机排量、四冲程发动机、发动机有效率功率、燃烧室、气门间隙、燃烧提早角、发动机的再生制动、喷油提早角、供油提早角、柱塞供油有效率行程、最佳喷油提早角、气缸工作容积、活塞行程、发动机的工作循环、气门重合角、配气增益、觑高度表、、多点喷气、最佳燃烧提早角、燃烧室容积、发动机燃油消耗率、过量空气系数、燃烧室、、活塞行程、燃烧室容积、有效率扭矩、、二行程发动机、
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.载客汽车称作客车，其乘座人数包含驾驶员在内。（）2.越野汽车主要用作非公路上
载运人员、货物或除雪，因此它都就是由后轮驱动的。（）3.汽车载满时的总质量称作汽车的最小总质量。（）
3.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）3.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）6.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（）7.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）8.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（）9.经济车速是指很慢的行驶速度。（）10.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。（）11.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（）12.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（）13.同一发动机的标定功率值可能会不同。（）14.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）
15.加装气缸枕头时，扁平面应朝向气缸体；若气缸并有铸铁材料，缸盖为铝合金材料，扁平的一面应当
朝向缸盖。（）
16.活塞顶上就是燃烧室的一部分，活塞头部主要用以加装活塞环，活塞裙部Eymet导向的促进作用。（）17.分电器轴就是发动机曲轴轻易驱动的。（）
18.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间长生的。（）
19.相同的发动机的最佳燃烧提早角是相同的，但同一台发动机的燃烧提早角却是恒定的。（）20.随发动机转数的变化而自动调整最佳燃烧时刻的装置就是真空式燃烧提早调节装置（）21.燃烧过早可以并使发动机失灵。（）
22.发动机的转数越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（）23.要是发动机输出最大功率，就应在活塞到达止点的那一时刻点燃混合气。（）24.汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电。（）
25.当汽车耗电量非常大，所须要功率少于发电机的输出功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（）
26.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）27.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（）28.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）29.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）30.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（）31.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）32.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（）
33.混合气浓度越淡，发动机产生的功率越大。（）34.怠速工况须要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。（）
35.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。（）36.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（）
37.柴油机的入、排气管多分离加装，无此气缸盖的同一侧，从而可以防止排气管高温对进气管的影响而减少充气效率。
38.柴油机比汽油机的经济性好。（）39.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（）41.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（）42.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。（）
43.速燃期的冷却情况与对备燃期的长短有关，通常情况下，对备燃期越短，则在气缸内堆积并顺利完成冷却准备工作的柴油就愈多，冷却愈快速，发动机工作愈轻盈。（）
44.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。（）
45.孔式喷油器主要用作轻易喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于于u型燃烧室中。（）
46.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（）
47.柱塞的行程就是由驱动凸轮的轮廓曲线的最小齿径同意的，在整个柱塞下移的行程中，喷油泵都供油。（）
48.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。（）
49、在一定范围内，提升发动机的压缩比可以提升发动机的热效率，但汽油机的压缩比无法像是柴油机那么低，太高时，汽油在冷却时易出现爆裂(发动机收到锋利的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机低。()
50、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。()
51、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构直观，制造费用高，在摩托车和微型汽车上被广为使用。()
52、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。()
53、锥形环和歪曲环路在加装时，没方向性，可任意加装。6、裙部单侧上开存有“t”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在加装时收缩槽应当朝右侧(从发动机前方看看)。
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