关键词：JLG 1350SJP;型高空作业车;烟大;低油压报警
我司因生产需要，购置并使用了4台美国JLG 1350SJP型高空作业车，该车整机为原装进口配置，配备了EMR2型发动机：涡轮增压式、油冷、75 hp（56 kw）马力、第4阶段4缸。发动机由安装在发动机右侧转盘侧板上的EMR2模块控制。各种参数及故障可通过JLG高架车故障分析仪查看读取数据。因高空作业车使用现场工况较为恶劣，使用频率较高等原因，其中1台高空作业车使用过程中的出现了发动机烟大、低油压报警自动熄火停
机等故障，造成该车无法正常在船坞内使用。我们牵头组织涂装车间精干维修人员对进口发动机故障进行分析，并结合之前我司维修过国产朝柴4102发动机经验，自主完成该车发动机修理工作，恢复该车使用。现将该发动机故障分析与修理方法总结与分享如下，为后续高架车日常维修积累维修技术经验。
一、发动机烟大故障分析与检修
该高空作业车为进口道依茨柴油机，在当天维修人员例行每日检查点检发现：该车在运行使用中发动机怠速與高速动作时烟很大-冒黑烟。根据现场情况分析判断，可能有以下原因造成：（1）喷油泵工作雾化不良。即该车发动机上机械式单体泵供油量不均造成雾化不好。随即逐一检查按每个单体泵进行雾化检查与调整，试车时故障仍存在。（2）供油提前角不当。喷油正时的调整也就是油泵供油的迟早的调整。这对柴油机性能影响很大，过大时由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的，混合气形成条件差，备燃期较长，会引起工作粗暴，怠速不良和启动困难。过小时，将使燃料产生过后燃烧，燃烧的最高温度及压力下降，燃烧不完全，功率下降，排气冒黑烟，柴油机过热，导致动力性，经济性降低。DEUTZ油泵喷油正时的调整是通过调整高压泵垫片Z的厚度来实现的（如图发动机冒黑烟1）。
因柴油机供油系统提前角度不对造成柴油燃烧不充分，形成碳烟而排出造成排气管烟异常。（3）个别的喷油泵供油量过大或者雾化不良造成黑烟及烟大。因我司无相关油泵试验台等客观原因，随即在试车喷油器正常工作过程中，依次按序将一缸停油检查，检查发现烟大故障扔存在，排除喷油泵损坏故障。（4）空气滤芯堵塞、柴油机负荷大、柴油质量不符合要求这三种原因进行检查未发现异常。（5）增压器故障及磨损。增压器故障导致进气压力下降，使进气系统中空气供给不足，造成排气冒黑烟。现场安排维修人员拆解柴油机废气涡轮增压器后，检查发现该增压器废气进气端叶轮轴断裂卡住增压器内，造成发动机进气量不足。此外，增压器进气管一端有机油漏油现象。随即将同样规格型号高空作业车上的柴油机增压器调拆下换上该柴油机上进行试车，该高空作业车柴油机排烟恢复正常，故障得以解决该车恢复使用。
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