D08—32型捣固车常见故障处理
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来源：《山东工业技术》2015年第12期
        摘 要：随着铁路迅速发展，现代化维修设备不可或缺。D08-32型捣固车作为现在铁路工务的一种重要机械，其在线路维修与大修中发挥着重大的作用，在大型养路机械中由于D08-32型捣固车电气化程度较高、液压系统复杂等原因也是故障发生较多的设备之一。本文就D08-32常见的故障做以分析处理。
        关键词：D08-32型捣固车；液压系统；电气系统；故障处理
        1 D08-32型捣固车的电气系统故障处理
        1.1 D08-32型捣固车作业时没有辅助驱动
        处理过程：第一步：打开辅助驱动接通开关，检查辅助驱动接通输入信号2X1F黄灯发现亮起，说明开关信号正常。第二步：检查辅助驱动挂档感应开关信号1X3F，发现对应的黄
灯亮，表明辅助驱动马达已挂上档，实际查看马达挂档状态发现正常。第三步：捣固车前行、后退时分别检查辅助驱动功率输出信号QL36（前行）、QL37（后退）发现黄灯均不亮，同时发现对应的Q36、Q37信号红灯亮起，怀疑可能是功率板上相应的继电器损坏导致。第四步：将功率板上的继电器RE6、RE7分别更换后再试车，发现信号及车辆动作均恢复正常。
        小结与提示：由功率板故障导致的相关动作不正常是一个比较常见的故障，在平时进行细致检查保养的同时，最好能准备一些备用的电路板和继电器以备不时之需。
        1.2 D08-32型捣固车作业时无向后走行
        处理过程：第一步：检查向后驱动功率输出信号QL31黄灯发现不亮，接着检查向后驱动输出信号Q31红灯发现也不亮，基本排除液压系统故障的可能。第二步：由程控逻辑表可知，QL31=09∧34=13∧14∧11∧23∧34 ，于是接下来逐一查看式中各信号的状态。检查主驱马达合上输入信号1X34黄灯发现亮起，表明马达已挂档，X34信号正常。第三步：踩下液压驱动踏板，液压驱动输入信号1X11黄灯也亮，表明信号正常。第四步：检查向后驱动开关信号2X23黄灯亮，表明该信号也正常。第五步：当检查到捣固装置上位信号1X13（左
侧）、1X14（右侧）时，发现右侧信号对应的黄灯不亮，导致信号联锁。经检查深度传感器无异常，因此怀疑可能是右侧捣固架升降控制板EK-16V出现故障了。第六步：将右侧EK-16V电路板予以更换，向后驱动功率输出信号恢复正常，故障排除。发动机一直亮黄灯但一切正常