汽车驾驶技师理论知识复习题
二、判断题
(√)1．驾驶员应激状态的产生，是由于之前缺乏足够的思想准备。
(√)2．避免驾驶疲劳的最有效的方法是每天保持7～8小时有效睡眠时间且连续驾驶不超过2～3小时。
(×)3．车辆要驶离高速公路时，如果错过出口，可停车观察交通情况，在无来车的情况下，可倒行至出口，驶离高速公路。
(×)4．少量饮酒能使人兴奋，减少疲劳，故驾驶车辆时少量饮酒有利于安全。
(×)5．用冷水洗脸可以预防驾驶疲劳的出现。
(√)6．在高速公路上高速行驶的车辆切忌采用紧急制动。
(√)7．动视力随车速的增加而降低。
(√)8．研究表明：情绪不稳定、易冲动、缺乏协调性、行为冒失的人，往往容易产生交通事故。
(×)9．交通流密度增大时，其速度也增大。
(√)10．高速公路是指专供汽车分向、分车道高速行驶并全部控制出入口的干线公路。
(√)1．驾驶员应激状态的产生，是由于之前缺乏足够的思想准备。
(√)2．避免驾驶疲劳的最有效的方法是每天保持7～8小时有效睡眠时间且连续驾驶不超过2～3小时。
(×)3．车辆要驶离高速公路时，如果错过出口，可停车观察交通情况，在无来车的情况下，可倒行至出口，驶离高速公路。
(×)4．少量饮酒能使人兴奋，减少疲劳，故驾驶车辆时少量饮酒有利于安全。
(×)5．用冷水洗脸可以预防驾驶疲劳的出现。
(√)6．在高速公路上高速行驶的车辆切忌采用紧急制动。
(√)7．动视力随车速的增加而降低。
(√)8．研究表明：情绪不稳定、易冲动、缺乏协调性、行为冒失的人，往往容易产生交通事故。
(×)9．交通流密度增大时，其速度也增大。
(√)10．高速公路是指专供汽车分向、分车道高速行驶并全部控制出入口的干线公路。
(√)11．交通标志是指挥道路交通的辅助工具，是一切车辆、行人必须遵守、执行的交通法令。
(×)12．当汽车发生侧滑时，应迅速采取紧急制动以降低车速，从而阻止车辆继续侧滑。
(√)13．进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。
(√)14．在车辆行驶中，当制动系产生故障时，抢档是一种应急措施。
(×)15．车辆行驶中发生紧急情况时，最基本的应急原则是：紧急制动，迅速停车。
(√)16．车轮定位不正确，将影响汽车行驶稳定性、燃油经济性以及机件的使用寿命。
(√)17．车轮平衡误差过大，会使车辆行驶时出现抖震。
(√)18．由于车速里程表与行车安全有着密切的关系，因此在安全检测中车速表的误差是一必检项目。
(×)19．五轮仪是用来检测车轮定位参数的检测仪器。
(×)20．检测前轮侧滑量是为了确定汽车制动时的侧滑程度。
(×)21．检测汽油机尾气中的NOx采用不分光红外线检测仪检测。
(√)22．动平衡的车轮一定是静平衡的。
(×)23．国家标准规定：驻车制动力总和不小于测试状态下整车重量的50％。
(×)12．当汽车发生侧滑时，应迅速采取紧急制动以降低车速，从而阻止车辆继续侧滑。
(√)13．进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。
(√)14．在车辆行驶中，当制动系产生故障时，抢档是一种应急措施。
(×)15．车辆行驶中发生紧急情况时，最基本的应急原则是：紧急制动，迅速停车。
(√)16．车轮定位不正确，将影响汽车行驶稳定性、燃油经济性以及机件的使用寿命。
(√)17．车轮平衡误差过大，会使车辆行驶时出现抖震。
(√)18．由于车速里程表与行车安全有着密切的关系，因此在安全检测中车速表的误差是一必检项目。
(×)19．五轮仪是用来检测车轮定位参数的检测仪器。
(×)20．检测前轮侧滑量是为了确定汽车制动时的侧滑程度。
(×)21．检测汽油机尾气中的NOx采用不分光红外线检测仪检测。
(√)22．动平衡的车轮一定是静平衡的。
(×)23．国家标准规定：驻车制动力总和不小于测试状态下整车重量的50％。
(×)24．汽车设置主销后倾角是为了使转向轻便。
(×)25．我国国家标准规定：汽车车速表指示值允许的误差范围是-20％～+5％。
(×)26．汽车检测线上采用稳态测功法测定发动机功率。
(√)27．柴油发动机尾气排放污染物主要是炭烟。
(√)28．我国检测柴油机尾气排放污染物的设备采用滤纸式烟度计。
(×)28．我国常用的汽车底盘测功试验台采用单轮双滚筒式结构。
(√)30．汽车侧滑试验台是一种动态检测车轮定位参数的设备。
(×)31．水温传感器损坏，会使发动机工作温度升高。
发动机一直亮黄灯但一切正常(×)32．氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。
(×)33．装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性。
(√)34．由于内置式电动燃油泵利用燃油来冷却，因此油箱中的燃油不可太少。
(×)35．现代电控汽油机均装有冷起动喷油器。
(√)36．三元催化装置可降低CO、HC和NOx的排放量。
(×)37．进气温度传感器对发动机的影响比水温传感器大。
(√)38．电动汽油泵出油端的单向阀是为了使发动机熄火后，燃油系统管路中保持一定的油
(×)25．我国国家标准规定：汽车车速表指示值允许的误差范围是-20％～+5％。
(×)26．汽车检测线上采用稳态测功法测定发动机功率。
(√)27．柴油发动机尾气排放污染物主要是炭烟。
(√)28．我国检测柴油机尾气排放污染物的设备采用滤纸式烟度计。
(×)28．我国常用的汽车底盘测功试验台采用单轮双滚筒式结构。
(√)30．汽车侧滑试验台是一种动态检测车轮定位参数的设备。
(×)31．水温传感器损坏，会使发动机工作温度升高。
发动机一直亮黄灯但一切正常(×)32．氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。
(×)33．装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性。
(√)34．由于内置式电动燃油泵利用燃油来冷却，因此油箱中的燃油不可太少。
(×)35．现代电控汽油机均装有冷起动喷油器。
(√)36．三元催化装置可降低CO、HC和NOx的排放量。
(×)37．进气温度传感器对发动机的影响比水温传感器大。
(√)38．电动汽油泵出油端的单向阀是为了使发动机熄火后，燃油系统管路中保持一定的油
压，便于再次起动。
(×)39．起动发动机时，故障指示灯亮，起动后熄灭，说明发动机有故障。
(√)40．一般造成ECU损坏的主要原因是：高温、瞬时高电压、水侵入或电池极性接反。
(√)41．与化油器相比，燃油喷射系统具有排放低、油耗低、发动机起动性好等优点。
(√)42．与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
(×)43．与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
(×)44．装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(√)45．只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(√)46．当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(×)47．自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(×)48．所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。
(×)49．自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(×)50．液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重，发热导致变速器损坏。
(×)51．为了利用发动机制动，在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。
(×)39．起动发动机时，故障指示灯亮，起动后熄灭，说明发动机有故障。
(√)40．一般造成ECU损坏的主要原因是：高温、瞬时高电压、水侵入或电池极性接反。
(√)41．与化油器相比，燃油喷射系统具有排放低、油耗低、发动机起动性好等优点。
(√)42．与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
(×)43．与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
(×)44．装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(√)45．只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(√)46．当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(×)47．自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(×)48．所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。
(×)49．自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(×)50．液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重，发热导致变速器损坏。
(×)51．为了利用发动机制动，在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。
(×)52．ABS装置能极大地提高车辆的制动恒定性。
(×)53．ABS装置能彻底解决车辆制动时的侧滑现象。
(√)54．霍尔式传感器的性能比电磁式好。
(×)55．汽车达到最佳的制动状态是在车轮被完全抱死时。
(×)56．装有ABS的车辆制动时，制动踏板有轻微振动说明有故障。
(×)57．车轮转速传感器有故障时，车辆将失去制动能力。
(√)58．车轮转速传感器的作用是检测车轮转速，并将转速信号转变为脉动电压信号输入ECU。
(×)59．装用ABS系统的车辆靠两脚制动来保证制动效能。
(×)60．ECU根据车轮转速传感器信号来判断车辆是否处于制动状态。
(√)61．ABS和ASR系统中的ECU都要根据车轮转速传感器信号来控制压力调节器，最终使车轮的滑移率或滑转率达到最佳范围。
(√)62．转向系统的作用是保证汽车按照驾驶员给出的方向转向或保证稳定直行。
(√)63．四轮转向(4WS)是指前轮和后轮都具有一定的转向功能，后轮不仅可以与前轮同方
向转向，也可以与前轮反方向转向。
(√)64．转向减振器的作用是减少因路面不平而传给转向盘的抖振。
(×)65．汽车用安全气囊可重复使用。
(√)66．汽车巡航驾驶时，如踩下制动踏板，巡航控制自动取消。
(√)67．装用电控悬架的汽车，其悬架必须用独立悬架结构。
(×)68．切诺基汽车的液压助力转向系统中没有转向减振器。
(×)69．汽车在山区公路行驶时，若装有巡航系统的，应尽量使用巡航系统，以减轻驾驶员的操作强度。
(×)70．现代汽车所用的润滑油都是单级油。
(√)71：车辆运输条件是指：由运送对象的不同性质和要求所决定的各项因素。
(√)72．车辆使用的技术经济定额指标属于考核指标。
(√)73．营运车辆完好率是指：完好车日在总车日中所占的比例。
(√)74．车辆小修频率是指：一次大修间隔里程中进行的小修次数。
(√)75．车辆技术状况变化规律采用零件磨损规律来评定。
(√)76．车辆维护是为保持车辆技术状况良好而进行的各种技术作业的总称。
(√)64．转向减振器的作用是减少因路面不平而传给转向盘的抖振。
(×)65．汽车用安全气囊可重复使用。
(√)66．汽车巡航驾驶时，如踩下制动踏板，巡航控制自动取消。
(√)67．装用电控悬架的汽车，其悬架必须用独立悬架结构。
(×)68．切诺基汽车的液压助力转向系统中没有转向减振器。
(×)69．汽车在山区公路行驶时，若装有巡航系统的，应尽量使用巡航系统，以减轻驾驶员的操作强度。
(×)70．现代汽车所用的润滑油都是单级油。
(√)71：车辆运输条件是指：由运送对象的不同性质和要求所决定的各项因素。
(√)72．车辆使用的技术经济定额指标属于考核指标。
(√)73．营运车辆完好率是指：完好车日在总车日中所占的比例。
(√)74．车辆小修频率是指：一次大修间隔里程中进行的小修次数。
(√)75．车辆技术状况变化规律采用零件磨损规律来评定。
(√)76．车辆维护是为保持车辆技术状况良好而进行的各种技术作业的总称。
(×)77．车辆的修理是强制执行的。
(×)78．齿轮油主要是根据环境气温来选择的。
(×)79．子午线轮胎比普通斜交轮胎的滚动阻力大。
(×)80．国家规定各种车辆必须要有营运证才能在公路上行驶。
(√)81．车辆运输条件是指由运送对象的不同性质和要求决定的各项因素。
(×)78．齿轮油主要是根据环境气温来选择的。
(×)79．子午线轮胎比普通斜交轮胎的滚动阻力大。
(×)80．国家规定各种车辆必须要有营运证才能在公路上行驶。
(√)81．车辆运输条件是指由运送对象的不同性质和要求决定的各项因素。
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