在网上看到有的车友反映：在某些加油站加油时，加油量比厂家标定的油箱容积要多一些，并怀疑加油站的加油机有问题。在这里专家提醒广大车友，车辆使用说明书中标明的燃油箱容积小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。  汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计油箱时都会留下一定空间。汽车使用说明书中标明的燃油箱容积并不是油箱的实际容量，而是安全容量。车主在加油过程中如果选择直接加满，就会发现实际加油量可能会比燃油箱容积要高。在加油站还经常会见到有的司机为了凑个整数或是多加一些油，在加油时来回地晃动车身，其实这种做法是不可取的。  再说汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油。因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来，就会造成碳粉失效，导致整个碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞淹死，造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。或者是在充满整个碳罐后，汽油又从碳罐逸出，从而出现污染环境和浪费燃油的现象。  同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些；加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油。为此，专家提醒广大车友：加油时应根据汽车的标称容量，尽量不要超过这一安全容量，以免造成安全隐患。专家还提醒车友们，车辆使用说明书中的燃油箱容积只能对判断加
油量是否准确起到参考作用，不能以它为实际的标准来衡量。如果您长期在市区行驶，没必要将汽油加得太满，建议加到油箱的三分之二就可以了
问：每次加油多少最合适？——杭州余杭区车友莫非小
答：加油多少本是个人习惯，有些运营车辆跑得时间长，所以油加满些是正常的，但对于一般的私家车来说，完全没必要把油箱加得满满的。因为当载油量过大时，不仅会给汽车的动力系统带来负担，而且油箱里的油太满后还有可能溢出，给安全行车带来隐患，所以对于每天行驶里程不多的车主来说，每次加油大半箱是比较经济和安全的做法。
问：油价越来越贵，我一直选用低标号汽油，请问这有什么危害？——杭州下城区车友冬先生
答：长期给爱车加注低标号汽油，这样不但不会省钱，造成的危害还会让车主付出更大的代价。如果爱车的发动机压缩比高于10，建议您使用97号汽油，而且绝对不能选用低于93号的汽油。过低标号的汽油会让发动机在工作时产生爆震，俗称敲缸。此外，发动机的动力还会下降，油耗增加，缸体可能异常磨损等。
问：现在许多省份都在使用乙醇汽油，我平时爱自驾游，但害怕在省外加到乙醇汽油，请问使用乙醇汽油是否会伤车？——杭州市政府公务员陈先生
答：乙醇汽油作为发动机燃料在国外已经十分成熟，所以只要是达标的油是不会损伤汽车的。不过乙醇汽油也有别于普通燃料汽油，因为乙醇本身有一定的腐蚀性，它容易对油路的一些橡胶件造成腐蚀，而且如果油箱较脏的话，腐蚀下来的脏东西还可能会堵塞油路，令发动机发生抖动或启动困难等。
问：97号汽油会比93号汽油更清洁吗？——起亚车主梁先生
答：不对。只要是符合国家相关标准的汽油，它们的清洁度应该是一样的，最大的不同是辛烷值，也就是抗爆性。由于加工成本不同，93号汽油如果想再提高一个辛烷值达到97号汽油的标准，加工企业通常要增加更多的生产环节，因此，97号汽油的市场售价也要略高于93号汽油。所以，选择燃油品类的唯一标准是看发动机的性能，车主也不必盲目追求高标号。
汽车什么时候加油最为合适?
(2012-09-19 15:06:36)
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汽车
分类：汽车知识
有人习惯油表指针接近“0”线时才去加油，认为“轻车”驾驶更省油。有人加油加到“嗓子眼”，认为这样可以避免频繁进站加油。究竟什么时候加?该加多少油呢?
有关专家告诉笔者， 车主在加油时很有讲究，如果黄灯亮了再加油，可能会导致汽车抛锚。
误区：黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油
对于是否等油表上的灯亮了再加油，专家卢金根认为，每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。
许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。他
解释，现产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁;假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油
路堵塞;同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。
所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。
误区：加满箱油正确：加到第二次“跳”即可
加油，究竟加多少才合适呢?假如长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些 车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
专家解释，汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少 燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳”为止。
同时，专家提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多(油箱口能见油)，造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。
第一点：关于加100块或者是按10升累计的加油方法，如果你每次加100块，实际上你加了99。95元，如果你为了这5分钱斤斤计较完全没有必要，还不如实际点开车温柔点只要你少一次大脚踩油门就省下了这5分钱，如果你已升来加油，最好已10升为单位的加法，比如10升、20升、依次类推，并且在加油之前向加油站工作人员说清加多少，这样就避免了分币的出现，我劝大家加油的时候按100块、150块、这样的加法，对双方都方便结算。第二点：希望大家在车里带上一双手套，让加油站工作人员设定好机器后你自己加，加的时候不要全速加油，用半速加油，只要你按照第一点的加油量加，机器才可以设定的，当加完
加油机停机后，不要立即松手，此时全开加油把手，5秒钟后再取出加油。第三点：坚持凌晨加油，我可以很负责任的告诉大家，加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点（夏季）、5发动机一直亮黄灯但一切正常点至9：30（春、秋、冬季）温度最低，此时加油是最恰当的时间，但是在此段时间内千万不要在人多的时候加油，就算你前面有车在等待加油，但是只有2、3辆车，加油站只有一个人开一台机器加油的话也不要紧，因为开2台机器或者2把油同时加油的话很容易泛起油罐底部的杂质。第四点：尽量去中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确。但是挂着中石油中石化牌子的加油站却不一定是全资的，但是市区24小时都忙的要命的加油站的剂量误差肯定大于市郊不是特别忙的加油站第五点：看见正在卸油的加油站不要去加油第六点：晚上有灯，但是开的很少的加油站不要去。第七点：很多原因致使加油站内油的含水率很高很高的，至少我以前所工作过的加油站，平均每天销售一车汽油，但是我却在油罐底部用手动抽水机抽出了整整半个柏油桶量的水（颜是骨汤表面泛着少许油花），还能抽，只是我抽不动了，估计能抽出一整柏油桶的水。第八点：大家不要认为90号和93号的油区别有多大，大部分人觉得加90号感觉不对劲的原因一般是心里因素，还有就是加油时间选的不对，我现在开的车压缩比是9。8：1。但是我加的就是90号( 电喷出租车加的就是90号)，可是效果和93号完全没却别（我都是在凌晨6点油站里10分钟内没车的情况下加的）。
这个问题看似简单，其实里面的学问还真不少。首先明确两个概念： vI \8@97 1)任何产品都有保质期，汽油也不例外； 0iI|eE o 2)汽油泵要靠汽油本身来散热，如果出现油箱存有量过少的次数比较多，那么，对汽油泵是个损害。 ? J/NYV h{ T{3 所以，用户在加油的时候就应该掌握如下原则了：不能总是等到汽油报警灯点亮才加油。当然，偶尔一次无关紧要。如果车辆行驶里程很少，建议在这种情况下，少加汽油，增加加油频率。这是因为：个别用户车辆使用较少，每箱汽油在燃油箱中时间过长，出现变质，会造成气门等部位积炭和出现胶状物，造成冷车不好起动。所以，在车辆停放时间很长之后，如果再次行驶，可以向油箱中添加一些厂家指定的添加剂，然后加满汽油，将有可能变质的汽油冲淡。一般来讲，2~3周使用一箱汽油不会出现上述问题。
油表一般在1/4处时，油泵就已经没有浸泡在油里了，长期处于这样的状态，是会人为缩短油泵寿命，所以一般在油量还有1/4时即可加油，夏天由于温度高容易膨胀，加满油只需加到自然跳即可，不可盲目的多加，以免造成不必要的麻烦啊
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