中国最⼤的港⼝出⼝城市是哪
港⼝是具有⽔陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。中国的港⼝⾮常多，其中最⼤的是哪个你是否知道呢？以下是店铺分享给⼤家的关于中国最⼤的港⼝出⼝城市是哪，⼀起来看看吧!
中国最⼤的港⼝出⼝城市
第⼀名：宁波—⾈⼭港(吞吐量6.91亿吨)
⾈⼭港是⼀个以⽔⽔中转为主要功能的深⽔良港。客运⽅⾯与上海、宁波、福州、南通等港⼝均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与⽇本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
⾈⼭⼝岸是以海港为主体的对外开放⼝岸。⼝岸的开放始于1981年5⽉，经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华⼭和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;1987年4⽉1⽇，经国务院、中央军委批准⾈⼭港正式对外开放，其中沈家门、⽼塘⼭为对外开放作业区，定海港仅限于对国轮开放。经过⼆⼗年的发展，⾈⼭市已形成了以⾈⼭港沈家门、⽼塘⼭、定海三个作业区为中⼼，功能各异、相互配套的⼝岸开放基本格局。⼀类⼝岸主要布局为：⽼塘⼭作业区，现已建成⽼塘⼭2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座，主要通关集装箱和⽔⽔中转货物。沈家门作业区，已建成沈家
门墩头2000吨级码头1座，主要通关各类件什杂货。嵊泗的嵊⼭、泗礁、⼤洋；岱⼭⾼亭；普陀的桃花六横为5个⼆类⼝岸，达到了各县区都有开放⼝岸的⽬标。并先后开放了马峙、黄兴、绿华⼭、点灯⼭、野鸭⼭、普陀⼭、虾峙门7个外轮锚地。
第⼆名：上海港(吞吐量6.2亿吨)
上海港位于长江三⾓洲前缘，居我国18000公⾥⼤陆海岸线的中部、扼长江⼊海⼝，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济⼤循环的重要⼝岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港⼝的20%左右。作为世界著名港⼝，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第⼀。曾经荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最⼤的港⼝世界纪录。
第三名：天津港(吞吐量4.51亿吨)
天津港，也称天津新港，位于中华⼈民共和国天津市海河⼊海⼝，处于京津冀城市和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北⽅最⼤的综合性港⼝和重要的对外贸易⼝岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最⾼的⼈⼯深⽔港.⽬前，天津港主航道⽔深已达21⽶，可满⾜30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量⾸次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北⽅第⼀个5亿吨港⼝。2014年1⽉1⽇，中国第⼀条⼈⼯开挖的
复试航道在天津港正式通航。2015年03⽉04⽇，天津将投160亿元建设天津港。
第四名：⼴州港(吞吐量4.29亿吨)
⼴州港是中国第四⼤港⼝，吞吐量居世界第五位，历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，⼴州古港就是中国对外贸易的重要港⼝，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之⼀;1300多年前的唐宋时期，“⼴州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;⾄清朝，⼴州成为中国唯⼀的对外通商⼝岸和对外贸易的最⼤港⼝；改⾰开放以来，社会经济飞速发展使⼴州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要⼝岸。
步⼊21世纪，在腹地经济持续快速增长的⽀撑下，⼴州港快速发展，从2004年开始连续3年，港⼝货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长;2006年港⼝货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港⼝第三位，世界港⼝第五位；集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。现已与世界170多个国家和地区的500多个港⼝有贸易往来，黄埔新港和新沙港位于⼴州东部、珠江的出海⼝，均为华南地区最⼤的集装箱码头。莲花⼭港、南沙港、⼴州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返⾹港的客、货轮，花都区开通往返⾹港的货轮。内河可沿东、西、北江航道沟通⼴东省各地和⼴西，与100多条河道相连接。
第五名：苏州港(吞吐量3.8亿吨)
苏州港是国家沿海主要港⼝、国家对外开放⼀类⼝岸。苏州港地理位置优越，2002年，港⼝整合后，加快了发展步伐，改变原先三港各⾃独⽴发展的状况，以“苏州港”统⼀对外，⼤⼒推介，打造品牌，扩⼤影响⼒和吸引⼒。各港区发挥各⾃优势，错位发展，取得了明显的集聚效应。
苏州港是上海国际航运中⼼集装箱枢纽港重要组成部分，是江苏省最重要的集装箱⼲线港之⼀，是长江三⾓洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部⼤开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港⼝。
苏州港位于长江下游的南岸河段，西起长⼭(张家港与江阴交界处)，东⾄浏河⼝南(太仓与上海交界处)，港⼝岸线顺直、河床稳定、⽔域开阔、⽔深流急、不淤不冻。其东南紧邻上海，西南为经济发达的苏、锡、常地区，地处长江⼊海⼝的咽喉，靠近国际航线，是长江出海⼝的天然良港，具有明显的区位优势和发展海运的优良环境。
第六名：青岛港(吞吐量3.75亿吨)
青岛港位于⼭东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有123年历史。是我国重点国有企业，中国第⼆个外贸亿吨吞吐⼤港。是太平洋西海岸重要的国际贸易⼝岸和海上运输枢纽。港内⽔域宽深，四季通航，港湾⼝⼩腹⼤，是我国著名的优良港⼝。
由青岛⽼港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家⼝港区等四⼤港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾⾼等级公路与济青⾼速公路相接，腹地除吸引⼭东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油⽥原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-⾈⼭的第四⼤集装箱运输港⼝。
第七名：⼤连港(吞吐量3.38亿吨)
⼤连港位于辽东半岛南端的⼤连湾内，港阔⽔深，冬季不冻，万吨货轮畅通⽆阻。⼤连是哈⼤线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸⼝岸，⾄2008年，⼤连港是次于⾹港，上海，深圳，⾼雄()，青岛，天津，宁波，⼴州，厦门，基隆()的全国第⼗⼀⼤海港。⼤连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港⼝建⽴了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线75条，已成为中国主要集装箱海铁联运和海上中转港⼝之⼀。⼤连港拥有中国最⼤、最先进的30万吨级原油码头和30万吨级矿⽯码头，⼤连港新港是国内⾃有储罐储量最⼤的港⼝，⼤连港矿⽯码头拥有中国效率最⾼的卸船机和装车系统，均被评为2005中国交通企业新记录。⼤窑湾港是国家重点建设的四⼤国际深⽔中转港之⼀。⼤连港是东北亚油品转运中⼼，主要从事原油、成品油和液体化⼯产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每⼩时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万⽴⽅⽶，年综合通过能⼒5600万吨以上。⼤连港是亚洲最先进的散装液体化⼯产品转运基地，是中国最⼤的海上客/车滚装运输港⼝。
第⼋名：唐⼭港(吞吐量3.08亿吨)
唐⼭港位于河北省唐⼭市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港⼝，能源、原材料等⼤宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗⼝之⼀；唐⼭市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济⽰范区、唐⼭海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。
唐⼭港毗邻京津冀城市，曹妃甸距韩国仁川400海⾥，⽇本长崎680海⾥、神户935海⾥，与矿⽯出⼝国澳⼤利亚、巴西、秘鲁、南⾮、印度等国海运航线也⼗分顺畅。
2012年，曹妃甸港区完成货物吞吐量1.95亿吨。在曹妃甸港区的有⼒带动下，唐⼭港以3.64亿吨的货物吞吐量排名全球港⼝第⼗位，增幅16.8%，增幅位居全球⼗⼤港⼝之⾸。
第九名：秦皇岛港(吞吐量2.87亿吨)
秦皇岛港位于秦皇岛市海港区，港⼝长年不冻、不淤，⽔深、浪⼩，是⼀个天然良港。1898年开港，开港不久即成为开滦煤矿的主要出海⼝。1960年8⽉，秦皇岛港⾃⼰建设的⼋、九号码头竣⼯投产，这是港⼝解放后建设的第⼀座煤炭码头。1983年7⽉，与京秦铁路相配套的秦皇岛港煤码头⼀期⼯程建成投产，形成了晋煤外运、北煤南运的⼀条⽔上⼤通道。1985年，建成了年吞吐量为2000万吨
的煤⼆期码头。1989年，⼜建成了年吞吐量为3000万吨的煤三期码头，使秦港⼀举成为世界最⼤的煤炭中转码头，1997年，年吞吐量3000万吨的煤四期码头建成投产。与此同时，国家先后投资60多亿元，建成了秦皇岛⾄“煤都”⼤同的运煤铁路专线。这样，就形成了以秦皇岛港为枢纽和龙头的、我国北煤南运系统⼯程。2006年4⽉，设计能⼒达5000万吨的煤五期⼯程顺利投产，该码头⼯艺流程先进、⾃动化程度⾼，堪称世界⼀流，煤五期码头投产使秦皇岛港煤炭运输能⼒达到1.93亿吨。秦皇岛港长期的运煤历程使其积累了丰富的企业管理和煤炭运输经验，培养了⼤批技术⼈才和业务⾻⼲，这些都为其在市场竞争中占据主动地位奠定坚实基础。
第⼗名：营⼝港(吞吐量2.61亿吨)
营⼝港地理坐标为东经122°06′00″，北纬40°17′42″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最⼤的货物运输港，辽东湾经济区的核⼼港⼝。营⼝港由营⼝港务股份有限公司(以下简称公司或本公司)经营，下辖营⼝港区、鲅鱼圈港区、仙⼈岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中⽯河港区和葫芦岛柳条沟港区。2012年完成吞吐量30107万吨，集装箱481.5万TEU，吞吐量名列全国沿海第10位。
世界著名港⼝
1、⽇本横滨港
位于本州中部东京湾西岸，是⽇本最⼤海港。横滨港岸线长约40km，⽔深8～20m，⽔深港阔，很
少受风浪影响。港区共计91个泊位，⽔深多在12m以内。此外有专⽤码头，⽔深达17m，可泊15万吨级⼤型散货船。每年约有8～9万艘船舶出⼊港⼝。出⼝主要是⼯业制成品，进⼝货物主要有原油、铁矿⽯等⼯业原料和粮⾷。年吞吐量为1.22亿t。
⽇本神户港位于本州岛西南部，⼤阪湾北岸。码头岸线长33km，呈扇形，⽔深9～12m。有码头泊位227个。神户港港岛是⽇本第⼀个⼈⼯岛，东西两⾯共有28个泊位，其中12个是集装箱泊位，成为⽇本最⼤的集装箱运载基地。六甲岛也是⼈⼯岛，建有1.5万吨级泊位22个，为集装箱专⽤码头。输⼊货物主要是矿⽯、燃料、橡胶、粮⾷、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、⽇⽤品等。年吞吐量为1.59亿t。
2、⽇本千叶港
位于本州东南部，东京湾东北隅，是⽇本最⼤⼯业港⼝。港区有300多个泊位，其中专⽤泊位占93%，⽔深9m以上码头占80%。输⼊货物为⼯业原料和燃料，⽯油和天然⽓占80%以上，其次为铁矿⽯、煤炭和⽊材；输出货物以汽车为主，占50%～60%，其次是钢铁、船舶等。年吞吐量1.68亿t。
3、⽇本名古屋港
位于本州岛中部，是⽇本第三⼤贸易港。⽔深可达12m，加上浮筒泊位，可同时停靠310艘船。名古屋港输⼊物资主要有原油、铁矿⽯、煤炭、粮⾷、原⽊；输出货物⼤部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化⼯产品等，其中汽车占70%以上。年吞吐量为1.25亿t以上。
新加坡港位于马来半岛南⾯，扼马六甲海峡东⼝，有“东⽅⼗字路⼝”之称。港⼝有6个港区，60多个泊位，⽔深在8～11m之间。由于地处⾚道，终年可畅通⽆阻。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88亿t。
俄罗斯符拉迪沃斯托克港是亚洲太平洋沿岸著名港⼝。主要货运流向是俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸及萨哈林岛和千岛岛，运输⽯油及煤炭、粮⾷、⽇⽤品、建材和机械设备，并运回鱼及鱼产品、⾦属、矿⽯等。年吞吐量约700万t。
印度孟买港是印度最⼤海港和第⼆⼤⼯业城市。港⼝海岸线长20km，有42个泊位。出⼝货物主要有棉花、棉织品、⼩麦、花⽣、黄⿇、⽪⾰、锰矿⽯、⽯油制品、蔗糖和⾹料等；进⼝货物主要有⼯业设备、建筑材料、钢材和粮⾷等。年吞吐量2 000万t。
4、巴基斯坦卡拉奇港
是巴基斯坦最⼤的城市和港⼝，⼈⼝680万。港内吃⽔8m以下船舶可随时出⼊，共有普通泊位28个，
油轮泊位4个。主要输出稻⽶、⽺⽑、铬矿砂、⽪⾰等；进⼝有⽯油、⾦属、机械、车辆和煤炭等。年吞吐量1 600多万t。
也门亚丁港是也门最⼤港⼝城市。位于阿拉伯半岛西南端，是红海通往印度洋的要冲。这⾥⽔⾯开阔，⽔深9～10m，有27个深⽔泊位可供万吨级轮船停靠。进⼝货物有粮⾷、糖、运输⼯具、机械设备、轻⼯产品、建材等；输出货物主要是⽯油、盐、咖啡、棉花、纸张、鱼虾等。
斯⾥兰卡科伦坡港是斯⾥兰卡⾸都，也是全国第⼀⼤港。港区⽔深9～11m，拥有现代化泊位15个，可同时停5万吨级船舶40艘，年吞吐量约500万t。
⼟⽿其伊斯坦布尔港是⼟⽿其最⼤港⼝城市，位于巴尔⼲半岛东端，博斯普鲁斯海峡南端，扼⿊海⼊⼝，地处欧亚交通要道，⼈⼝550万。该港运转全国57%的进⼝和15%的出⼝货物。
5、美国洛杉矶港
是美国西海岸最⼤商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，⽔深12～18m，可供18万t以下船舶出⼊。主要运出货物有棉花、⽯油产品、飞机、橡胶、其他⼯业品；输⼊钢铁、⽊材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多万t。
美国旧⾦⼭港是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第⼆⼤港。港区平均⽔深30m，潮差⼩。港区有50个
码头，每年约有8 000多艘商船来往于此。输出⼤宗货物有⼯业品、⽯油制品、粮⾷、奶制品、⽔泥、蔬菜和⽔果罐头；输⼊货物有⽯油、纸张、⽺⽑、咖啡、菜、蔗糖、热带⽔果，年吞吐量5 000万t。
加拿⼤温哥华港是加拿⼤第三⼤城市，也是最⼤海港。位于加拿⼤西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道⽔深8.23～20.5m，潮差较⼩，终年不冻。温哥华内港⼝窄内宽，延伸32km，⽔深12m。温哥华是世界最重要的⼩麦输出港之⼀，每年出⼝约800万t⼩麦，还有煤、矿⽯、⽊材、纸浆、⾯粉、鱼品等；进⼝货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、⽔泥等。年吞吐量5 000万t。
6、美国纽约港
位于美国东北部⼤西洋岸，是美国最⼤城市和最⼤海港。航道⽔深⼀般为15～20m，20万吨级巨轮可⾃由出⼊。有深⽔泊位150多个。年吞吐量1亿t。
中国的世界之最 美国休斯敦港是美国南部最⼤城市、全国⽯油⼯业中⼼和第三⼤港，也是美国最⼤的⽯油和⼩麦输出港。年货物吞吐量近1亿t。
巴西⾥约热内卢港是巴西第⼆⼤城市和最⼤海港，南临⼤西洋。港湾⼝窄内宽，外有岛屿屏障，是著名的天然良港。码头长约6 000m，有矿⽯、煤、⽯油等多种专业化码头和集装箱码头。进⼝主要物资有煤、⽯油等；出⼝主要有咖啡、蔗糖、⽪⾰、铁、锰矿⽯等。年吞吐量3 500万t以上。
阿根廷布宜诺斯艾利斯港阿根廷⾸都，全国最⼤城市和最⼤的国际贸易港。该港系⼈⼯港，⽔深10m左右，有7个设施完备的港区，码头总长9 000m。输出有⽜⾁、⾕物、⽺⽑、⽪⾰、亚⿇籽等；输⼊机械、钢铁、燃料和⼯业品等。年吞吐量3 000万t。
7、法国马赛港
位于法国南部，地中海北岸罗讷河出⼝处，是法国第⼆⼤城市和最⼤港⼝，是仅次于⿅特丹的欧洲第⼆⼤港。马赛港共有138个泊位。进⼝货物以⽯油、液化天然⽓为主，约占进⼝量2/3，此外有粮⾷、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量为1亿t。
意⼤利热那亚港是意⼤利最⼤海港。位于意⼤利西北部。热那亚港⽔深9～15m，码头线总长22km，可停泊200艘船只。每年进出港船舶达1.6万多艘。年吞吐量6 000万t。
罗马尼亚康斯坦萨港是罗马尼亚最⼤海港。濒临⿊海，位于多瑙河三⾓洲东南，是终年不冻良港。港区码头总长16km，有100多个泊位，⽔深13m；新建泊位⽔深达20m，可供20万吨级油轮停泊。输出货物主要是⽯油产品、粮⾷、⽊材及机械产品等；输⼊货物多为原料、燃料，如铁矿砂、焦煤等。年吞吐量为6 500万t。
8、荷兰⿅特丹港
是世界最⼤港⼝。位于北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合⼝。现有7个港区，40多个港池，码头岸线总长37km。共有650多个泊位，同时可供600多艘轮船作业。现每16分钟就有⼀艘远洋船进港或出港，是世界上最繁忙的港⼝之⼀，年吞吐量为3亿t。
⽐利时安特卫普港是⽐利时第⼆⼤城市和最⼤港⼝。港区航道⽔深14m，可停泊8万吨级散装货轮，拥有泊位500多个，每年进港远洋货轮1.8万艘。该港有冷藏库容40.5万m3。进⼝货物以原油、矿砂、⾷品、原料为主；出⼝货物以钢铁、化⼯、玻璃和纺织等制成品为主。年吞吐量近1亿t。
法国勒阿弗尔港是法国第⼆⼤港，巴黎的外港。该港⾃然条件优越，⽔深15.5m。新建成的航道长20km，⽔深22m，可通25万吨级散装船。集装箱码头岸线长800m，为法国最⼤集装箱港⼝。进⼝货物主要是燃料、⼯业原料如⽯油、天然⽓、矿⽯、棉花、咖啡、⽊材等。年吞吐量为8 000万t。
9、德国汉堡港
位于易北河下游，码头全长65km，共有500多个泊位。汉堡港转⼝货物约占年吞吐量1/3。进⼝货物主要是⽯油、原料、⾷品；出⼝货物有机器、电⼦产品、燃料等。年吞吐量为6 300万t。
英国伦敦港英国的⾸都，⼈⼝678万。伦敦港码头长33km，⼀般⽔深9.7m。货物以进⼝为主，主要是煤、⽯油、原⽊、⽺⽑、粮⾷等；出⼝货物主要是机械产品、钢材、化⼯产品等。年吞吐量为5 000万t。
英国利物浦港位于英格兰西海岸。港内⽔深约10m，是天然良港。码头全长11km。出⼝⼯业品、钢铁、化学制品、机械和汽车等；进⼝货物有粮⾷、糖料、棉花、烟草、⽊材、⾦属及其他原料。年吞吐量为3 000万t。
荷兰阿姆斯特丹港是荷兰⾸都、最⼤城市和全国第⼆⼤港。10万t以下货轮可以通过⼀条12km长运河从北海进⼊港⼝，运河最深达13m。阿姆斯特丹港是西欧⼤宗货物过境港之⼀，主要过境⼤宗货物有矿⽯、煤、⾕类、⽊材、⽯油等。远洋货运量年约2 300万t。
10、俄罗斯圣彼得堡港
是俄罗斯第⼆⼤城市和最⼤港⼝。位于波罗的海芬兰湾东岸。港区有50多个泊位，可停靠吃⽔10.5～11.5m的海轮。出⼝物资主要是机械、仪表、电站设备、机床等。年吞吐量为1 000万t以上。
瑞典哥德堡港位于瑞典西南部。每年进出港⼝的船只1.7万艘。主要出⼝货物纸浆与纸、⽊材、汽车、钢材等；进⼝⽯油、⾦属和⽔果等。年吞吐量为2 400万t。
葡萄⽛⾥斯本港是葡萄⽛⾸都，全国最⼤城市和海港。港区码头岸线长15km，可同时容纳100艘200m长的⼤船。输出货物有葡萄酒、软⽊、松脂、沙丁鱼罐头等；进⼝货物主要是⼯业原料，年吞吐量2 000万t。
11、莫桑⽐克马普托港
是莫桑⽐克⾸都和最⼤港⼝。位于莫桑⽐克东南部。港区由9km长的深⽔航道与外海相连，码头总长3033m，⽔深8～15m。出⼝货物主要有煤、铁、⽯棉、蔗糖、棉花、剑⿇、椰⼦等；进⼝货物以⽯油、机械为⼤宗。年吞吐量为2 500万t。
埃及亚历⼭⼤港全国第⼆⼤城市。内港码头长4km，可停靠吃⽔8.5m的轮船。主要出⼝货物有棉
花、纺织品、蔬菜、⽔果等。进⼝货物主要有粮⾷、⽊材、矿产品、机器、⼯业品等，年吞吐量为2 760万t。
埃及塞得港位于埃及东北部苏伊⼠运河北端，是个优良⼈⼯港。港区⽔深16m。该港是尼罗河三⾓洲东部棉花、稻⽶、盐、冷冻⾷品的出⼝港。由于地处印度洋、⼤西洋、⿊海和地中海航路要冲，所以也是重要转⼝港。
12、南⾮开普敦港
是南⾮的⽴法⾸都、第⼆⼤城市和重要港⼝。位于⾮洲⼤陆南端，为天然良港。港区有3个坞式港池，40多个深⽔泊位，码头总长11km。输出货物主要有⽔果、⾷品罐头、⽪⾰、⽺⽑、纺织品等；输⼊货物主要为⽯油、机械设备等。年吞吐量为1 000万t。
利⽐⾥亚蒙罗维亚港是利⽐⾥亚⾸都和最⼤港⼝。港⼝航道宽245m，⽔深11.5～14m，主码头全长610m。输出橡胶、铁矿⽯、⾦、钻⽯、棕油、林产品等；进⼝粮⾷、矿⼭机械、⼯业品等。年吞吐量为1 300万t。
13、澳⼤利亚悉尼港
是澳⼤利亚最⼤城市和重要港⼝。低潮时主航道⽔深12.8m，有120个泊位和长达18km的装卸区。进⼝以⽯油产品为主，其次是⽊材和⽇⽤杂货；出⼝煤炭、⽺⽑和⼩麦。年吞吐量为3 000万t。
新西兰奥克兰港是新西兰最⼤城市和港⼝。港⼝主要输⼊货物有钢铁、⽯油、酒精以及机械、⾕物和纺织品；输出货物有奶产品、⾁产品、⽺⽑等。
港⼝的功能
港⼝历来在⼀国的经济发展中扮演着重要的⾓⾊。运输将全世界连成⼀⽚，⽽港⼝是运输中的重要环节。世界上的发达国家⼀般都具有⾃⼰的海岸线和功能较为完善的港⼝。港⼝的功能可归纳为以下四个⽅⾯：
1.物流服务功能。港⼝⾸先应该为船舶、汽车、⽕车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提⾼多式联运和流通加⼯的物流服务。
2.信息服务功能。现代港⼝不但应该为⽤户提供市场决策的信息及其咨询，⽽且还要建成电⼦数据交换(EDI)系统的增值服务⽹络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
3.商业功能。港⼝的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，⼜促进了它们的发展。现代港⼝应该为⽤户提供⽅便的运输、商贸和⾦融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。
4.产业功能。建⽴现代物流需要具有整合⽣产⼒要素功能的平台，港⼝作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到⼈流、货流、商流、资⾦流、技术流、信息流的全⾯⼤流通，是货物、资⾦、技术、⼈才、信息的聚集点。
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