（汽车⾏业）中国汽车产业
的现状
论中国汽车产业的现状
摘要：汽车产业作为中国⼯业的⽀柱产业之壹，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作⽤。对中国汽车产业的现状进⾏分析，清楚地认识到我国汽车产业的现状，能帮助我们改善汽车产业的运营状况，提⾼我国⼯业的整体发展⽔平。当前，中国汽车产业处于壹个快速发展期，我国汽车产业竞争⼒现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争⼒；这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。且且在汽车年产销量连续俩年位居世界第壹且创下1800万辆的历史新⾼后，我国汽车产业⾯临的外部环境发⽣了壹些值得注意的变化：来⾃各⽅⾯的批评和质疑明显增多，⾃主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等⽅⾯的压⼒增⼤。
汽车产业不仅是壹个国家综合性⼯业的直接反映，⽽且也是壹个国家综合性⼯业发展⽔平的试⾦⽯。汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作⽤，能够从创造巨⼤国民⽣产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出⼝和外汇储备、增加就业和财政收⼊等多⽅⾯体现。只有建⽴起壹个强⼤的汽车产业体系，壹个国家才能逐步发展成为⼤国强国。
2007年，我国汽车产业实现了历史性飞跃，产销总量达到888万辆，超越了世界第⼆汽车⼤国——⽇本!巨⼤的市场需求不仅使中国成为世界第⼆⼤汽车消费市场，仍成为世界第三⼤汽车⽣产国。中国汽车产业产销俩旺的局⾯也正为我国带来巨⼤的财富效应，2007年汽车产业壹跃成为中国39个⼯业⼦产业中利润增速最快的⾏业。据中国汽车⼯业协会最新发布的数据显
⽰，2007年，中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓⾄22%，但利润却增长了65%，尤其是利润总额更是创下了５年来的新⾼，远远超过1000亿元。同时，根据劳动和社会保障部相关数据显⽰，⽬前中国参和和汽车相关产业的就业⼈数，已经占到了全社会就业总⼈数的1/6。2006年，我国汽车产业总产值占GDP的⽐重为3.7%；2007年，这壹⽐重已超过4%之上，预期2010年将达到或超过6%，2020年中国汽车产业将和国民经济的GDP增长速度保持同步或有可能略⾼于GDP增长速度。⾃2005年起，我国汽车整车出⼝⾸次实现了顺差，2007年汽车出⼝总额更是从20亿美元发展到超过300亿美元。汽车出⼝品种由单壹的货车出⼝，发展为多种产品全⾯出⼝，出⼝由以发展中国家为主，开始转向发达国家，由单壹的产品出⼝向资本和技术出⼝转变——许多整车和零部件企业开始到国外投资建⼚。
⼊世后，中国汽车产业的消费总量从2001年占全球汽车消费量的4.3%，跃居⾄07年的15%之上，中国正逐渐向世界汽车产销第壹的名次冲剌，中国市场⽆疑是世界汽车产业的第壹⼤潜⼒市场。[2]中国汽车产业已经融⼊到世界汽车产业⾥⾯，已经越来越成为世界汽车产业的重要组成部分，中国汽车以现
代产业形式迅速发展，成为了国家经济的主体，也成了国际间不可忽视的⼒量。中国汽车产业正加速的全球化进程，使我国汽车产业也正在以积极的姿态融⼊国际市场，这也成为中国汽车产业发展的总体趋势，中国汽车产业已具备参和国际竞争的能⼒。
在21世纪的今天，中国汽车市场急速发展变化，汽车需求量也不断增⼤。从⼈⼝⽐例见，汽车保有量不过是⽇本的1/47，但已经令⼈感到中国有潜⼒发展成更加巨⼤的汽车市场。由于⼴阔的市场前景和巨⼤的市场需求量；其中的经济利益是不⾔⽽喻的。发展好我国的汽车产业，不仅能够加强我国在相关领域的科学技术飞跃，仍能够创造巨⼤的经济价值。因此，通过研究中国汽车产业的国际竞争⼒正确认识到我国汽车产业发展中的缺点和不⾜，到适合其发展和提⾼其产业国际竞争⼒的⽅式⽅法以及途径；对我国汽车产业更好的适应和进驻国际市场具有重要的意义。
今年是“⼗⼆五”开局之年，根据“⼗⼆五”规划纲要提出的要求，我国将进壹步推进⼯业化和城镇化进程。其中，我国城镇化率将提⾼4个百分点。这就意味着，到2015年底，我国城镇化⽔平将达到或超过50%，城镇⼈⼝有望⾸次超过农村⼈⼝。要顺利实现“⼗⼆五”
规划纲要提出的⼯业化和城镇化⽬标，汽车产业具有不可替代的作⽤。“从全球范围见，凡是经济发达国家和地区，汽车产业都⽐较发达，本国的千⼈汽车拥有量在全球也位居前列。”他呼吁，应客观分析汽车产业对国家政治、经济、社会发展的影响和贡献，充分认识汽车产业对我国未来发展的作⽤。
⼯业化、城镇化是⼈类⽂明进步的标志，也是实现现代化的基本内容，汽车产业在其中的重要作⽤已经得到了历史的证明。据上海社会科学院政策和战略研究中⼼主任张新华介绍，在20世纪区别于⼈类发展史上其他时期的四个显著标志———⼈⼝迅速增长、社会流动性空前提⾼、城镇化程度不断加深以及信息流动快速发展中，前三者都和汽车的发展和使⽤密切相关。在我国，1996年～2009年，伴随着汽车保有量，特别是私⼈汽车保有量的快速增长，城镇化率也由30.5%提⾼到46.6%，年均增长近1.2个百分点，⾃2004年夏天以来，我国汽车产业从卖⽅市场过渡到买⽅市场，汽车的⽣产和销售发⽣了质的变化。随着汽车产能的不断增加，汽车产业的物质循环问题显得越来越重要，在汽车产业中循环经济理论的应⽤对于节能减排具有重要的战略意义。
新能源的应⽤
近年来，随着⽯油价格的不断攀升，⼤⽓污染物带来环保问题，电动汽车和其他新能源汽车再次进⼊⼈们的视线。我国电动汽车重⼤专项实施以来，在纯电动、混合动⼒和燃料电池汽车的整车集成技术、动⼒系统集成技术以及动⼒总成关键零部件技术⽅⾯取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设⽅⾯为⾃主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。
2009年国家推出的《汽车产业调整振兴规划细则》中提出，计划三年内中央将投资100亿元专项资⾦，发展新能源汽车及车⽤电池组等关键技术。在各种激励政策的⿎舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投⼊，我国电动汽车产业正在进⼊⾼速发展的新阶段。
汽车行业
中国发展电动车具有独特的有利条件。其中壹个⾮常重要的因素是市场。中国⼈⼝众多，具有世界最庞⼤的客运交通市场，因此也具有世界最庞⼤的电动观光车、电动⼩轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
另外，⼤⼒发展电动车是从根本上缓解乃⾄消除中国⽯油危机的重要途径之壹。⽬前在中国的⽯油消费中，交通运输业⽤油增长最为迅速。⽽中国已经成为继美国之后的第⼆⼤能源消费⼤国和第五⼤⽯油进⼝国，⽯油进⼝依存度已达40%。在这种情况下，另辟蹊径⼤⼒发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从⽽改变我国能源安全态势。
⽆论从环保⾓度仍是能源⾓度见，未来电动车都需要有壹个⼤的发展，其开发将关系到众多⼯业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和⼴阔的应⽤前景。
国际混合动⼒汽车市场上，⽇本、美国、欧洲等市场⽐较成功，⽇本丰⽥、本⽥，美国通⽤、福特等⼤型车企积极投⾝混合动⼒汽车的研发及⽣产。预计从2010年到2015年世界混合动⼒汽车产业的年均增长率将达到10%之上，全球混合动⼒汽车市场规模将进壹步扩⼤。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项⽬被列⼊国家“⼗五”期间的“863”重⼤科技课题，且规划了以混合动⼒车为起点，向氢动⼒车⽬标挺进的战略。2009年初，国家财政部、科
技部下发《节能和新能源汽车⽰范推⼴财政补助资⾦管理暂⾏办法》，在北京、上海、重庆、杭州、⼴州、深圳等13个城市开展节能和新能源汽车⽰范推⼴试点⼯作，以财政政策⿎励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推⼴使⽤节能和新能源汽车，对推⼴使⽤单位购买节能和新能源汽车给予补助。
经过多年研发，我国已基本掌握了混合动⼒汽车关键零部件和动⼒系统平台技术，拥有了相关技术标准和测试能⼒，开发出壹批混合动⼒汽车产品，实现了⼩批量的整车⽣产能⼒，混
合动⼒公交车已在多个城市开展了⼩规模⽰范应⽤。在国家相关扶持政策的积极推动下，我国混合动⼒汽车业将进壹步突破产业化瓶颈、降低制造成本、加速产业链的培育和延伸。
⽬前混合动⼒车型是新能源汽车的主流。近年来混合动⼒车型得到了越来越多消费者的认可。在这股产业化⾼潮中，国内汽车企业也正在向国际接轨。从最初合资企业壹汽丰⽥引进普锐斯混合动⼒轿车到如今包括壹汽、上汽、东风、长安、奇瑞、⽐亚迪的雄逐⿅，混合动⼒汽车在我国已进⼊科研转向产业化的关键时期。到2012年前后，我国混合动⼒汽车市场将进⼊快速发展阶段。
整车企业和零部件的关系
受经济危机的影响，2009年国际汽车零部件及配件市场受到明显冲击。我国出台了汽车产业振兴规划，
以及汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。2009年1-11⽉，我国汽车零部件及配件制造⾏业实现累计产品销售收⼊1,051,760,724千元，⽐上年同期增长了19.98%；实现累计利润总额74,457,475千元，⽐上年同期增长了34.77%。
进⼊2010年以来，我国汽车零部件及配件制造⾏业销售收⼊及利润总额呈现⾼速增长态势，⾏业景⽓度⼤幅⾼涨，⾏业效益⼤幅回升。2010年1-5⽉，我国汽车零部件及配件制造⾏业实现累计产品销售收⼊628,312,571千元，⽐上年同期增长了60.55%；实现累计利润总额51,192,500千元，⽐上年同期增长了133.29%。
受全球经济衰退影响，我国汽车零部件企业短期内的萧条不可避免，但长期来见，我国汽车零部件企业仍具有⽐较优势，尚有充⾜的发展空间。我国巨⼤的汽车消费需求将对汽车零部件⾏业的发展产⽣巨⼤的带动作⽤，优良的投资环境将为汽车零部件⾏业的发展带来良好的发展前景。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件⾏业的发展带来持续、良好的发展机会。
汽车零部件⽣产企业脱离整车企业且形成专业化零部件集团，正成为壹种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，⼏乎都在中国建⽴了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内壹批科技含量⾼、效益好、规模⼤的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车⾏业开始实⾏零部
件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推⾏本⼟化策略，国内市场将出现巨⼤的零部件配件缺⼝。我国汽车⼯业的快速发展将刺激汽车零部件⾏业的迅速崛起。预计未来⼏年我国汽车零部件及配件制造⾏业将持续平稳增长。
对SUV的青睐
长时间以来，国内SUV市场壹直是合资品牌和⾃主品牌俩分的局⾯，俩者之间各有各的市场，⾃主品牌SUV⽣产商迅速发展的同时，竞争压⼒凸显。国际各⼤汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争⼗分激烈。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近⼏年汽车市场增长的主⼒。
城市SUV成为国内SUV市场主流。这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，可是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满⾜现代⼈城市代步以及节假⽇野外开拓的⽣活⽅式。同时，城市SUV排量多在2.0-2.5之间，保证动⼒的同时，⼜可取得经济的油耗。
SUV的发展虽然经历了⾼低起伏的⼏个阶段，但作为汽车市场重要的壹⽀⼒量，SUV市场竞争尚未充分，⽆论是从产品⾃⾝仍是⼚家对市场的开发，市场容量仍远未到达极限，依然有很⼤的提升空间。
总结：
随着改⾰开放的不断深⼊，因此，当务之急是要制定适应我国汽车产业发展的战略⽬标和政策导向。制定我国汽车产业循环经济发展战略，随着全球经济愈来愈趋于壹体化，汽车产业的互相兼且，技术上互相渗透，零部件的采购全球化，使得汽车产业打破了国界的限制，因此，制定我国汽车产业循环经济发展战略迫在眉睫。运⽤系统⼯程的原理，提出我国汽车产
业循环经济发展的思路、⽬标、步骤和政策措施等，指导汽车产业的健康发展。
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