一行业发展概况
汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一,从某种意义上说,汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力;
1、整车行业的发展趋势
1全球整车行业的发展趋势
随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升;具体来看,全球汽车工业正呈现出以下新的特点：
第一,新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军;由于新兴市场汽车需求量的快速增长,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入,2016 年中国汽车产销量双双超过 2,800 万辆数据来源：中国汽车工业协会,连续多年位居全球首位,印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速;新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大,因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场;
第二,美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显,但整体发展平稳; 2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩,随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏,全球汽车产量 2010 年就已经恢复并超过 2007年水平;
同时,据中国汽车工业协会统计, 2016 年我国汽车产销总量较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成 2, 万辆和 2, 万辆,比上年同期分别增长 %和 %,高于上年同期  和  个百分点;
2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况
数据来源：公开资料整理
汽车行业 2我国整车行业的发展趋势
我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后,回归到稳定增长状态;从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,并且由于汽车工业对 GDP 的增长贡献度较高,其对经济有巨大的拉动作用,在稳增长的前提下,刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台, 而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限,故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素：
首先, 收入水平方面, 我国人均可支配收入水平呈现持续、 平稳增长的态势,不会出现急剧的增加或减少;中国仍处于汽车普及期,保有量偏低、刚性需求快速提升的二三线地区为汽车销量增长提供空间;截至 2016 年 6 月底,全国汽车保有量达  亿辆,而北京、上海、广州、深圳、重庆等 46 个一线城市与部分二线城市汽车保有量达 6,000 万辆,占比全国汽车保有量三分之一,二三线城市仍有较大的市场空间;
另一方面,在改善性、强制性报废及个性化购车需求驱动下, SUV、豪华车和新能源汽车等
中高端细分市场增长高于行业平均水平, 汽车消费升级趋势将会越发明显;以 SUV 为例,我国 SUV 销量由 2007 年  万辆增长至 2016 年 万辆,十年年均复合增长率为 %数据来源：广发证券汽车工业数据;
2、汽车零部件行业市场概况及发展趋势
1全球汽车零部件行业的市场状况
汽车零部件产业是汽车工业发展的基础, 是支撑汽车工业持续稳步发展的前提条件;随着经济全球化和市场一体化进程的推进,汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升;与此同时,国际汽车零部件供应商正走向独立化、规模化的发展道路,原有的整车装配与零部件生产一体化、大量零部件企业依存于单一汽车厂商以及零部件生产地域化的分工模式已出现变化;
随着通用、福特、丰田等跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式,其在扩大产能规模的同时,大幅降低了零部件自制率,取而代之的是与外部零部件企业形成基于市场的配套供应关系;这一行业发展趋势大大推动了汽车零部件行业的市场发展并创造出庞大持续的市场需求;
2全球汽车零部件行业的市场格局
当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导,并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团;国内零部件企业在国际市场的实力仍显薄弱;随着国内汽车消费市场的迅速崛起,国际领先零部件巨头也纷纷涌入中国市场并积极实施本土化战略;