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一族李先生非常开心，不过他也有感到不解的事：每次油价上涨都跟着蹿一蹿的菜价为什么跟涨不跟降？
此外，油价下跌，也让机票的燃油附加税相应进行了下调。同时，成本的降低也让航空公司舍得抛出更多特价机票。以去哪儿网的数据为例，去年年底北京飞上海的CA1831航班机票价格369元，机建燃油费为50元+70元=120元，机票总价489元。但2013年同期买这张机票，却要花费170元的机建燃油费（50元+120元），税费较今年要贵50元。“家庭出游一张机票省了50元”，这对于“飞天达人”来说无疑是较大的利好。
所以，对于已经习惯高油价的中国消费者来说，2014年年初至今的油价走势是一种惊喜——
屠杀和毒液哪个强20次调价中，15次是下跌，其中自2014年6月23日上调后至今，已连续13次下调，创下了历史纪录，大部分成品油价更是回归到“5元时代”。从国际原油价格的走势看，短期内利空因素仍难以扭转，不排除国内成品油价格会出现下跌的情况。那么，国际油价到底怎么了？它下跌的背后有没有国际推手呢？
俄罗斯安全委员会秘书帕图申夫日前表示，“为了让苏联破产，美国30年前就故意让油价下跌。”俄罗斯总统普京也声称：“阴谋随时都在重新上演，如果油价继续维持在每桶50美元左右太长时间，全球经济可能会因此崩溃。”普京的一番警告，似乎在印证时隔数年就会让上一次的国际“石油战争”再度打响。
真正的答案或许只有时间才能回答。当年，苏联能够称雄于世与美国平起平坐，石油因素占相当重要比例，那时苏联的西伯利亚发现巨型油气田，又恰逢国际油价上涨的时机，苏联于是获得了巨额的外汇储备。但追述苏联之后的命运，却可谓是“成也石油，败也石油”。因为在上世纪80年代初，美国总统里根入主白宫，他立即着手策划如何结束美苏争霸的局面，寻某种有效方法搞垮苏联。经过经济情报分析美国得知，苏联严重依赖能源出口，其2/3的外汇收入依赖于石油出口。
油价“跌跌”不休，福兮祸兮？
■文/龚方件
2015年1月27日，根据国内成品油定价机制“十个工作日一调”的原则，油价调整窗口开启。当日零时，国家发改委就正式通知决定将汽、柴油每吨下调365元、350元，国内成品油终于迎来了“十三连跌”，估计90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均）每升会分别降低0.27元和0.3元。此次下调之后，成品油价格创造了近6年来的新低，全国除海南和西藏以外，各地92号汽油每升零售价格进入了“5元
时代”。
虽然国际油价跌幅过半，但有些地方与油价联动的出租车燃油附加费却“纹丝不动”，根据对比发现，全国各省市公布的油运联动政策不一，机制千差万别，才导致了降与不降都有理，这更引发了公众质疑。如青岛从2014年11月18日起取消客运出租汽车燃油附加费，深圳、昆明、宁波等地也将燃油附加费下调了0.5元至1元。但是，也有一些地方出租车燃油附加费依然“坚挺”，如北京、天津、上海等地并未对出租车燃油附加费作出调整，因为三地的发改委均称燃油附加费“仍未满足调价条件”。
不过，国际油价的大震荡还是切切实实地影响了老百姓的日常生活，“毕竟加满一箱油比油价‘8元时代’少了3成多的钱，50升油箱的私家车，加满一箱油能省120元”，“去趟京郊饱览秋景，成本更低了。”北京的爱车如果未来相当一段时间内国际油价仍延续当前低迷走势而不出现反弹，那么，中国人就需要认
真思考该如何面对成为常态的油价低谷。
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1美分，就能为美国新增10亿美元的消费。
但油价下跌是一把双刃剑，美国和沙特联手来打压油价对俄罗斯可能产生一定压力，但是美国、沙特都是油气大国，所以油价下跌对他们也构成了经济上的损失。油价暴跌以来，沙特的财政收支从盈余变成了赤字，日子并不是很好过。沙特为何会热衷于采用这种“杀敌一千自损八百”的方法呢？有专业人士分析称：“除了美国的影响，沙特也希望借低油价侵吞其他产油国，尤其是老对手伊朗在国际市场上的份额。油价下跌后最难受的国家并不是
俄罗斯，而是伊朗。伊朗和俄罗斯两国在叙利亚内战中支持叙利亚总统阿萨德，而阿萨德正是沙特的死对头。”
2015年，当我们不再惊讶于油价“N连跌”时，也就意味着这种持续下跌成为一种新常态。如果未来相当一段时间内国际油价仍延续当前低迷走势而不出现反弹，那么，中国人就需要认真思考该如何面对成为常态的油价低谷。因为油价连续下挫之后，对中国无疑是利大于弊，其带来的“红利”毋庸多言：
从以原油为原材料的制造业如纺织行业，到油耗大的终端用户如航空公司、物流运输企业，再到广大私家车主，无不从油价下跌中受益。同时，对于石油对外依存度已高达60%的中国来说，油价下跌可大幅节约石油进口成本，也为扩大国家石油战略储备和保障国家能源安全提供了机遇。有统计数据表明，中国进口石油费用由此将降低约3%，能节约各种成本达数千亿美元。
不过，我们仍然需要警惕油价“N连跌”可能带来的负面影响。当前中国经济增速放缓，工业领域产能过剩风险犹存，通缩隐忧开始出现，以原油为代表的大宗商品价格下降进一步加大了此类风险。此外，油价连续下跌也给中上游的炼油厂以及加油站带来亏损和利润的大幅下滑。不过，最值得警惕的是，无论油价如何下跌都不能让节能减排的“弦”放松——在当前我国经济转型时期，高耗能、高污染的发展模式绝不能重走，应抓住当前较为宽松的能源供需环境，加快推进能源生产和消费革命，使我国经济迈上健康可持续的绿增长模式。正如中央广播电台“经济之声”特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平所说，目前国际油价下跌的趋势，主要原因还是供大于求，产能严重过剩。以前美国的需求量比较大，现在由于页岩气革命未来美国将不断减少石油消费；另外，欧洲也因为节能减排，对于能源的需求不断降低。所以，从另一个角度来看，油价下跌对于我国治理雾霾、节能减排以及能源结构调整，甚至整个经济结构转型可能带来的负面影响值得重视。jpg格式图片怎么弄
（编辑 周静 charm1121@sina）
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不久，里根政府便纠集了沙特等国，要求他们将石油价格压到10美元以下并长期保持。当时，沙特十分担心苏联入侵阿富汗后对沙特形成包围，于是和美国坐到了一起。1985年，沙特将每天原油出口量从200万桶增加到1000万桶，让国际油价从每桶32美元下跌至不到10美元，导致苏联每年损失200亿美元。1990年，美国从自己的战略储备中疯狂抛售了500万桶石油，国际油价每桶再次下跌了2美元。这一切，令严重依赖油气出口的苏联经济陷入全面困境，最终在1991年分裂解体。
有意思的是，石油又再次助俄罗斯日后崛起。2000年以后，石油价格从不足50美元猛增到100美元以上，甚至一度高达150美元。在这样的背景之下，在叶利钦时代陷入绝境的俄罗斯重获生机，普京成为俄罗斯英雄，开始活跃在国际政治舞台。如今，很多俄罗斯人感到，上个世纪80年代的一幕或许正在再一次上演。因为，俄罗斯民众恐怕就是目前油价下跌中受损失最大的人。据南非标准银行分析，若油价跌至50美元/桶，将导致俄罗斯经济深度衰退、大规模财政赤字和经常账户赤字，并引发巨额资本外逃，俄将陷入极端困境……
那么，“或许”导演了油价大跌的美国人，他们在大洋彼岸的生活有没有受到较大影响呢？答案是肯定的。目前，美国油价下跌至每桶50美元以下，汽油零售价大约为1.78美元一加仑（一加仑约3.8升）。这是美国成品油自2010年以来首次跌破每加仑2美元。在美国加州一个加油站里，87号汽油单价已降到每升0.46美元，而旁边小超市里最普通的一瓶1升装矿泉水的价格则是1美元。
对美国民众而言，油比水贱一半的事实自然让他们兴高采烈。毕竟，美国是一个车轮上的国家，能源消费占到美国中产阶级家庭收入近1/5。近期，美国民众流行在社交网站分享加油站油价表的照片，谁若加到了更低价的油，则会发照片“炫耀”。在新年促销季之时，油价下跌更大大刺激了那些因为省下汽油费而手头更为阔绰的消费
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者的购买力。据德意志银行计算，美国家庭每在油费上省