首先我们通过搜集的数据分析一下中国市场对于原油的需求改变情况。
1. 有需求就有供给，过去十年原油供应共增长了1260万桶/天，但OPEC产量2018年跟十年前2008年的产出几乎一样均为3200万桶/天；
2. 中国原油消费位列全球第二，与美国之间差距快速收缩，需求增长举世瞩目，2000年以来绝对的原油需求增长火车头，截至2016年消费端累计增长770万桶/天，尤其2008年以来增长接近500万桶/天；约占原油供应端增量的40％。
3. 相对于消费量的增长，中国原油进口量的表现更是吸引了全球目光，数据显示截至2017年中国原油进口量已经高达840万桶/天，位居全球第一，占全球原油进口量接近19％，而从2018年的数据来看，原油进口数据继续高速增长，已经突破900万桶/天，不出意外2018年中国原油进口量占比将到达全球的1/5，这将是非常惊人的数字，作为进口端的寡头，中国通过上市原油期货建立亚太基准价，拒绝沙特等不合理定价、国际市场扩张供应端资源等系列的动作增强在原油市场的相关地位是水到渠成的事情。
此图一为中国原油的进口量及全球占比
今夜天使降临演员表此图二为中国需求量全球占比
结论：市场价格可以自由波动，供求相互作用，会逐渐形成一个市场均衡价格。而不同时期，均衡价格会呈现一定的变化趋势。由图我们可以得到总体来看中国以及世界的原油需求量总体呈上升趋势。由于原油供给处于一个稳定状态，所以原油价格总体会产生上涨趋势。
图为2017年到2018年国际油价走势图
陵墓建筑以上便为原油价格在欧佩克组织控制下的波动总体情况
接着我们继续分析原油价格对于居民消费的影响
（一）关于购车以及私家车使用的影响
1. 油价上涨将影响大部分潜在购车者的购车意向：将改变购车计划或者购买低能耗的汽车。
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2. 而对于有车的家庭我们得进行细分
主要源于:年龄，收入，出行目的，家庭状况等
受油价上涨最为显著的是家庭年收入10万以下的人，而年收入20万以上的家庭几乎不受燃油费用的影响。
对于不同年龄段而言：红心火龙果为什么比白心火龙果甜
20~29的小汽车出行者影响最为显著
其次为30~39的出行者
对40以上的小汽车出行者影响甚微
对于不同的家庭结构而言：
未婚家庭容易受油价上涨而放弃私家车出行，已婚家庭由于小孩上学，出行方便等原因较为稳定。
（二）私人出行与公共出行的选择
上述一点讨论了私家车使用与否的问题，以下将讨论私人出行与公共出行的替代关系。
油价上涨抑制了小汽车出行的需求，这使得人们出行将更多地采用公交出行。
安以轩 陈乔恩在两者的关系问题上，我们引入所学的替代效应问题。
曾泳醒一种商品价格变动的替代效应；是指一种商品价格变动引起商品的相对价格发生变动，从而导致的消费者在维持原有效用水平不变的条件下对商品需求量做出的调整，简称为替代效应。
在此例子中，由于原油价格上涨，公共交通是私家车出行者的首选替代方式。
此图为问卷调查中在原油价格上涨条件下人们对于出行方式的统计结果
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